Коробка DSG: плюсы и минусы

Что такое коробка DSG?

Коробка DGS совмещает в себе особенности механической и автоматической коробок передач. Для водителя коробка DSG — это та же автоматическая — с рычагом, который достаточно перевести в положение «D», чтобы начать движение, а потом просто давить на педаль газа для ускорения. Человеку не нужно переключать скорости и выжимать сцепление. Но с точки зрения конструкции коробка ДСГ похожа на механическую, только переключает скорости не человек, а электроника.

В коробке ДСГ два первичных вала: на одном расположены четные передачи, на другом — нечетные. Благодаря такой конструкции блок управления — мехатроник — по очереди прижимает валы с передачами к вращающему маховику, так что переключение происходит почти моментально и без потери крутящего момента. Значит, водитель не ощущает «провал» в работе двигателя в момент переключения передач.

Плюсы и минусы ДСГ коробки

У коробки DSG, как и у других систем, есть плюсы и минусы.

Плюсы:

1. Переключение передач максимально плавное и почти бесшовное.

2. Передачи переключаются быстрее, так что водитель чувствует себя более уверенно в момент разгона автомобиля.

3. Экономия топлива.

Минусы:

1. Сложная конструкция, а значит дорогостоящий ремонт в случае поломки.

2. Некомфортная езда в пробках из-за необходимости частых переключений.

3. Быстрый износ сцепления в «сухой» разновидности коробки.

Чем отличаются мокрая и сухая ДСГ

В сухой коробке DSG фрикционы переключаются стальными вилками, точно так же, как в механической коробке. Эта конструкция проще в производстве, поэтому дешевле, но быстрее изнашивается. Также она ограничена в передаче крутящего момента и выдерживает значения не более 200 Нм.

В мокрой коробке фрикционы находятся в масляной ванне. Масло смазывает и охлаждает их, тем самым обеспечивает долговечность и передачу большего крутящего момента. Эта конструкция сложнее и дороже для производства и для ремонта.

Читайте также: Замена масла в АКПП: когда нужно позаботиться об «автомате»

Сложности в эксплуатации автомобиля с коробкой DSG

Главная сложность в эксплуатации коробок ДСГ — возможный выход из строя модуля управления. Мехатроник — сложное устройство, которое работает в условиях нагрева и вибрации, поэтому может выйти из сроя, повлиять на работу коробки и ускорить износ механических деталей.

Вторая частая неисправность — износ сцеплений, из-за чего переключение передач происходит с рывками.

Как избежать проблем с ДСГ коробкой?

Чтобы продлить работу сцепления и избежать поломок, водителю автомобиля с коробкой ДСГ следует придерживаться нескольких правил:

• менять масло не реже, чем раз в 60 000 километров;

• не делать чип-тюнинг двигателя для увеличения крутящего момента;

• при вождении в условиях плотного городского трафика переключать передачи в ручном режиме, чтобы избежать лишних переключений, которые могут произойти в автоматическом режиме.

Читайте также: Все, что вы хотели знать о DSG 7, но боялись спросить

Примеры авто с коробкой DSG

Коробки ДСГ чаще всего устанавливают на автомобили производства концерна VAG — Ауди, Шкода, Фольксваген и Сеат. Вот популярные модели с коробкой DSG:

• Аudi А3;

• Volkswagen Passat 2005-2011, 2011-2014;

• Volkswagen Tiguan 2011-2014;

• Skoda Superb 2008-2014.

Читайте также: Самая большая семья: автомобили концерна VAG

Автор: Наталья Куляшова