Kia Rio: какое поколение взять на вторичке?

Но в текущей реальности, когда даже официальный прайс на Rio лежит в диапазоне от 1,4 млн до 1,8 млн рублей (про фактические дилерские цены на авто в наличии мы скромно умолчим), невольно взглянешь на авто с пробегом. И выбор там нескромный: на момент написания статьи на территории РФ в продаже находилось 8900 автомобилей модели Rio разных поколений по цене от 100 000 рублей. Хороший повод посмотреть на ретроспективу корейского бестселлера.

Читайте также: Сложный выбор: Hyundai или Kia?

Выбрать Kia Rio

Kia Rio первого поколения (DC)

Автомобили под новым именем — Rio поколения DC были представлены в 2000 году. Это была первая самостоятельная модель Kia в компактном классе, сменившая модель Avella, которая, в свою очередь, была перелицованной моделью другого бренда — Ford Aspire.

Новинка была представлена в самобытном, пусть и немного непропорциональном дизайне. Особенно, это характерно для седана: фронт с зауженными передними фарами и небольшой решеткой радиатора резко расширялся к передним дверям. Непропорциональности добавляли немалая высота линии крыши и короткий багажник.

Универсал был более изящным и пропорциональным — по своему виду он был средним арифметическим между хэтчбеком и традиционным Авантом. Именно в таком кузове в золотистом цвете мне запомнился Рио первого поколения, когда я его увидел в 2001 году на выставке в Екатеринбурге.

Среди прочих новинок золотистый Rio мне запомнился отсутствием очередей у экспонируемой модели и некорректно работающей регулировкой сиденья водителя — она попросту была сломана. Возможно, виной тому была халатность дилерского персонала или неопрятность сборки на калининградском «Автоторе», но как говорится: «ложечки нашлись, а осадок остался». А еще вспоминается экономия на отделочных материалах: пластик откровенно дешевого качества и невзрачного серого цвета. Несмотря на внушительную длину в 4215 мм, на заднем диване было откровенно тесно ногам, хотя объем багажника kia rio был внушительным — 450 литров.

Первое поколение Rio базировалось на платформе со стойками МакФерсон спереди и полузависимой балкой сзади. Под капотом на выбор предлагались бензиновые двигатели 1,3 или 1,5 литра, все мощностью до 110 л.с. Коробка передач: либо пятиступенчатая механика, либо «автомат» на 4 ступени.

В 2002 году в ходе рестайлинга слегка улучшили шумоизоляцию, но общие проблемы киа рио остались: низкая сопротивляемость коррозии, быстро выходящие из строя ступичные подшипники и ремень ГРМ. В остальном — прекрасная альтернатива переднеприводным автомобилям от АвтоВАЗа тех же годов выпуска.

Kia Rio 2-го поколения JB

Автомобиль второго поколения представили в 2005 году. Он лишился кузова универсал, на смену которому пришел хэтчбек, а седан сохранил свою непропорциональность с коротким багажником. Однако, принципиально автомобиль эволюционировал, получив совершенно новый дизайн и новую платформу от Hyundai Accent со стойками МакФерсон спереди и скручивающуюся балку сзади.

Интерьер также был осовременен и обзавелся новыми опциями, но модель все еще выглядела сильно бюджетно: задние тормоза были барабанными, а под капотом для российского рынка был доступен только один двигатель — 1,4 в 97 л.с. А вот коробок на выбор была пара: механика и автомат. С автоматом динамика автомобиля составляла вечные 14,5 секунды, но цена оправдывает все недостатки: в 2009 году перед рестайлингом автомобиль стоил от 399 000 рублей.

Чем так знаменателен фэйс-лифт второго Рио? Им руководил только принятый в концерн шеф-дизайнер Петер Шрайер. Именно на рестайлинговом Rio появилась решетка радиатора с характерной «пастью тигра» — фирменным знаком Kia на долгие годы. Именно в 2009 у Rio появилось деление по комплектациям: Classic, Comfort, Luxe и Prestige. До триумфального залпа оставалось полтора года.

Kia Rio 3-го поколения QB. Игры кончились

В 2011 году рынок автомобилей в РФ разделился на «до» и «после». Массовый «второй» Форд Фокус сменил поколение и стал дорогим, а продающийся годами без изменений Renault Logan выглядел слишком бюджетно. Ненадолго альтернативу Logan составлял VW Polo из Калуги — фора у него была в полгода.

А затем в сентябре 2010 года в Каменке под Санкт-Петербургом открыли новый завод концерна Hyundai-Kia, и уже в начале 2011 года покупатели начали получать свои первые Солярисы по цене от 399 тысяч рублей. В пару к нему на конвейер чуть позже встал Kia Rio нового поколения, который впервые показали в марте в рамках Женевского Автосалона. А уже в августе 2011 года официальная премьера состоялась в Москве, где присутствовал посол Республики Корея, президент Kia Motors Rus и сам шеф-дизайнер марки Петер Шрайер.

За первую половину 2011 года Solaris разошелся тиражом более 40 000 экземпляров, вдвое превысив продажи конкурентного Polo. Новый Rio активно включился в борьбу за кошельки покупателей, в том числе, за счет более агрессивного дизайна внешней части автомобиля, который обеспечивала фирменная решетка радиатора, что в паре с головной оптикой объединялась в «лезвие».

Платформа была идентична Солярису, но со своими настройками подвески. Впрочем, первые товарные машины вызвали нарекания у пользователей за излишне мягкие настройки задней подвески, которые приводили к раскачке кузова и уводу автомобиля с траектории на неровной дороге.

Пара моторов состояла из двигателей объемом 1,4 и 1,6 литра. На последний долгое время были негативные отзывы владельцев киа рио в части его надежности, поскольку с течением времени отслаивающийся материал катализатора крошился и попадал в цилиндры, образуя задиры на стенках, выводя из строя двигатель. Ускорить этот процесс могло использование некачественного топлива: производитель хоть и допускал использование 92-го бензина, мастера сервиса рекомендуют лить не ниже 95-го. Не стоит забывать смотреть на состояние ремня ГРМ. Его обрыв грозит загибом клапанов и дорогостоящим ремонтом.

Рестайлинг 2015 года принес легкие стилистические изменения снаружи и внутри. В передней оптике появились линзы, противотуманные фары утратили форму в виде буквы L, но в топовых комплектациях обзавелись светодиодами в режиме дневных ходовых огней, ровно как и задняя оптика стала использовать свет на LED-технологиях.

Салон Kia Rio нарастил объем более качественных материалов, применяемых в отделке, получил рулевое колесо обновленного дизайна и иную мультимедиа. Сама рулевая колонка получила регулировку не только по высоте, но и по вылету.

Объем багажного отделения kia rio составляет внушительные 500 литров, а вот объем бензобака скромный — всего 43 литра. Правда, базовый прайс третьей генерации после рестайлинга подрос: от 611 900 рублей. Примерно в те же деньги он и продается сейчас с пробегом.

Читайте также: Хит таксопарков: Kia Rio III

Kia Rio 4-го поколения FB

Четвертое поколение Киа Рио появилось в России летом 2017 года, став братом-близнецом модели К2 для китайского рынка, но со своими, локальными, изменениями. Например, площадка под задний номерной знак у российской модели находится на бампере, из-за чего в слякоть пачкается невероятно быстро.

Платформа архитектурно осталась прежней, однако, балку новый рио получил от Hyundai Elantra, а настройки подвески оказались более жесткими, чем Соляриса. Двигатели Kia Rio сплошь новые — старший 1,6 семейства Gamma сохранил мощность в 123 л.с., но потерял несколько Н*м крутящего момента: 150 вместо 155 прежде. Мощность младшего двигателя семейства Kappa также снизилась: со 107 до 100 л.с. Автоматическая коробка передач стала новой и обзавелась обновленным гидротрансформатором с четырьмя дисками сцепления вместо прежнего одного.

Линзованная оптика отныне полагалась только старшим комплектациям, ровно, как и светодиодные задние фонари. Первоначально Рио продавался только в кузове седан. Впоследствии к нему добавился хэтчбэк с увеличенным дорожным просветом и молдингами из неокрашенного пластика в виде самостоятельной модели Rio X-line.

Уменьшился и объем багажника: вместо 500 литров стало 480. Салон стал более современным за счет новой приборной панели, а в топовых комплектациях салон обит материалом из искусственной кожи, оснащен бесключевым доступом и мультимедиа с протоколом Apple Carplay. Правда, и цена выросла соответствующе: максимальная версия приблизилась к цене в 1 000 000 рублей. А база стоила 669 900 рублей. Правда, сейчас за эту цену автомобиль не найти. Купить киа рио даже с пробегом в 300 000 км из-под такси стоит от 700 тысяч рублей.

Рестайлинг 2020 года не принес особых изменений, кроме стилистических: новые фары, фонари, иной дизайн колесных дисков и яркие цветовые решения в комплектации Style.

В части комфорта изменений также немного: лишь пара шумопоглощающих матов в недрах багажного отсека. В остальном Рио остался таким же: шумным, жестким и бюджетным. В ходовых комплектациях не будет ни светодиодных фар, ни продвинутой мультимедиа, ни банальных текстильных подкрылок. Сплошь жесткий пластик, дешевая резина, отсутствие подсветки перчаточного ящика и всего один карман в спинке переднего сидения. Впрочем, это не мешает рио быть популярным в продажах как новых автомобилей, так и на вторичке, где его начальный прайс едва ли будет ниже 1 100 000 рублей. За 2021 год покупателей нашел 82 941 Рио, став вновь самой продаваемой иномаркой в России.

Читайте также: Хотхэтчи или бабушкины пирожки? Подборка хэтчбеков Kia

Автор: Алексей Соколов