Какие авто относятся к B-классу: подборка

Что означает класс B у авто

К классу B относятся автомобили малого размера. Не совсем «крошки», как машины А-класса, но и не такие крупные, как авто класса С (или гольф-класса). Обычно длина автомобилей B-класса варьируется от 3,7 до 4,2 метров максимум. Все, что крупнее, или считается моделями-переростками и стоит одной ногой в С-классе (Rapid, Vesta), или непосредственно им является (Ceed, i30).

Несмотря на скромные габариты, автомобили В-класса имеют достаточно места для комфортного размещения водителя и пассажиров, но вот багажник редко превышает объем 300 литров.

Также для авто B-класса характерны экономичные малокубатурные двигатели объемом от 1 до 1,6 литров максимум. Их плюсы и минусы очевидны: везут, быть может, не очень бойко, зато экономичны в плане расхода топлива.

Еще из достоинств авто B-класса можно выделить высокую маневренность за счет компактных размеров и низкой массы. Это делает их идеальными автомобилями для городских условий и ежедневного пользования.

Читайте также: Классификация автомобилей по категориям

Какие авто относятся к B-классу: подборка

Яркими представителями класса В являются Киа Рио и Хендай Солярис. По статистике сервиса Автокод, эти модели пользуются особой популярностью среди россиян — осенью 2024 года именно по ним было запрошено больше всего проверок.

Но на паре корейских «собратьев» автомобили В-класса не заканчиваются — есть множество не менее интересных вариантов, которые будут интересны, если вы ищете компактный городской автомобиль.

Peugeot 208 I

• Года выпуска: 2012-2019

• Двигатель: бензин и дизель, 68-156 л.с.

• Коробка: механика, робот, автомат

• Цены: от 490 тыс. до 1,3 млн рублей

Образцовый европейский автомобиль В-класса из французской палаты мер и весов. Он легкий, шустрый, верткий, с потрясающе настроенным шасси и эмоциональным дизайном, на который точно будут оборачиваться как случайные прохожие, так и сам владелец, оставляя машину вечером на парковке. Жаль, что купить подержанный автомобиль можно чаще всего в белом цвете, хотя в палитре были и броские оттенки — синий, красный, огненно-рыжий.

Еще из хорошего: у модели крайне интересный и затейливый дизайн интерьера с многоступенчатой консолью и креслами, где развита боковая поддержка и имеются валики поддержки бедер. Жаль, что на фоне других авто B-класса Пежо 208 сравнительно тесноват — в том же Polo, например, будет куда просторнее.

VW Polo V

• Года выпуска: 2009-2020

• Двигатель: бензин и дизель, 90-110 л.с.

• Коробка: механика, робот

• Цены: от 340 тыс. до 1,5 млн рублей

Параллельно с калужским Polo Sedan, на нашем рынке присутствовал его собрат для Европы — Volkswagen Polo V. Понятно, с совершенно иными кузовами: трех- и пятидверный хэчтбек, а также кросс-версия с чуть увеличенным клиренсом и суровым «внедорожным» экстерьером (защитный обвес из неокрашенного пластика, другая решетка радиатора).

По технике европейский Polo плюс-минус копировал «наш», но по отделке и оснащению был куда богаче: другой пластик, ткань обивки дороже, цвета исполнения ярче. По ощущениям «европеец» был гораздо приятнее «калужанина», поэтому, если не питаете особой страсти к седанам, смотреть лучше именно в эту сторону.

Skoda Fabia II

• Года выпуска: 2007-2014

• Двигатель: бензин и дизель, 60-105 л.с.,

• Коробка: механика, робот, автомат

• Цены: от 285 тыс. до 1,2 млн рублей

История Fabia в России закончилась на втором поколении (сейчас на рынке уже IV). Непременно стоит добавить печальное «увы» — это одна из самых сбалансированных, оснащенных и приятных на ходу машин подобного формата за всю историю его существования.

Fabia в движении очень дружелюбна к водителям, особенно начинающим, что делает ее идеальным кандидатом на роль первой машины. У нее просторный салон и достаточно объемный багажник — 315 литров багажника. А если брать универсал, объемы увеличиваются до 505 л, и подойдет он даже для садово-огородных целей и крупных перевозок.

В целом же, если сможете найти Фабию в хорошем состоянии, вам долго не потребуется вообще никакая другая машина — настолько она хороша.

Renault Clio III

• Года выпуска: 2009-2016

• Двигатель: бензин и дизель, 65-110 л.с.

• Коробка: механика, робот, автомат

• Цены: от 450 до 850 тыс. рублей

Массово этот хэтчбек встречался на нашем рынке только до третьего поколения, дальше его окончательно вытеснил более дешевый и примитивный Renault Sandero. Техника под кузовом у них принципиально не отличается, но внутреннее исполнение у ориентированного на привередливый европейский рынок Рено драматически лучше. Плюс, материалы дороже, есть намеки на дизайн, нет спорных эргономических решений вроде кнопок стеклоподъемников в непонятных местах.

Если нужен не просто автомобиль В-класса, а машина, вызывающая чувство собственного достоинства, смотреть на Clio надо в первую очередь.

Читайте также: Герои своего жанра: подборка авто Е-класса

Hyundai i20 I

• Года выпуска: 2008-2014

• Двигатель: бензин и дизель, 75-126 л.с.

• Коробка: механика, автомат

• Цены: от 320 тыс. до 1 млн рублей

Параллельно с «локальным» Solaris на нашем рынке какое-то время присутствовал ориентированный на Европу i20. Соотношение схоже с Clio: агрегатная база плюс-минус одинаковая, но оснащение богаче, а интерьер наряднее и интереснее.

На фоне других конкурентов пожурить Hyundai i20 можно разве что за сравнительно тесный салон, даже для авто B-класса, и мелкий багажник — 295 л, что тоже несерьезно для машины такого сегментта. Даже у Фабии, как мы помним, багажное отделение составляет 315 литров минимум. Если же к европейским авто нет доверия, а Корея кажется надежнее, то i20 — идеальный кандидат на покупку.

Nissan Juke

• Года выпуска: 2010-2019

• Двигатель: бензин и дизель, 94-190 л.с.

• Коробка: механика, вариатор

• Цены: от 650 тыс. до 2,8 млн рублей

Juke — машина с атипичным дизайном. Старательно мимикрирует под кроссовер, но на самом деле это лишь чуть приподнятая Micra. То есть по-прежнему авто B-класса, но с небольшой «претензией»: машина мелкая, тесная, объем багажника составляет 251 литр, а про версию с вариатором можно сразу забыть — такая машина практически отказывает передвигаться.

Если искать на рынке, то сразу 190-сильную версию Juke или заряженный вариант Nismo. Но это сильно на любителя, при том — богатого: машина пусть и мощная, но в основе своей достаточно простенькая, при этом стоить будет под 3 миллиона рублей. На рынке за такую сумму явно есть варианты и поинтереснее.

Lada Xray Cross

• Года выпуска: 2015-2022

• Двигатель: бензин, 106-122 л.с.

• Коробка: механика и вариатор

• Цены: от 800 тыс. до 1,9 млн рублей

Обычный Xray является полным клоном Sandero, без какой-либо изюминки и задоринки. Иное дело — версия Cross. Это не просто приподнятая версия Xray с защитным обвесом, а нечто большее.

Тольяттинские инженеры внесли массу мелких и крупных изменений в конструкцию автомобиля, весьма серьезно повлиявших на его характер. В итоге Xray Cross управляется так приятно, как исходному Sandero и не снилось. А под занавес конвейерной жизни туда установили японский вариатор Jatco, и получилась совсем хорошая городская машина: юркая, верткая, не очень бодрая, но максимально интересная по сочетанию цены и возможностей. Поэтому на вторичном рынке ценится сравнительно высоко (и дорого).

Читайте также: Семь лучших автомобилей D-класса: комфортные и недорогие

Автор: Владимир Андрианов