Нива Шевроле 2020 года: биография легендарного внедорожника

Задуманная как второе поколение классического внедорожника, Нива пережила совместное производство с американской GM, ребрендинг из культовой российской марки в культовую американскую, а потом вернулась в родную гавань. Но обо всем по порядку.

Едина в трех лицах: как появилась Нива Шевроле

Внедорожник ВАЗ-2123 получил известность благодаря названию Chevrolet Niva, а позже сменил его на Lada Niva Travel. Изначально автомобиль был разработан российским автопроизводителем на замену старушке-Ниве, которая была известна своей проходимостью и простотой конструкции. Но к концу девяностых стало понятно, что ни до каких современных образцов инженерной мысли ВАЗ-2121 уже не дотягивает.

Первые образцы «сиквела» известной всему миру модели появились на свет в конце 1990-х годов. Но испытывавший дефицит во всем АвтоВАЗ едва сводил концы с концами, и серийное, ритмичное, стабильное производство новинки буксовало.

Тут на горизонте возникли американцы из General Motors. У ВАЗа был «товар» (Niva-2), у американцев — «купец», то есть деньги. Так, в результате совместного предприятия между АвтоВАЗом и General Motors и возникла снова Niva, но уже Шевроле.

Выбрать Chevrolet Niva 2020

Читайте также: Старая, но не бесполезная Niva Travel

Американский след в истории Нивы Шевроле

Внедорожник получил более современный дизайн по сравнению с оригинальной Нивой и улучшенные характеристики комфорта и безопасности. А самое главное — дошел до широкомасштабного серийного производства, которое в Тольятти без иностранного партнера вряд ли бы выжило.

Увы, но иностранное вмешательство ограничилось инвестициями в производство. По части улучшения продукта американская сторона особой активности не проявляла, хотя иностранцы могли бы довести до ума и прокачать авто технически. Но изменений не происходило.

Единственный крупный рестайлинг «Шнива» пережила в 2009 году, и он принес не так много новшеств:

• внешний вид был обновлен дизайн-ателье Bertone в соответствии с корпоративным стилем Chevrolet

• произошли изменения в интерьере салона

• внутри авто улучшили шумоизоляцию — правда, раздатка как выла, так и продолжала выть.

При этом легендарный мотор 1,7 л все еще оставался — и ему как не хватало сил, так и продолжало не хватать. Попытки подтянуть увядающую конструкцию под мировые стандарты, конечно, предпринимались, но редкие и робкие.

Например, хотели поставить движок от Opel: бензиновый, на 1,8 л, с отдачей 125 л.с. Он был значительно мощнее базового, активнее экономил топливо и соответствовал более строгим экологическим стандартам.

Несмотря на эти преимущества, проект по установке двигателей Opel на Chevrolet Niva столкнулся с рядом трудностей и заглох. И на это были причины:

• двигатели Opel стоили дороже, и это значительно увеличило бы конечную цену и сделало «Шниву» менее доступной для основной аудитории

• были трудности в переделке авто — необходимость адаптации шасси и других компонентов автомобиля под новый двигатель требовала значительных инженерных затрат и времени.

В конечном итоге АвтоВАЗ и его партнеры решили сосредоточиться на разработке новых моделей и модернизации существующих двигателей, что оказалось более экономически целесообразным. А «Шнива» так и осталась навеки заперта с единственным мотором мощностью 80 лошадиных сил, механической коробкой передач и постоянным полным приводом с блокировкой межосевого дифференциала.

Производство и продажи Niva под бейджем Chevrolet продолжались до 2020 года, когда GM окончательно вышел из совместного предприятия, и Нива Шевроле 2020 оказалась в полной власти АвтоВАЗа. Чем они поспешили воспользоваться и провели второй значимый рестайлинг модели, попутно переименовав ее в Ниву Тревел.

Читайте также: Ни разу не бабушка. Обзор Niva Legend

Новое дыхание. Lada Niva Travel

Несмотря на новое название, Лада Нива Тревел сохранила ключевые особенности предшественника:

• компактные размеры

• высокую проходимость

• доступную цену.

Внешний вид и интерьер автомобиля были радикально перерисованы, чтобы соответствовать современным стандартам и ожиданиям потребителей. Получилось не все: снаружи, может, и есть эффект новизны, но дешевый виниловый интерьер и не способен поменять одного — «Шнива» и есть «Шнива», как ни называй.

Не произошло и перемен по технике: автомобиль по-прежнему оснащается 1,7-литровым бензиновым двигателем, как у старой Нивы. Он обладает хорошей тягой на низких оборотах, что особенно важно для движения по бездорожью, но совершенно бесполезен на скоростях выше 60 км/ч, что делает перегоны по автострадам между кусками бездорожья настоящей пыткой.

Выбрать Lada Niva Travel

Несмотря на это, ВАЗ-2123 — он же Нива Шевроле, он же Lada Niva Travel — сегодня по-прежнему пользуется популярностью среди тех, кто ищет доступный и надежный автомобиль для поездок за город, охоты, рыбалки и других активных видов отдыха.

Машину ценят за:

• неприхотливость

• простоту в обслуживании

• ремонтопригодность.

Плюс, внедорожные качества и низкая цена. Все это сильно выделяет Ниву на фоне кроссоверов и прочих псевдовнедорожников.

Читайте также: Самые дешевые машины в России. Что купить, когда денег очень мало

В чем трудности выбора Нивы Шевроле

Может показаться, что по пути от ВАЗ-2123 до Niva Travel внедорожник застыл в развитии, но это не так. Да, крупных перемен курса не было, но мелкие изменения в конструкцию авто вносились регулярно. В итоге даже под одним бейджем нет двух одинаковых Нив: модель 2002 в мелочах сильно отличается от машин 2004, а Нива Шевроле 2020 — совсем не то же самое, что Niva Travel 2022.

Коротко пробежимся по элементам, которые менялись год за годом:

• передние и задние бампера

• материалы отделки салона

• подвеска

• обновленная система охлаждения двигателя, которая позволила улучшить его производительность и надежность

• новая конструкция тормозной системы, которая повысила эффективность торможения и общую безопасность авто.

После рестайлинга 2009 произошел цивилизационный скачок: спустя два года Chevrolet Niva получила систему ABS и фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.

В последующие годы (особенно после 2022) эта история приобрела волнообразный вид: ABS и другие компоненты то уходили с Niva Travel, то возвращались. Медиасистемы в одно время не было никакой, потом была никакая, а теперь нарядная и мощная — с сервисами Яндекса, что называется, «из коробки».

Так, вся биография Нивы старательно путает «вторичного» покупателя. Потому что перед нами, вроде, одна и та же машина, но под тремя разными бейджами и с абсолютно рандомным наполнением от года к году.

Читайте также: Самые надежные российские авто. Топ-5

Как выбрать Ниву Шевроле

Если попробовать найти точку стабильности, то в идеале смотреть Ниву Шевроле, выпущенную в промежутке с 2011 по 2020 года. Особенно стоит присмотреться к Нива Шевроле 2020. К этому времени ее конструкция обрела какую-никакую законченность, внешность пришла к некоему единому знаменателю, многие детские болячки были вылечены, а передовое оборудование (ABS и эйрбэги) заняли свое место под кузовом. Производитель работал ритмично и стабильно, поэтому в наличии и под рукой всегда было все, и это все оказывалось в машине.

Как показывает сервис Автокод Объявления, сейчас у дилеров средняя стоимость Нивы Шевроле 2020 составляет около 1 млн рублей. Это за вариант с пробегом около 40 тыс. км.

Правда и Ниву такого года, несмотря не невеликий километраж, перед покупкой стоит пробить через Автокод, чтобы перед покупкой узнать всю ее историю. Все-таки машина предназначена для внедорожья, и за обслуживание переживать приходится в любом случае.

Экземпляры самых ранних лет выпуска (еще под шильдиком Lada и индексом 2123) рассматривать не стоит точно: слишком уж они возрастные, а конструкция и сборка первых вариантов была откровенно «сырой».

Что до последнего этапа биографии, несмотря на заманчиво малый возраст и пробеги, смотреть в сторону Lada Niva Travel стоит с опаской и большой осторожностью. После карантина многие цепочки поставок обрушились, на заводе регулярно не хватало деталей. Сейчас некоторые поставки завершились вообще, и Niva Travel долгое время собирали из чего было. Результат очевиден.

В памяти еще свежи недавние истории, когда Niva Travel сначала собирали без компонентов полного привода, потом дособирали из заднеприводных вариантов полноприводные (когда нужные детали пришли). Нужно ли такое заводское Lego? Вряд ли. Лучше поискать что-то из времен GM-AVTOVAZ (как вариант Шевроле Нива выпуск 2020). Качество тех машин должно быть не только наиболее стабильным, но и наиболее добротным.

Читайте также: Десять лучших внедорожников всех времен. Топ-десять легенд

Автор: Владимир Андрианов