Chevrolet Lacetti: чем сегодня интересен хит из нулевых

Ягодка опять

Вы очень удивитесь, но Lacetti живее всех живых даже сейчас, и на вторичке вы можете встретить совсем свежие предложения машин 2023 года выпуска. Как так, ведь она ушла в историю еще в 2014, окончательно уступив место Chevrolet Cruze? А вот так: выпуск седана в чуть измененном виде после официальной «кончины» модели продолжился в Узбекистане на местном заводе Uz Auto. В разные годы она была доступна как под оригинальным названием Daewoo Gentra, так и под классическим Chevrolet Lacetti.

От известных на нашем рынке вариантов она отличается другим оформлением передка (на седан натянули «нос» от хэтчбека) и двигателем. Южнокорейские Lacetti для нашего рынка агрегатировались моторами 1,4, 1,6 и 1,8 л. Версии для Узбекистана идут с безальтернативным 1,5-литровым бензиновым мотором GM на базе неубиваемого чугунного блока в паре с 6-диапазонным автоматом.

Впрочем, вряд ли вас заинтересует новый или околоновый Lacetti: если посмотреть предложения со всех досок объявлений в Автокод Поиск, подобные стоят 2+ миллиона рублей. Да, это будет почти новая или совсем новая машина. Но за 2 даже на нашем сошедшем с катушек рынке можно посмотреть что-то современнее — новую Jetta VA3 (по сути — хорошо знакомый Polo седан, только для китайского рынка).

Поэтому давайте все-таки вернемся с небес на землю и посмотрим куда более подъемные Шевроле — Lacetti, которые официально продавались на нашем рынке почти 10 лет, начиная с 2004.

Выбрать Chevrolet Lacetti

Ассортимент Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti повезло застать прекрасную эпоху, когда маркетологи и бухгалтеры еще не взяли верх, и инженеры могли творить свободно. С Лачетти в Шевроле развернулись по полной: у модели три типа кузова — седан, пятидверный хэтч и универсал. Причем у хэтчбека и других вариантов разное оформление «передка»: седан и «вагон» получились более грузными и суровыми, в то время как хэтч выглядит задорнее и молодежнее.

О молодежности хэтчбека говорят и его скромные грузовые возможности: 275 базовых литров в багажнике. Это ни о чем: ни коляска, ни запас продуктов на неделю из гипермаркета сюда не поместятся, человеку семейному в эту сторону можно даже не смотреть.

Читайте также: Практичные хэтчбеки до 500 000 рублей на вторичке. Топ-7

Удивительно, но с этой точки зрения совершенно не выдающимся выглядит и универсал: под шторку — 400 литров влезет по умолчанию, 1 410 при сложенной спинке дивана. Это немного. У Skoda Octavia тех лет универсал вмещал 548-1512 литров. Но все же 400 литров лучше 275 у хэтча, а универсал удобнее и практичнее для транспортировки вещей, чем седан с его 405-литровой «кладовкой».

Широк разброс и по силовым агрегатам. Самые простые версии оснащаются унылым 1,4-литровым мотором, рекомендовать который можно с натяжкой. Следующий агрегат — 109-сильный 1,6 — уже без натяжки: агрегат и выносливый, и уже дает какую-никакую динамику. К топовому 1,8-литровому мотору в свое время было больше всего претензий с точки зрения долговечности и ресурса. Но прошедшие годы умножают все эти дискуссии на ноль: каждый агрегат на вторичке по-своему неповторим и уникален. Еще предыдущий-предыдущий хозяин мог нерегулярным обслуживанием и некачественным маслом «убить» неубиваемый мотор 1,6. И наоборот: у рачительного владельца «болезный» 1,8 будет бегать и бегать — тут на какого продавца попадешь.

С коробками передач разброса меньше: на выбор или механика, или автомат. И автомат, причем не как у узбекистанских Lacetti поздних лет, а древняя «четырехступка». Езда с ней ни динамикой, ни экономичностью не порадует. Какая «экономичность», если даже по паспорту связка «1,8+АТ» расходует в городе 12 литров! В реальности смело можно плюсовать еще 20-30% сверху из-за пробок. Зато в пробках тех даже с четырехдиапазонным автоматом будет толкаться комфортнее, чем с экономичной пятиступенчатой механикой.

Прожиточный минимум

Богатством оснащения или убранства машина Лачетти не отличается. Даже по меркам своего времени это был весьма доступный аппарат, а временам тем скоро два десятилетия как. Из 2004, возможно, простенький пластмассовый салон и текстиль на креслах смотрелись еще ничего, но сегодня смотреть на это больно. Особенно учитывая, что дешевые материалы изначально не отличаются повышенной износостойкостью, и 10-20 лет эксплуатации для них особенно губительны.

По наполнению ждать чего-то экстраординарного тоже не стоит. У машины Лачетти есть кондиционер, обогрев зеркал и заднего стекла, за развлечения отвечает радиола с кассетной декой (в ранних версиях) или поддержкой CD (в чуть более поздних). С другой стороны, у нее есть базовый набор важных систем безопасности (фронтальные и боковые эйрбеги, ABS), что в таком бюджете и возрасте уже неплохо.

Читайте также: Какую машину купить за 300 тысяч?

Три «за» и пара «против» Chevrolet Lacetti

Итого. Машина не новая, но с базовым набором систем комфорта и безопасности. Стоит недорого как при покупке (160-900 тысяч рублей), так и в содержании. Автомобиль очень распространенный и с «глобальными» агрегатами под капотом. В том плане, что из этих же узлов концерн GM делал (а в Узбекистане продолжают делать) разные модели по всему миру. Соответственно, номенклатура запчастей и расходников известная, их кто только не делает — всегда можно найти на ближайшем развале все нужное под свой бюджет. Отсюда считаем плюсы и минусы. Начнем с плохого:

• из двадцатых годов как машина Лачетти выглядит бедновато и просто

• большинство экземпляров на вторичке отходили по 200 с лишним тысяч километров, каждый из которых оставил на узлах и агрегатах машины след, а то и шрам.

Подбор «живой» Chevrolet Lacetti будет долгим. Но тут на руку играет один из плюсов автомобиля:

• как и многие Шевроле, Lacetti — очень распространенная модель, всегда можно найти наиболее сохранившийся экземпляр из огромного ассортимента

• машина недорогая со всех сторон

• машина известная механикам даже в отдаленной глубинке.

Читайте также: Что купить за 600 000 рублей: десять лучших автомобилей

Отличный вариант на повседневку для покупателя с ограниченным бюджетом. Который, вопреки бюджетным ограничениям, не намеревается идти на компромиссы по части безопасности и комфорта. Машину однозначно можно рекомендовать к покупке тем, кто смирится с ее минусами. С советом проверить автовладельца через сервис Автокода.

В нем вы сможете узнать не только историю автомобиля (ДТП, скрученный пробег, работу в такси), но и всю поднаготную его владельца: наличие долгов, аресты и залоги, за которые авто заберут уже у нового хозяина; банкротство, при котором продавать авто можно только с разрешения арбитражных управляющих. Так получится вычислить и мошенника с поддельным паспортом или преступника, находящегося в розыске.

Автор: Владимир Андрианов