Седьмое поколение BMW 7 series: сколько стоит и стоит ли брать флагманский седан

BMW 7 в кузове G70 дебютировал еще в 2022 году. Это не фейслифт и не апгрейд, а полностью новое поколение седана премиум-класса. По хорошей традиции, он предлагает высокий уровень комфорта, технологий и первоклассной производительности.

Выбрать BMW 7 серии VII

Новое снаружи и внутри

«Семерка» получила радикально новый дизайн, который отличается исполинской радиаторной решеткой, узкими двухэтажными фарами и утопленными дверными ручками.

Интерьер седана выполнен из высококачественных материалов и оснащен современными системами мультимедиа и безопасности.

Для водителя есть два монитора на 12,3 и 14,9 дюймов, пассажирам в топ-версиях монитор предложен один, зато какой! Под потолком висит огромная 31-дюймовая панель, что делает BMW 7 2023 автомобильным кинотеатром.

Техника нового BMW 7 серии 2023

При смене поколений машина получила радикальную смену не только дизайна, но и техники.

Седан BMW 7 построен на новой платформе, хотя концептуально техника не сильно отличается от предшественника. Новая «тележка» позволила увеличить размеры, попутно снизив вес.

Размеры. Исчезли короткобазные версии и большие моторы V12. Колесная база теперь только длинная: 3,2 м. Выросла и общая длина автомобиля: на фоне предшественника он вытянулся до 5,39 м (+13,1 см).

Моторы. BMW 7 2023 предлагается в нескольких версиях с разными типами привода и двигателей. Среди них есть бензиновые турбомоторы объемом 3,0 л (286, 380 л.с.) и 4,4 л (544 л.с.), трехлитровый дизель (286 сил) и гибридная установка (489 сил).

Также впервые в истории в гамме есть чисто электрическая версия, хоть и с оригинальным индексом i7. Мощность ее силовой установки — 543 л.с., запас хода более 500 км.

Все версии седана оснащены пневмоподвеской, адаптивными амортизаторами и автопилотом второго уровня автономности — машина сама умеет двигаться в пробке.

Проблемы BMW 7 Series 2023

Неисправности вылезли на свет сразу, не успели машины доехать до дилеров.

Первых покупателей несколько раз подряд попросили приехать на сервис по отзывной кампании. Баварцы нашли проблемы с программным обеспечением флагманских кресел Executive Lounge в топ-версии. Оно раскладное и хитрое, с несколькими режимами массажа, обдува, вентиляции. В таком сложном механизме что-то точно должно было пойти не так, и оно пошло. Так что несколько сотен «семерок» сразу после продажи пришлось «перепрошивать».

Также пришлось обновлять ПО и в блоке вызова экстренной помощи (аналог российской «ЭРА ГЛОНАСС»). Координаты оперативным службам в случае аварии передавались бы некорректно из-за неправильной прошивки.

К этой минуте это все известные «детские болезни» BMW 7 2023. Но будут еще: с такими сложными механизмами просто не бывает.

И о грустном. Цены

Как сказано выше, «параллельные импортеры» по своим каналам насыщают российский рынок BMW 7 в G70 кузове. Но надо быть готовым выложить круглую сумму.

Предложения на досках начинаются с 11 500 000 рублей. Это сравнительно простые 380-сильные версии.

За 571-сильный гибрид просят уже по 12 с лишним миллионов рублей.

Дизель встречается значительно реже, и от 13,5 миллиона как минимум.

Читайте также: Добро пожаловать в F-class: тяжелый люкс

Потолка нет: и 16, и 19, и 22 миллиона за BMW 7 серии 2023 — не предел.

И это еще никто пока не видел счетов на обслуживание и ремонт: дорогие европейские запчасти под санкциями. Очевидно, что другие «параллельные импортеры» заполнят и эту брешь, но это будет долго, дорого, неэффективно.

Утешить может лишь то, что такая трата — своего рода инвестиция. С оглядкой на все рыночные события, может статься, что сегодняшние 12-13 миллионов через пару лет при перепродаже превратятся в 25-26.

Автор: Владимир Андрианов