Что такое сажевый фильтр, зачем он нужен и что делать при его неисправности

Что такое сажевый фильтр и зачем он нужен

Сажевый фильтр (Diesel Particulare Filter или кратко DPF) — это элемент выхлопной системы дизельного двигателя, предназначенный для улавливания и сжигания частиц сажи, образующихся при работе мотора. Проще говоря, это «очиститель» выхлопа, который делает дизельные машины чище для экологии и безопаснее для людей.

Его основная задача — задерживать микрочастицы углерода, которые не сгорели в цилиндрах, и не давать им попадать в атмосферу. Со временем фильтр заполняется этой сажей и требует очистки или регенерации.

Без сажевого фильтра дизель был бы мощнее, но при этом выхлоп становился бы плотным и черным как у старых автобусов и тракторов. Поэтому установка фильтра обязательна для всех современных дизельных авто.

Как выглядит сажевый фильтр

Если вы никогда не видели сажевый фильтр, представьте себе металлический цилиндр, внешне напоминающий глушитель. Внутри него находится керамический блок с множеством микроканалов, покрытых каталитическим слоем.

Конструкция сажевого фильтра состоит из: 

• матрицы

• корпуса

• датчиков.

Главный компонент — матрица, или керамический блок, который является «сердцем» системы. Она представляет собой сеть каналов квадратного или восьмиугольного сечения, выполненных из оксида кремния или карбида кремния. Пористые стенки каналов задерживают частицы сажи, а закрытые торцы позволяют им накапливаться до момента прожига. Поверхность матрицы покрыта каталитическим составом, который помогает окислять и сжигать сажу при высоких температурах (до 1000 °C).

Металлический корпус из нержавеющей стали защищает внутренние элементы от механических воздействий и резких перепадов температур. Он имеет входной и выходной каналы для направления потока выхлопных газов.

Кроме того, фильтр оснащен датчиками температуры и давления. Они утсановлены на входе и выходе системы.

Читайте также: Сколько служат шины: срок годности и хранения резины для авто

Где находится сажевый фильтр в автомобиле

Местоположение сажевого фильтра — сразу после турбокомпрессора, в начале выхлопной системы до глушителя. В некоторых конструкциях он располагается неподалеку от выпускного коллектора, чтобы быстрее прогреваться и эффективнее очищать выхлопные газы.

Если в автомобиле установлен катализатор, сажевый фильтр размещается сразу после него. Иногда оба элемента объединены в один корпус, образуя единый модуль. Такое решение позволяет расположить систему фильтрации максимально близко к двигателю. Это обеспечивает достижение высоких температур внутри фильтра, которые необходимы для эффективного прожига и очистки от сажи.

Почему быстро забивается сажевый фильтр

Даже исправный фильтр со временем загрязняется, но если сажевый фильтр быстро забивается, это сигнал о проблемах. 

Возможные причины:

• Неправильный режим эксплуатации. Частые короткие поездки, когда двигатель не успевает прогреться, мешают фильтру пройти «регенерацию» — процесс самоочистки при высокой температуре.

• Плохое топливо или масло. Некачественная солярка и дешевое масло оставляют больше нагара и золы.

• Неисправности двигателя. Избыточный дым, пропуски зажигания или течь масла повышают количество сажи.

Во всех этих случаях требуется замена сажевого фильтра.

Читайте также: Как часто менять масло в коробке: все нюансы и рекомендации

Как понять, что сажевый фильтр забит

Главный симптом — загорелась ошибка сажевого фильтра на приборной панели. Индикатор выглядит как прямоугольник (корпус фильтра) с шариками (наполнителем) внутри. 

Также могут появиться: 

• падение мощности двигателя

• повышенный расход топлива

• нестабильные обороты

• черный дым из выхлопной трубы

• двигатель переходит в аварийный режим.

Если вы заметили эти признаки, тянуть нельзя. Иначе фильтр может полностью забиться.

Что делать, если забился сажевый фильтр

Есть несколько способов восстановить работу фильтра – от мягкой промывки сажевого фильтра до радикального его удаления.

Для начала попробуйте самый простой метод: проехать по трассе 30-40 км на повышенных оборотах и с полной нагрузкой на двигатель. Это помогает нагреть фильтр и сжечь накопившуюся сажу естественным образом. Если после такой поездки симптомы не исчезают, можно переходить к более серьезным мерам очистки.

Промывка и очистка сажевого фильтра

Когда целесообразна очистка сажевого фильтра? Если фильтр не полностью забит, поможет промывка: химическая или механическая.

Пошагово это выглядит так:

1. Снять фильтр.

2. Промыть его специальным щелочным раствором или под давлением.

3. Просушить и установить обратно.

После этого фильтр часто возвращается к нормальной работе.

Важно! Не пытайтесь «прожечь» фильтр самостоятельно, заливая растворители в выхлоп — это может повредить керамику.

Удаление сажевого фильтра

Если фильтр засорен безвозвратно, владельцы иногда выбирают в качестве метода решения проблемы полное удаление сажевого фильтра. Причинами для этого, как правило, служат постоянные ошибки и ограничение мощности двигателя, чрезвычайно высокая стоимость оригинальной замены и невозможность регенерации. 

Сам процесс удаления фильтра выглядит следующим образом: фильтр физически вырезается, а блок электронный блок управления (ЭБУ) перепрошивается. Однако стоит помнить, что это незаконно, т. к. автомобиль теряет экологический класс и не пройдет техосмотр.

Узнать, проходило ли авто техосмотр, можно через Автокод. Проверка авто покажет информацию по пройденным техосмотрам, а также номер диагностической карты, срок ее действия и всю историю обслуживания у дилера и СТО.

Читайте также: Что такое клиренс автомобиля 

Замена сажевого фильтра

Замена сажевого фильтра необходима, если он разрушился или его регенерация невозможна.

Процесс замены простой и понятный: старый фильтр снимается, вместо него устанавливается новый (оригинальный или аналог), а затем производится адаптация через диагностическое оборудование.

Цена вопроса зависит от модели – иногда цена за сажевый фильтр может достигать 100-200 тысяч рублей, поэтому стоит продумать все варианты ремонта заранее.

Сколько стоит сажевый фильтр

Стоимость сильно варьируется. Для легковых авто – от 30 до 150 тысяч рублей, для кроссоверов и коммерческого транспорта – до 250 тысяч рублей. Б/у вариант дешевле, но несет риск быстрого засорения из-за естественного износа. 

Как продлить срок службы сажевого фильтра

Чтобы не сталкиваться с такой проблемой, как «быстро забивается сажевый фильтр», следуйте простым рекомендациям: 

• иногда выезжайте на трассу и давайте двигателю «продуваться» при 2500-3000 об/мин 

• используйте только качественное дизельное топливо и моторное масло с допуском Low SAPS

• не игнорируйте ошибку сажевого фильтра на приборной панели и периодически проверяйте систему впрыска и турбину. 

Регулярное ТО и правильная эксплуатация продлевают жизнь фильтра на сотни тысяч километров.

Читайте также: Почему уходит антифриз: разбираем причины

Автор: Евгений Андреев