Герои своего жанра: подборка авто Е-класса

Что такое авто Е-класса

Автомобили E-класса относятся к классу бизнес. Они обладают рядом особенностей, которые отличают их от других машин:

• Крупные размеры. В E-классе мы встретим довольно крупные седаны и универсалы. По габаритами и колесной базе они больше автомобилей C-класса (компактный класс), но меньше машин класса F (представительский класс).

• Просторный салон. Машины Е-класса предлагают салоны с достаточным и даже избыточным местом для ног передних и задних пассажиров. Багажные отделения также обычно вместительные: 500 литров и более — нормальные значения по умолчанию для представителей автомобилей этой категории.

• Комфорт. А порой даже претензия на роскошь. Внутреннее убранство авто E-класса может похвастаться высококачественными материалами: кожа, дерево и алюминий. Внимание к деталям и продуманный дизайн также работают на ощущение высокого уровня комфорта и исключительности бизнес-автомобилей.

Читайте также: Добро пожаловать в F-class: тяжелый люкс

Топ автомобилей Е-класса

Авто E-класса ассоциируются прежде всего с престижными брендами: Mercedes-Benz, BMW, Audi, что делает их символом высокого статуса. Но на самом деле машины Е-класса давно выпускает не только «большая немецкая тройка».

В нашей подборке нашлось место для других представителей из Европы и Японии — про Mercedes E-класса и так все знают, а про эти автомобили могли и забыть.

Lexus ES VII

• Года выпуска: с 2018 по н. в.

• Кузов: седан

• Двигатель: бензин или гибрид, 150-306 л.с.

• Цена: от 3,2 до 7,7 млн рублей.

Авто Е-класса из Японии ценят за высокий уровень надежности, комфортный и роскошный салон. Седьмое поколение авто стало последним в строю из тех, что доступны на российском рынке с 2018 года. Но оно до сих пор ценится очень высоко. Достаточно сказать, что на вторичном рынке за него сегодня просят до 7,7 млн рублей. То есть кратно больше, чем за новую модель несколько лет назад.

В большинстве версий автомобиль оснащается классическим автоматом, но у гибридов устанавливается вариатор. Пользователи авто выделяют из плюсов надежность, комфорт и качество материалов в салоне Lexus ES VII, хотя вся мультимедийная часть выглядит откровенно устаревшей. Но легендарная выносливость и надежность Lexus (почти Toyota) делают допотопную медиасистему не таким уж большим недостатком бизнес-автомобиля.

Jaguar XF II

• Года выпуска: с 2015 по н. в.

• Кузов: седан

• Двигатель: бензин и дизель, 180-380 л.с.

• Цена: от 1,8 до 5 млн рублей.

Бизнес-седан голубых кровей создавался на берегах туманного Альбиона. Разработан на платформе Jaguar iQ, который на три четверти состоит из алюминия — за счет этого снизился вес кузова и увеличилась его жесткость.

На фоне предшественника второй XF сделан внутри не так интересно: дизайн в приглушенных мрачных тонах явно подражает «немецкой тройке», но это его не красит. «Ягуары» в старину уважали именно за броские и вычурные салоны, в которых преобладали дорогой шпон и тонкая кожа шотландских буренок на креслах. Тут это куда-то ушло: обычный бизнес-седан, который хорошо будет смотреться в корпоративном парке, но которым уже не хочется похвастаться друзьям.

Читайте также: Mercedes: линейка моделей премиальных немцев

Volvo S90 и V90 (II)

• Года выпуска: с 2016 по н. в.

• Кузов: седан и универсал

• Двигатель: бензин, дизель и гибрид, 150-320 л.с.

• Цена: от 2,4 до 4 млн рублей.

Бренд Volvo долгие годы ассоциировался со скучными, пусть и безопасными, квадратными «шкафами». Но S90 способен полностью перевернуть представление о марке. Сражает дизайн: на первый взгляд он простой и функциональный. Но присмотреться — там сплошь высококачественные материалы, включая те самые шпон и тончайшую кожу. На фоне одноклассников актуальный S90 выглядит едва ли не богаче и наряднее всех.

На этом его достоинства не заканчиваются. Один из главных плюсов — удобные сиденья. Владельцы в отзывах отмечают, что это одни из лучших сидений в классе. Цены модели при этом сопоставимы с Audi A6, BMW 5 Series и Mercedes-Benz E-Class, но размеры и наполнение Вольво указывают на то, что вы получите гораздо больше за свои деньги.

BMW 5 (G30)

• Года выпуска: с 2017 по 2023

• Кузов: седан и универсал

• Двигатель: бензин, дизель и гибрид, 150-530 л.с.

• Цена: от 1,7 до 8,9 млн рублей.

Перейдем к ожидаемой классике. Еще один премиальный седан с высоким уровнем технологий и комфорта, который в особом представлении не нуждается. Модель по традиции получает положительные отзывы от владельцев и профессиональных обозревателей. Не в последнюю очередь — за дизайн и комфорт. Не ускользает от внимания обзорщиков и стильный внешний вид с качественным интерьером: посадка по-спортивному собранная, сиденья настраивают на динамичную езду.

Но главные достоинства «пятерки» — динамика (с любым из моторов) и управляемость. Последняя раскрывается в топ-версиях с полноуправляемым шасси: в зависимости от скорости за поворотом руля поворачиваются колеса на обеих осях. В одних случаях это улучшает маневренность (сокращает радиус разворота), а в других — работает на более высокую скорость прохождения поворотов.

Из негативных моментов обзорщики и владельцы отмечают шумоизоляцию и качество сборки. Последняя недостаточно хороша для машины Е-класса в глазах отдельных владельцев премиального автомобиля.

Читайте также: Семь лучших Ауди на полном приводе

Audi A6 (V/C8)

• Года выпуска: с 2018 по н. в.

• Кузов: седан и универсал

• Двигатель: бензин, дизель и гибрид, 163-367 л.с.

• Цена: от 2,8 до 11 млн рублей.

Еще один герой жанра, который не нуждается в долгих описаниях. Модель из Ингольштадта предлагает множество современных технологий, высокое качество сборки и комфорт. В поколении V (C8) бросается в глаза радикально перестроенная информационно-развлекательная система MMI с большими сенсорными экранами, интуитивно понятным интерфейсом и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Два экрана MMI дополняет третий — цифровая приборная панель. Это приборка с высоким разрешением, на которую можно выводить различную информацию, включая навигацию.

В остальном от Audi A6 получаешь ровно то, чего ждешь от любой машины Е-класса: много места для ног на обоих рядах сидений. Сами сиденья комфортабельны, с различными регулировками, подогревом и вентиляцией, что особенно ценно в длительных поездках.

В общем, Ауди А 6 — типичный «сын маминой подруги», к которому очень сложно придраться, даже если очень хочется.

Читайте также: Диваны на колесах. Три самых комфортных автомобиля, которые можно купить в России

Автор: Владимир Андрианов