Подробный обзор Haval F7: тест-драйв, плюсы и минусы, стоит ли покупать

После обновления в 2024 году автомобиль претерпел большие изменения как в плане внешности, так и по части технической начинки. Как итог: сейчас он входит в десятку кроссоверов по продажам на российском авторынке. 

Чем же интересна модель, есть ли минусы у Хавал Ф7 и за что владельцы ценят и недолюбливают его? Новый китайский кроссовер Хавал Ф7 — в обзоре.

Haval F7: актуальность модели

Немного предыстории: Haval F7 был впервые представлен публике на Московском автосалоне в 2018 году и одновременно показан в Китае. Мировая премьера в России прошла неспроста — годом спустя был уже запущен завод Haval в Тульской области, и одной из первых на конвейер встала как раз модель F7, а затем и ее ближайший родственник — кросс-купе Haval F7x.

В 2020 году обе модели разошлись совокупным тиражом более 10 тыс. экземпляров, а годом после было продано уже более 22,7 тыс. штук. Первое поколение выпускалось до 2022, претерпело рестайлинг и производилось еще до 2024. Присмотреть автомобиль этого поколения еще можно в каталогах авто.

Выбрать Haval F7 I

Однако мысль о втором поколении Ф7 у производителя никуда не уходила. Еще в 2021 году в Китае показали модель для внутреннего рынка — Haval Shenshou. Она и стала основой для второго F7. Как следствие, концептуально он почти не связан с автомобилем первого поколения. 

Haval F7 II начал выпускаться на том же российском заводе, что и F7x. Но не надо считать, что это копия Shenshou. Модель адаптировали для российского рынка. О чем же стоит сказать в обзоре Хавал Ф7?

Выбрать Haval F7 II

Читайте также: Кто производитель Haval: история бренда и примеры автомобилей

Новый Haval F7: обзор внешности

У второго Haval F7 2021 года в экстерьере акцент сделан на технологичность, но вместе с тем машина выглядит вполне гармонично. 

• Передняя оптика выстроена в два уровня — узкие ходовые огни соединены светодиодной полоской, а сами фары встроены в массивную решетку радиатора и почти незаметны. 

• Дверные ручки спрятаны и выдвигаются автоматически — машина оборудована системой бесключевого доступа. 

• Задняя часть выполнена в купеобразном стиле, с компактным спойлером, вытянутыми раскосыми фонарями и двойным фальш-выхлопом. 

• Пропорции кузова сбалансированы — вытянутый силуэт с плавными линиями и без раздутых крыльев. Он делает модель непохожей ни на кроссоверы Haval серии H, ни на Dargo. 

Это минимум, который надо знать про Хавал F7 с точки обзора внешности. Спереди он довольно схож с Omoda, а сзади в профиль — с типичным кроссовером Lexus.

Надо сказать, кроссовер довольно крупный: 

• длина — 4 780 мм, что на 89 мм больше, чем у предшественника

• ширина — 1 890 мм

• высота — 1 675 мм

• колесная база — 2 780 мм, по сравнению с первым поколением выросла на 75 мм, что ощутимо прибавило места в ногах. 

Клиренс здесь составляет 183-190 мм в зависимости от размерности колес — 18 или 19 дюймов. Такой дорожный просвет позволяет съехать с асфальта и не переживать, что машина зацепит днищем первую же кочку.

Читайте также: Haval Jolion: полный обзор технических характеристик и комплектаций

Салон Haval F7: интерьер и технологии

Поговорим о внутрянке Ф7.

Основная проблема салона Ф7

Водительское место в F7 продумано по эргономике: довольно высокая посадка, хороший обзор, хорошо читаемая приборная панель и удобный мультируль — более толстый, чем у Dargo. Подушка водительского сиденья достаточной длины, по крайней мере для водителей ростом до 185 см.

Одно из главных отличий интерьера Ф7 второго поколения — развернутая к водителю центральная консоль. Главный медиаэкран размером 14,6 дюймов объединен с приборной панелью, механических кнопок — минимум. Из семи физических клавиш основная — аварийка, а также кнопки:

• включения обогрева стекол и камер кругового обзор

• управления климатической системой 

• включения головного устройства.

Рычага или шайбы КПП при этом нет — режим движения переключается с помощью рычажка с правой стороны руля, где у большинства автомобилей находится управление дворниками. В Ф7 он переехал на левый рычажок. Что не совсем интуитивно и не слишком удобно — включить дворники привычным движением, не глядя, новоиспеченному владельцу будет довольно сложно. 

Наконец, кнопка включения фар — она тоже находится на центральном медиаэкране. Пусть ближний свет фар включается автоматически при наступлении темноты, в некоторых ситуациях он может понадобиться и днем. В таком случае копаться в сенсорной панели — долго и небезопасно. 

В общем, цифровизация — одна из проблем Haval F7, поскольку местами выглядит излишней. Казалось бы, при пустой центральной панели там можно разместить еще несколько физических кнопок, например, подогрева сидений. Но их нет.

Но есть у цифровизации и плюсы. Так, интересная фишка автомобиля — встроенные сервисы одной знаменитой российской компании, в том числе Навигатор и Музыка. При этом карту с маршрутом можно вывести на приборную панель — такая опция сейчас, как ни странно, есть только у LADA Vesta.

Пространство внутри Ф7

Что касается собственно салона, то у Хавал Ф7 интерьер приятный: отделка мягким пластиком и мягкой экокожей, вставки под алюминий с выпуклыми треугольниками. 

Нет вопросов и к пространству внутри. Увеличенная колесная база позволяет пассажирам второго ряда разместиться с комфортом — невысокий человек сможет даже вытянуть ноги. 

В распоряжении пассажиров также есть:

• USB-порт для зарядки

• подогрев сидений

• центральный подлокотник с подстаканниками

• лампа подсветки 

• полочка для мелочей. 

Задний диван вообще просторный и имеет удобный угол наклона спинки. Будет комфортно ездить на дальние расстояния.

Багажника объемом 376 литров достаточно, чтобы разместить пару полноразмерных чемоданов и небольших рюкзаков. При сложенном заднем диване объем увеличивается до 1 328 литров, но без ровного пространства. В подполье его расположены докатка и органайзер для мелочей, а в самом багажнике есть розетка на 12 вольт.

Читайте также: На волне любви россиян: кроссоверы от Haval

Технический обзор Хавал Ф7: двигатели, трансмиссия, ходовая

В основе автомобиля лежит модульная платформа L.E.M.O.N., как и у ряда других кроссоверов Haval. Подвеска классическая: спереди независимая, типа Макферсон, сзади — независимая, многорычажная. 

В моторной гамме только две модификации — 1,5 и 2 литра. Рассмотрим их основные характеристики в таблице.

Технические параметры Haval F7

У нового Haval F7 надежность пока не наработана годами. Однако ресурс двигателей составляет не менее 200 тыс. км при должном уходе и качественном топливе. При этом производитель разрешает заливать даже 92 бензин.

Тест-драйв Хавал Ф7: впечатления от вождения

Обновление существенно улучшило ездовые характеристики машины. У Haval F7 под капотом во втором поколении достаточный запас мощности, чтобы бодро ехать и в городе, и на трассе. Правда, справедливо это больше для двухлитрового мотора — версии 1,5 иногда не хватает динамики на обгонах. 

Отдельный плюс — слаженная работа двигателя и коробки-робот: автомобиль моментально реагирует на газ, а передачи переключаются без рывков и подергиваний, в том числе на старте.

Подвеска F7 отлично справляется с мелкими и средними неровностями — производитель нашел хороший баланс между жесткостью и мягкостью. На руле может не хватать обратной связи, но автомобиль быстро и четко реагирует на действия водителя. 

Что касается шумоизоляции, то, как и у многих автомобилей среднего сегмента, здесь есть пространство для улучшений, но в целом она на неплохом уровне.

Полный привод позволяет Haval F7 справляться с легким бездорожьем: 

• запорошенные дороги после сильного снегопада

• некрутые песчаные склоны

• неглубокая грязь.

Все это легко пересекается благодаря наличию межосевой муфты и трем внедорожным режимам: снег, песок, грязь. Но следует помнить, что дорожный просвет почти такой же, как на обычной легковой машине, поэтому автомобиль, в целом, не предназначен для серьезного бездорожья.

В краш-тесте Хавал Ф7 первого поколения, проведенном C-NCAP, автомобиль получил высшую оценку за защиту пассажиров, пешеходов и активную безопасность, набрав 94,1 балла.

Читайте также: Китаец с русской душой: за что владельцы так любят Haval F7

Комплектации и цены Haval F7 2026

Всего к модели представлено три вариации наполнения. Все — с семиступенчатым роботом. 

Elite

Базовая версия. Может идти с передним или полным приводом, двигатель — 150 или 192 л.с. соответственно.

Из интересных опций:

• двухзонный климат-контроль

• камера кругового обзора (с плохим качеством)

• обогрев руля, передних и задних сидений

• бесключевой доступ

• задний парктроник

• тканевый салон

• системы помощи при спуске и старте в гору. 

Цена на новые Хавал Ф7 стартует от 2,7 млн рублей.

Premium

Здесь добавляются:

• система контроля слепых зон

• передний парктроник

• система помощи при выезде с парковки задним ходом

• декоративная подсветка салона

• электропривод крышки багажника

• рейлинги на крыше. 

Салон отделан искусственной кожей. И за такие улучшения производитель требует уже чуть больше — от 2,9 млн рублей.

Tech Plus

В топовой версии вы найдете:

• продвинутые системы помощи водителю

• проекционный дисплей

• адаптивный круиз-контроль

• открытие багажника без рук и ряд других важных и интересных опций. 

Цена — от 3,5 млн рублей.

Плюсы и минусы Haval F7

Приведем итоговым списком слабые и сильные стороны автомобиля.

Достоинства модели

К ним можно отнести:

• современный дизайн и просторный салон

• богатое оснащение даже в базовых версиях — взять даже круговую камеру

• доступная цена — от 2,7 млн рублей, если покупаете новый Хавал Ф7

• хорошее сочетание ездовых характеристик

• возможность выбора двигателя и привода — полный доступен даже в базовом исполнении.

Но есть у модели и свои минусы.

Недостатки Haval F7

Среди них:

• чрезмерная цифровизация которая порой пагубно сказывается на удобстве для водителя

• слабое качество камер кругового обзора

• довольно высокая цена для максимальной комплектации — от 3,5 млн рублей.

В целом же, если минусы вас не смущают, можете смело искать модель в каталоге автомобилей.

Конкуренты Haval F7: с кем сравнивать?

Автомобиль продается в очень конкурентном сегменте среднеразмерных кроссоверов: свои модели там есть почти у каждого китайского производителя.

Конкурентами являются:

• Chery Tiggo 8 Pro — новый стоит от 2,94 млн рублей в «базе» и от 3,42 млн рублей в максимальной комплектации. Чуть короче, при этом имеет семиместный салон. Самый продаваемый автомобиль в этом сегменте с передним или полным приводом.

• Changan CS75 Plus — стоит от 3,29 млн рублей. Привод представлен только передний, зато имеет богатую базовую комплектацию и два мотора на выбор — на 181 и 232 л.с. 

• Geely Atlas — стоит от 3 млн рублей. Отличается таким же футуристичным дизайном и достойной динамикой: 200-сильный двигатель позволяет развивать 100 км/ч за 8,4 секунды. Привод — на выбор: передний или полный.

И это только малая часть «аналогов» Haval F7. На рынке их представлено гораздо больше.

Кратко: стоит ли покупать Хавал Ф7 в 2026 году

Стоит ли брать Хавал Ф7, каждый решает сам. Внешне он выглядит сбалансированным автомобилем, у которого практически нет явных раздражителей. 

Если вам нужен просторный салон, богатое оснащение и конкурентная цена, преград для покупки нет. Разумеется, предпочтительнее выглядит модификация с двухлитровым двигателем — ее сложно назвать «овощной». 

А вот кросс-купе F7x подойдет тем, кто готов пожертвовать частью практичности ради более эффектного дизайна.

Если будете брать б/у вариант, помните: машина не новая, от нее можно ждать любых сюрпризов. Поэтому при покупке на вторичном рынке обязательно проверьте не только техническое состояние, но и историю авто через сервис Автокод. Предыдущий владелец мог попасть в ДТП или скрыть от вас важные юридические нюансы.

Автор: Андрей Пермяков