Хотхэтчи или бабушкины пирожки? Подборка хэтчбеков Kia

KIA Picanto II – III

• Цены: 590 000 — 2 000 000

• Моторы: бензин, 69-100 л.с.

• Коробки: механика/автомат.

Модель начального уровня, с какой стороны к ней не подступись. Она и самая дешевая в линейке, и самая компактная. Идеальный выбор для владельцев новых уютных квартир в новых уютных районах на 10 000 многоэтажек. На ней легко маневрировать и парковаться, ее сравнительно легко можно вытащить из снежного плена, когда коммунальщики опять не справятся с последствиями снегопада.

При этом машина в последних двух поколениях вовсе не дурна и не бюджетна: на месте все системы безопасности, разные обогревы, приличная медиасистема и веселенькая отделка. В III поколении даже суровая «кросс»-версия появилась — X-Line. В общем, не смотрите, что крошка — полноценный автомобиль, еще и с амбициями и претензиями на нечто большее.

Читайте также: Не надо стесняться: обзор KIA Picanto III

KIA Rio III – IV

• Цены: 440 000 — 3 500 000

• Моторы: бензин, 100-123 л.с.

• Коробки: механика/автомат.

Классический для российского офиса КИА хэтчбек, по-настоящему «народный автомобиль», который еще долго не выйдет из обращения. У машины оптимальная связка выносливого и ресурсного 1,6-литрового мотора и ресурсных и выносливых 4-6-ступенчатых «автоматов» (в зависимости от года). Есть не менее выносливые и живучие 1,4-литровые агрегаты в начальных комплектациях, но 100 сил даже такой компактной и легкой машине мало — 123 в самый раз.

Rio недорог в обслуживании, у него мало по-настоящему «узких» и опасных мест, и он вообще — одна из самых удачных моделей, которая когда-либо появлялась на российском рынке. Правда из-за этой удачливости вкупе с небольшой ценой — он стал лидером таксопарков. И вот это пятно в истории может перечеркнуть все плюсы. Стоит проверять абсолютно каждый вариант на вторичке на корпоративную жизнь и скрученные пробеги после этого.

Читайте также: Kia Rio: какое поколение взять на вторичке?

KIA Ceed II

• Цены: 760 000 — 2 000 000

• Моторы: бензин, 100-204 л.с.

• Коробки: механика/робот/автомат.

Первый Сид уже, наверное, староват. А вот II поколение популярной модели С-класса до сих пор можно смело рекомендовать к покупке. У модели очень широкая гамма всего — от типов кузова до вариантов оснащения — даже по меркам KIA: хэтчбек трехдверный или пятидверный, или вообще универсал. Моторы — от того самого чахлого литрового (100 л.с.) и знакомого по Rio 1,6 (123 л.с.) до куда более навороченного 1,6 GDI (130 л.с., непосредственный впрыск) или такого же, но вообще с наддувом (GT, 204 л.с.). В общем, на вторичке легко подобрать Ceed под свой бюджет и запросы: можно побыстрее и подороже, а можно найти помедленнее и победнее, зато за недорого. С выбором лучше, чем не имея выбора.

Читайте также: Kia Ceed: комфортный «вагон» или заряженный хэтч?

KIA Soul II

• Цены: 1,1 — 2,8 млн

• Моторы: бензин, 124-204 л.с.

• Коробки: механика/робот/автомат.

Формально Soul стоит на стыке жанров. Он выше обычного и напоминает кроссовер, объемнее обычного и напоминает компактвен, но по совокупности характеристик перед нами все же привычный для KIA хэтчбек. У него скромный багажник (354 л), не самый просторный салон, строго передний привод — так что ни универсалом, ни компактвеном, ни тем более кроссовером считаться он не может.

Вместе с тем это очень милый и удобный автомобиль для города, который изрядно раскрасит городскую бетонную серость. Если, конечно, искать не серый Soul — в его гамме много веселеньких оттенков, включая бледно-голубой и ярко-красный.
Что до техники, то она более скучная: все те же 1,6 л, 1,6 GDI, 1,6 турбо у «заряженной» версии GT и двухлитровый атмосферник с самой дурной репутацией (частые задиры в цилиндрах, неминуемый капремонт за много-много рублей). Смотреть на двухлитровые версии Soul надо в последнюю очередь.

Читайте также: Самый компактный корейский кроссовер. Плюсы и минусы Kia Soul II с пробегом

KIA Xceed

• Цены: 1,9 – 2,9 млн

• Моторы: бензин/гибрид/дизель, 115-204 л.с.

• Коробки: механика/робот.

Не путать с китайским EXEED, который представляет собой премиальное крыло Chery. Своеобразная машина от КИА, хэтчбек, который старается казаться кроссовером. Хотя там 17 см просвета, передний привод, а весь «кросс» сводится к брутальным некрашенным пластиковым накладкам на пороги и колесные арки. Спросом машина пользовалась ограниченным, что неудивительно: даже сегодня на вторичке за него просят больше двух миллионов рублей, что для пятидверного хэтча — многовато. Но для истинных фанатов KIA этот хэтчбек хорош: редкий, броский — точно не оставит владельца без внимания.

Читайте также: Великолепная пятерка хэтчбеков на любой кошелек

Автор: Владимир Андрианов