«Ниссан Патфайндер» пятое поколение: чем плох и стоит ли покупать

Новый Pathfinder получил сложносочиненный дизайн экстерьера — с двухуровневой головной оптикой, U-образной решеткой радиатора, светодиодными фарами «в круг».

Внутри — хайтек на хайтеке: цифровая приборная панель, сенсорный экран мультимедийной системы, скошенный по хорде руль и джойстик-тумблер коробки передач.

Никуда не делся фирменный круговой обзор на 360 градусов, который наконец-то отображается в более-менее высоком разрешении. На Nissan прежних лет это все выглядело довольно жалко, хотя производитель и хвастался мировым лидерством по количеству камер обзора в своих машинах.

Выбрать Nissan Pathfinder

Двигатель Pathfinder 5

Жаль, технически Pathfinder 2022 получился куда менее инновационным. Скорее даже консервативным на грани «ретро».

Двигатель — безальтернативный старинный 3,5-литровый бензиновый V6 мощностью 284 л.с. и тягой 351 Н*м. В другой форсировке мотор выдает 275 сил. Для российского покупателя разницы никакой: все равно от 250 и выше идет максимальная налоговая ставка.

Трансмиссия зато наконец не вязкая вариаторная, а автоматическая гидротрансформаторная 9-ступенчатая. Привод — передний или полный с выбором режимов. Подвеска независимая по кругу, тормоза по кругу — дисковые.

А вот оснащение не подкачало. У «Ниссан Патфайндер» 2022 есть даже ассистенты вождения вроде адаптивного круиза с удержанием в полосе и автоторможением перед препятствием. Про медиасистему и круговой обзор говорили выше, еще хвалят климат-контроль, обогревы и премиальную аудиосистему.

Пятый «Патфайндер» внутри

Салон может похвастаться качественными и дорогими материалами отделки, но не это даже главное: в зависимости от комплектации Nissan Pathfinder 2022 может быть семи и даже восьмиместным. Это делает его не только отличным семейным автомобилем, но и идеальной заменой классическим минивэнам. На фоне минивэнов Pathfinder смотрится даже выигрышнее: на нем чуть увереннее поедешь по плохой дороге (или вообще без нее).

Объем багажника тоже можно записать в преимущества: в зависимости от компоновки салона туда убирается от 470 до 2280 л — очень достойный показатель, делающий «Ниссан Патфайндер» 2022 отличным решением для большой семьи.

Шумоизоляция. Большую работу при создании Pathfinder 2022 уделили шумоизоляции: отдельный изолирующий слой добавили в ветровое стекло, добавили шумопоглощающих материалов в район порогов, пола и в моторном отсеке. В итоге «Ниссан Патфайндер» 2022 по тишине хода должен не уступать своему премиальному близнецу от Infiniti – QX60.

Недостатки

Что до недостатков, то их немного, хоть они и критичны.

Расход топлива. Связка старого мотора и автомата — прямой путь к завидному топливному аппетиту. Даже паспортные 13,3 л на 100 км в городском и 10,5 л в смешанном цикле — это много. «Немцы» с наддувом и непосредственным впрыском в том же размере будут драматически экономичнее.

Цены. У «параллельных» импортеров на агрегаторах они варьируются от 2,8 до 8 млн рублей. Самое популярное предложение — в районе 5,5 млн.

За актуальный, но со многих сторон устаревший кроссовер пять миллионов — это немало. По соседству на рынке есть неплохие «китайцы» в том же размере, которые по основным характеристикам давно не хуже Nissan’ов, а по мультимедийной части — уже даже лучше.

Еще и с полной заводской поддержкой и гарантией, в отличие от Pathfinder, попадающих в Россию окольными путями.

Автор: Владимир Андрианов