Ремень ГРМ: что это, признаки износа и когда нужно менять

Материал подойдет, если вы хотите понимать устройство своего автомобиля и вовремя предотвратить дорогостоящий ремонт.

Что такое ремень ГРМ

«ГРМ» в расшифровке — это газораспределительный механизм. Он отвечает за точную работу клапанов двигателя: в нужный момент открывает и закрывает впуск, выпуск и синхронизирует их с движением поршней. Если объяснить проще, ГРМ обеспечивает правильное «дыхание» мотора.

Сам ремень — гибкий прочный элемент, который соединяет коленвал и распредвал, заставляя их работать синхронно. Именно поэтому важно понимать, что такое ремень ГРМ и почему его исправность критична.

Роль ГРМ для двигателя можно представить так:

• Передает вращение от коленчатого вала к распределительному.

• Обеспечивает синхронизацию фаз: открытие и закрытие клапанов происходит точно по времени.

• Поддерживает стабильную работу двигателя: без рывков, вибраций и перебоев.

Если ремень изношен, растянут или начал разрушаться, нарушается вся синхронизация. Поэтому своевременная замена ремня ГРМ — обязательная часть обслуживания любого автомобиля.

Читайте также: Как завести авто с севшим аккумулятором. Шесть спасительных способов

Как устроен ремень ГРМ

Ремень ГРМ представляет замкнутое кольцо из прочной технической резины, усиленной кордовыми нитями из стекловолокна или синтетики. За счет такого строения он выдерживает высокие нагрузки, температуру и постоянное натяжение во время работы двигателя.

В главные элементы конструкции ремня входят:

• Зубчатая внутренняя поверхность — передает вращение без проскальзывания.

• Резиновая основа — защищает от вибраций и износа.

• Кордовые нити — удерживают форму и не дают ремню растягиваться.

Структура ремня работает тихо, а также не требует смазки и надежно синхронизирует работу валов. Но именно из-за постоянного натяжения и нагрева резина со временем теряет прочность, поэтому важно следить за состоянием и сроками замены ГРМ.

Когда нужна замена ГРМ

Даже самый качественный ремень имеет ограниченный ресурс. Определить, что пора на сервис, можно по ряду признаков.

Про износ ремня скажут:

• трещины на поверхности

• видимое расслоение

• потертости или «лысые» участки, которые могут появиться после «прокрутки» ремня

• масляные следы на ремне.

Косвенные признаки:

• посторонние звуки: свист, шелест, легкие стуки

• нестабильная работа двигателя на холостом ходу (пинки, скачки в оборотах)

• трудный запуск, особенно в холодную погоду

• потеря тяги при разгоне и неотзывчивость педали газа.

Большинство автопроизводителей советуют выполнять замену ремня ГРМ каждые 60-90 тыс. км или раз в 4-5 лет. Однако важно учитывать условия эксплуатации: частые поездки по пробкам, резкие перепады температур и агрессивный стиль вождения — сокращают срок службы. В этом случае замена может потребоваться раньше.

Если появились сомнения, лучше не тянуть, т.к. обрыв ремня может привести к серьезной поломке двигателя, в том числе к капитальному ремонту.

Читайте также: Маркировка шин: подробная инструкция по расшифровке параметров резины

Чем грозит обрыв ремня ГРМ

Обрыв ремня ГРМ — одна из самых неприятных поломок, которая может случиться с двигателем. В большинстве современных моторов клапаны и поршни расположены так, что при потере синхронизации они сталкиваются друг с другом. Из-за этого последствия бывают серьезными и дорогостоящими.

Что может произойти при обрыве ремня:

• Погнутые клапаны — самая распространенная проблема.

• Повреждение поршней — сколы, трещины, пробои.

• Деформация головки блока цилиндров — требует ремонта или замены.

• Выход из строя направляющих и толкателей.

• Полный капитальный ремонт двигателя.

Стоимость последствий многократно превышает цену самой замены ГРМ, поэтому экономить на ремне или игнорировать признаки износа — рискованное решение.

Как поменять ремень ГРМ своими руками: пошаговая инструкция

Замена ремня ГРМ относится к технически сложным операциям. Рекомендуется выполнять ее только при наличии опыта и подходящего инструмента. При отсутствии уверенности в навыках оптимальным решением будет обращение в сервисный центр.

Шаг 1. Подготовка

• Приобрести и подготовить подходящий комплект ГРМ: ремень, натяжной и опорные ролики. Как заказывать автозапчасти через интернет, рассказали в этой статье.

• Обеспечить доступ к приводу ГРМ: снять защитные кожухи и навесные элементы.

• Скинуть клемы и отключить аккумулятор.

Шаг 2. Демонтаж старого ремня

• Выставить метки коленвала и распредвала с помощью маркера.

• Ослабить натяжитель гаечным ключом или торцевой головкой на 13 (иногда на 14-15).

• Снять старый ремень.

• Проверить состояние роликов и водяного насоса. При износе заменить.

Шаг 3. Установка нового ремня

• Установить ремень ГРМ по штатным меткам.

• Натянуть ремень в соответствии с требованиями производителя.

• Провернуть коленвал вручную на два оборота (с помощью гаечного ключа).

• Убедиться в совпадении меток.

Шаг 4. Завершение работ

• Установить защитные кожухи и все снятые элементы.

• Подключить аккумулятор.

• Выполнить запуск двигателя и проверить стабильность работы.

Также рекомендуется заменить дополнительно натяжной ролик, опорные ролики и водяной насос (если приводится ремнем ГРМ).

Читайте также: Как поменять колесо самому: подробная инструкция

Сколько стоит замена ремня ГРМ

Стоимость зависит от:

• марки автомобиля

• сложности доступа к приводу ГРМ

•  используемых запчастей. 

В среднем, цена работ составляет 5000-10000 рублей на бюджетных моделях — Renault Logan, Hyundai Getz. Может достигать 15000-25000 рублей на более сложных двигателях, например, Toyota Camry, Volkswagen Golf. 

Комплект ГРМ (ремень, ролики, натяжитель) стоит от 3 000 до 12 000 рублей.

Получается, в среднем нужно готовить от 10 до 30 тыс. рублей. А то и более.

Чтобы в будущем не купить машину, которая потребует больших вложений в ремонт, обязательно проведите проверку авто. В отчете покажется вся информация о машине: участвовала ли она в авариях, какое обслуживание у дилера и СТО было проведено, числится ли в угоне и многое другое.

Автор: Никита Межаков