Газу-газу! Какие авто работают на газу и в чем их особенность

Почему автомобили оборудовали газом

Автовладельцы со стажем более 15 лет точно вспомнят, что раньше перевод автомобилей на газ был невероятно популярен. Компаний, которые занимались установкой газобаллонного оборудования, насчитывалось несколько десятков в каждом крупном мегаполисе.

Услуги по дооснащению автомобилей ГБО были популярны по одной причине — низкая стоимость газа, которая быстро окупалась за счет больших пробегов автомобилей.

Сейчас этот тренд сошел на нет, однако в муниципалитетах, особенно региональных, можно встретить немало новых автобусов, которые с завода спроектированы под использование газового топлива. В чем разница тех и других, попробуем разобраться.

Читайте также: Что лучше: бензин или дизель?

Какие машины на газу выпускаются сейчас

Заводское исполнение автомобилей для использования на газу сейчас носит только локальный характер. По факту газом оснащается только коммерческий транспорт: автобусы и грузовики. Эти автомобили используют в качестве топлива метан, хотя подобное оборудование снижает мощность движка на десятую часть.

Коммерческий общественный транспорт

Основным поставщиком двигателей для тяжелой техники выступает Ярославский моторный завод. Он производит дизельные двигатели, а на их основе — газовые. Покупателями выступают производители автобусов:

• ПАВЗ

• Лиаз

• Урал

• КАвЗ.

Кроме того, используют метан производители тягачей и легкого коммерческого транспорта. В их числе:

• ГАЗ

• Камаз

• МАЗ

• Scania.

Но даже в метановом многообразии двигателей есть разница: топливо может быть сжиженным или сжатым. При этом станций на территории страны для заправки сжатым газом больше в разы, чем сжиженным. Но расход топлива при установке баллонов на коммерческой технике не позволяет преодолевать большие расстояния только на газу, поэтому все еще большим спросом пользуется транспорт на традиционном дизельном топливе.

Легковой пассажирский транспорт

Похожая история была и в легковом транспорте.

В РФ до 2022 года официально производилось только две модели с двигателем, работающим на газу:

• Lada Vesta

• Lada Largus.

Обе имели схожую архитектуру: битопливный вариант исполнения, где в паре с газовыми баллонами был и традиционный бензобак. Мощность атмосферного двигателя 1,6 составляла 106 л.с., а запас хода по расчетам производителя должен был составить более 1 000 км.

Среди особенностей эксплуатации:

• уменьшенный вдвое объем багажного отделения из-за расположения газового баллона за задним сидением

• высокая стоимость обслуживания у официальных дилеров

• рваная работа двигателя при работе при очень низких температурах.

Иномарки на газу хоть и не были представлены в России официально, но использовали битопливную систему. Среди самых известных — представители семейства VAG:

• Audi A3 g-tron и A5 g-tron

• VW Golf TGI

• Skoda Octavia G-tec.

В основе каждой модели симбиоз бензинового двигателя объемом от 1,4 до 2 литров и газовой установки, которая переваривает как метан, так и e-gas — топливо разработки группы VAG. Запас хода таких автомобилей редко превышает 500 км, и экономия возможна лишь на стоимости топлива.

Параллельный импорт способствовал тому, что сейчас эти машины все же встречаются в каталогах авто, но приобретать их нужно аккуратно: специалистов, разбирающихся в нюансах эксплуатации битопливных автомобилей, очень мало. А доставка нужных запчастей в случае ремонта может занять несколько месяцев.

В виду проблем с поставками итальянского газового оборудования BRC АвтоВАЗ также прекратил производство битопливных Vesta и Largus. Поэтому и проблемы у них схожи с иномарками: в случае поломки, нужных запчастей придется ждать долго.

Если же вы решились купить подержанный автомобиль с газовым оборудованием, перед сделкой проверьте авто через Автокод и узнайте его историю, а на осмотр машины возьмите знающего человек (например, автоподборщика).

Читайте также: Кроссоверы Audi: полное собрание сочинений

Можно ли перевести автомобиль на газ самостоятельно и как это сделать

Да, но любые изменения в конструкции нужно правильно регистрировать в ГИБДД через лабораторию. В свое время это стало причиной снижения популярности перевода на газ личных автомобилей с большим расходом топлива, среди которых:

• Toyota Land Cruiser

• Mitsubishi Pajero

• Волга

Этот же список дополняли те авто, которые используются в коммерческих целях:

• Kia Rio

• Hyundai Solaris.

Однако переоборудование автомобиля все-таки возможно. К примеру, сейчас метановый «путь» субсидируется Правительством РФ. В последних числах июня 2024 года было принято решение об увеличении поддержки перевода автомобилей на метан с 30 до 78%. Плюс к этому, в некоторых регионах страны есть программы дополнительного субсидирования от ПАО «Газпром», при которых перевод становится практически бесплатным. Поэтому и стоимость такой процедуры будет отличаться в зависимости от места проживания.

Чтобы оборудовать авто газом, придерживайтесь следующего алгоритма:

Шаг 1. Обратитесь в фирму, которая занимается техэкспертизой. Они изучат документы и ответят, можно ли оборудовать машину газом. К примеру, такой деятельностью занимается НАМИ. Документацию и обращение можно отправить туда обычным письмом.

Шаг 2. Определите подлинность «газовых» сертификатов на сайте Национальной системы аккредитации.

Шаг 3. Дождитесь ответов техэкспертов. В случае одобрения заявки обратитесь в Госавтоинспекцию — они должны разрешить внесения изменений в конструкцию ТС.

Шаг 4. С одобрением от ГИБДД найдите компанию, которая занимается оснащением автомобиля ГБО. Важный момент — у компании должна быть лицензия на осуществления такой деятельности, иначе узаконить подобную процедуру сотрудники МРЭО не смогут.

Шаг 5. Оборудуйте авто газом.

Шаг 6. Обратитесь на станцию ТО, чтобы пройти техосмотр. Вам должны выдать новую диагностическую карту с зафиксированными изменения в авто.

Шаг 7. Снова обратитесь к техэкспертам. Они установят, что изменения были внесены по правилам, и дадут заключение, по которому далее оформят СТС.

Шаг 8. Финальный шаг — получите обновленные документы на автомобиль в ГИБДД. После этого на машине можно передвигаться на дорогах общественного пользования.

Читайте также: Рейтинг самых надежных двигателей в мире

В чем минусы оборудования авто газом

Если вы решили оснастить авто газом, стоит помнить о нюансах данной процедуры:

• Потеря мощности мотора. В среднем она составляет одну десятую часть.

• Низкая распространенность газовых заправочных станций. При растущем абсолютном количестве относительно традиционных АЗС их все же кратно меньше.

• Большой срок окупаемости. Традиционно использованное ранее оборудование поставлялось из Европы. Сроки поставки и стоимость за последние два года возросли, а аналоги из Китая пока не отличаются тем же запасом прочности и надежности.

• Особенности эксплуатации. Согласно противопожарным правилам, автомобили на газу запрещено парковать в гаражах и подземных стоянках.

• Снижение актуальности использования газа из-за развития электротранспорта. Если ранее электромобилей было мало и стоили они чрезмерно дорого, а инфраструктура не была развита централизованно, сейчас все больше электротранспорт становится более выгодным приобретением, чем перевод автомобилей на газ.

• Проблемы с поставкой запчастей для ремонта.

Стоит ли проводить подобную процедуру в нынешнее время — вопрос сложный, и каждый водитель его решает индивидуально.

Автор: Алексей Соколов