Что купить вместо Лады Гранты. Шесть вариантов

Lada Granta — самый дешевый новый автомобиль, который можно купить в России. В общей статистике продаж он уступает только Lada Vesta. И если год назад минимальная цена новой Лады Гранты была ниже символического полумиллиона, то сейчас машина в кузове седан и в самой доступной комплектации стоит от 727 900 рублей.

Гранта не зря заслужила популярность: запчасти дешевые, обслуживание простое и доступное, довольно просторный салон и большой багажник, высокий клиренс, крепкая энергоемкая подвеска.

После рестайлинга в 2018 году машина стала симпатичнее и сильно смахивает передней частью на Весту, улучшилась шумоизоляция. А в последние годы АвтоВАЗ наладил выпуск широкой гаммы кузовов: седан, лифтбэк, хетчбэк, универсал и Cross — почти кроссовер с клиренсом 198 мм.

Недостатки, впрочем, никуда не ушли: невнятная управляемость, огрехи сборки, нехватка мощности мотора на трассе, невысокий уровень безопасности. Да и в целом, модель уже несколько лет как устарела — в ее основе лежит еще платформа Калины, из которой уже выжали все что можно. Но смотрим на статус самого бюджетного автомобиля и все встает на свои места.

Читайте также: Приора или Гранта — что лучше?

Что же купить вместо Гранты? Рассмотрим несколько альтернатив — автомобили по цене от 700 до 900 тысяч рублей, не старше 2016 года выпуска.

Renault Logan

Ближайший аналог Гранты по цене. Логан любят за исключительную надежность и простоту в обслуживании, очень энергоемкую подвеску, которая считается неубиваемой, и проверенные силовые агрегаты. Машина также хорошо приспособлена к российским условиям — дорожный просвет 172 мм и отличный отопитель.

Серьезные неполадки встречаются редко, хотя иногда перегорают лампы головного света. Главное при покупке Логана на вторичке — выбрать автомобиль, за которым тщательно следили, тогда он долго не доставит проблем.

Минусы: лакокрасочное покрытие не отличается долговечностью, особенно на капоте и порогах. Салон простой, из жесткого пластика — ввиду экономии материалы использованы самые дешевые, посредственная шумоизоляция. Не лучшая эргономика салона: «табуреточная» посадка водителя, неудобное кресло.

Читайте также: Дешевые машины на автомате

Renault Sandero

Технический близнец Логана, но на вторичке обычно стоит немного дороже. Есть также версия Sandero Stepway с увеличенным до 178-195 мм дорожным просветом и черным пластиковым обвесом под кроссовер. Впрочем, Sandero все равно недорогой автомобиль — что по изначальной цене, что по обслуживанию и запчастям. Ключевые агрегаты отличаются надежностью и неприхотливостью, машина способна пройти десятки тысяч километров без замены каких-либо запчастей, кроме расходников.

К тому же Сандеро отличается ликвидностью и высокой остаточной стоимостью. В 2020 году модель стала лидером в B-классе, индекс его остаточной стоимости — 84,89%.

Минусы у Сандеро, разумеется, тоже есть. В первую очередь, это простецкий салон с непродуманной эргономикой. Задний диван тесноват, багажник небольшой. А в случае повреждения лакокрасочного покрытия автомобиль достаточно быстро начинает ржаветь. И слабая шумоизоляция — автомобиль все-таки бюджетный.

Skoda Rapid

В таком бюджете можно приобрести машину 2017 года, плюс-минус год. Рапид симпатичен внешне, салон выглядит прилично и не дешево. Огромный багажник с кучей крючков и ниш. Предпочтительнее коробка автомат и мотор 1.6 л.

Преимущества: отличная эргономика, хорошая управляемость и динамичность, при этом экономичен. Устойчивость к ржавчине — металл оцинкован. Надежность. Энергоэффективная подвеска. Просторный задний ряд.

Недостатки: не лучшее лакокрасочное покрытие. Требователен к качеству масла и топлива — бензин лучше лить даже не 95-й, а 98-й. Излишне жидкая смазка трансмиссии. Жестковатая подвеска. Замерзающие зимой динамики на дверях. Мотор 1.6 л ест масло, особенно при резкой езде в городском режиме. В дренажных отверстиях дверей может скапливаться вода, и их надо проверять и чистить, чтобы избежать гнили.

Читайте также: Какую машину взять за 1 млн рублей?

Lada Vesta

Действующий лидер российского авторынка. Можно присмотреться к трехлетним экземплярам. Веста — флагман Автоваза и огромный шаг вперед для завода — машина не хуже Соляриса, Рио, Логана и других одноклассников. Вдобавок красивая — благодаря дизайну от Стива Маттина за внешний вид популярной российской машины вообще не стыдно.

Среди плюсов стоит также отметить красивый и просторный салон, отличную организацию багажника у универсала. Богатую комплектацию по сравнению с конкурентами за ту же цену и высокий дорожный просвет. Автомобиль также имеет отличную управляемость, особенно по сравнению с прежними «ладами», устойчив на трассе, подвеска эталонная.

Есть и недостатки, куда без них. Возникают вопросы к качеству лакокрасочного покрытия. Коробка-робот нередко тормозит. Могут возникать посторонние шумы и различные мелкие поломки — несмотря на надежность, огрехи сборки все же есть. А в базе Веста теперь дороже Логана.

Читайте также: Рейтинг самых дешевых новых автомобилей в России

Kia Rio IV

В таком бюджете найти Рио четвертого поколения будет сложнее, чем третьего, но машина того стоит. После обновления Рио стал гораздо симпатичнее — недаром по продажам в России он занимает третье место, уступая только Гранте и Весте, и значительно обгоняет своего собрата Hyundai Solaris. У Kia Rio большой выбор комплектаций, машина отличается приятной работой двигателя и коробки, приятной управляемостью, плавным ходом и хорошей эргономикой. Легко заводится в мороз.

Из недостатков стоит отметить, прежде всего, проблемы с шумоизоляцией: на скорости свыше 90 км/ч слышен гул колес и шум ветра, сложно говорить с пассажиром сзади. Штатная резина обеспечивает посредственную управляемость, поэтому владельцы часто советуют ее заменить. Мощности мотора для динамичной езды хватает далеко не всем. Непродуманное сиденье — сложно найти удобную посадку, особенно для рослых людей. Задний диван тесен для троих.

Как и всех участников подборки, кроме последнего, машину необходимо тщательно проверять на работу в такси.

Читайте также: Хит таксопарков: Kia Rio III

Chevrolet Niva

Вариант для тех, кто часто ездит за городом и не по трассам — «шниву» ценят за проходимость. Добраться на охоту, рыбалку, на дачу весной или к красивым местам подальше от дорог — и в то же время вполне комфортно ездить по городу каждый день — машина вполне универсальна. В 2015-2018 годах продавалось порядка 30 тысяч автомобилей в год, поэтому найти экземпляр в хорошем состоянии не составит большого труда. Выбирать лучше по состоянию, а не году выпуска или пробегу.

Плюсы: проходимость и универсальность, устойчивость на дороге — машина хорошо держит траекторию. «Шнива» также стоит адекватных денег: за такую сумму почти новый внедорожник не купить, разве что Патриот, но за счет компактных размеров машина удобнее в городе, чем более крупные внедорожники. Необходимо упомянуть дешевые запчасти и простое обслуживание. К тому же после 2015 года производитель серьезно модернизировал автомобиль, устранил множество недоделок и в целом повысил надежность машины.

Минусы: не надежные запчасти — сломаться может что угодно и когда угодно. Особенно часто ломаются ступичные подшипники и гидронатяжитель цепи ГРМ, трескается расширительный бачок системы охлаждения. Большой расход (обратная сторона постоянного полного привода), маленький багажник. Шум и вибрация. Мощности двигателя не хватает для комфортных обгонов на трассе.

Читайте также: Старая, но не бесполезная Niva Travel

Автор: Андрей Пермяков