Машина в кузове универсал: основные характеристики и преимущества

Характеристики кузова универсал

Универсал — это тип кузова, который сочетает черты и седана, и хэтчбека. Выглядит так:

• продолговатая форма — за счет большого багажника, длинной крыши и заднего свеса

• просторный салон, совмещенный с багажным отделением — внутри универсалов обычно больше пространства для пассажиров и багажа, чем в других легковых авто

• складной задний ряд — при необходимости в универсалах образуется площадка, которая легко разместит крупногабаритный груз или станет кроватью на пару-тройку ночей в длительном путешествии.

Внешне машина-универсал — это почти хэтчбек, но гораздо больше: сразу бросается в глаза выпирающий багажник и немаленькие габариты, которые превосходят даже размеры седана. С последним же есть отличия и в конструкции багажника — у седанов он «вынесен» в отдельный отсек, а у универсалов совмещен с салоном.

Чтобы наглядно показать отличия, рассмотрим габариты разных кузовов на одной модели — Шевроле Круз.

Так, универсалы длиннее и выше седанов и хэтчбеков, что порой таким автомобилям играет только на руку.

В число универсалов на российском рынке записывают также кроссоверы и внедорожники, поскольку зачастую производители строят эти автомобили на одном шасси, лишь увеличивая клиренс и внедорожные способности. Технически же они считаются универсалами.

Читайте также: Престарелый сарай или изящная ласточка? Обзор Chevrolet Lacetti универсал

За сколько можно купить машину универсал: краткий обзор рынка

На момент написания статьи сервис Автокод Объявления показывает множество вариантов машин в кузове универсал. Среди них часто встречаются:

• Лада Ларгус — бюджетная «любимица» российских автовладельцев. Пятилетнюю модель с пробегом 150 тыс. км можно купить у дилеров за 680 тыс. рублей.

• Шевроле Лачетти — стоит дешевле Ларгуса, но и гораздо его старше. Самая молодая модель представлена у дилеров от 2012 года выпуска с ценником 640 тыс. рублей. А вот Лачетти 2008 года и меньше можно найти до полумиллиона.

• Skoda Octavia — надежная и экономичная модель, особенно в кузове универсал. Цены на нее стартуют от 600 тыс. рублей, но стоимость более свежих и целых экземпляров составляет в среднем 1,5 млн рублей.

• Volkswagen Golf — этот универсал отличается долговечностью своих агрегатов и комфортом. Цены у дилеров начинаются от 700 тысяч за модель 2008 года с пробегом 250+ тыс. км.

• Ford Focus — владельцы хвалят его за качество сборки и хорошее управление, минимальный ценник за модель 2009-2011 годов с пробегом 300+ тыс. км — от 600 тыс. рублей.

• Peugeot 308 — необычный дизайн «француза» актуален и по сей день, а в сочетании с комфортом и увеличенными габаритами за универсал не жалко отдать 800 тыс. рублей и больше — именно такой ценовой диапазон на рынке за модель с пробегом 130 тыс. км и более.

И это лишь малая часть универсалов, популярных у российских автовладельцев из-за сочетания цены, надежности и практичности. На вторичном рынке их гораздо больше, включая варианты подороже — например, Киа Оптима, цены на которую стартуют у дилеров от 2 млн рублей.

Читайте также: Lada Priora универсал — идеальный авто для дачников

Чем хороша машина в кузове универсал

Если говорить о практичности, у авто в кузове универсал есть много преимуществ:

• Большой объем багажника. Особенно актуально для активных путешественников и семей с детьми — все снаряжение поместится туда. А еще универсал может стать хорошим помощником при переезде или поездках на дачу. Как пример: у Skoda Octavia универсал объем багажника составляет 610 л, и там можно легко перевезти крупное спортивное снаряжение (лыжи, велосипеды, лодки в сдутом состоянии), мебель или сантехнику (ванну, шкаф и прочее).

• Комфортный тип кузова для длительных поездок. В универсале особенно удобно ездить на большие расстояния, в том числе рослым пассажирам, а часть ручной клади можно разместить прямо в салоне  — места хватит для всего и для всех. А если захочется отдохнуть, не нужно останавливаться в мотеле, можно просто откинуть задний ряд сидений и соорудить двуспальную кровать.

• Широкий выбор моделей и цен. На рынке представлено множество машин в кузове универсал, на разный вкус и бюджет — можно найти как доступные варианты, так и более премиальные.

Однако размеры не всегда играют на руку владельцам универсалов, и порой превращают все достоинства таких автомобилей в недостатки.

Читайте также: Что купить: выбираем полноприводный универсал

Недостатки автомобилей в кузове универсал

Городская среда не любит габаритные автомобили — водителям часто приходится маневрировать в узких улочках или втискиваться в место на забитой парковке. В этом случае машина в кузове универсал проигрывает своим конкурентам, в частности — хэтчбекам, которые легко справляются с такими условиями. Тогда тип кузова начинает приобретать большое значение. Вот, поэтому его стоит учитывать при выборе авто: если вы планируете передвигаться на машине только в городе, не перевозя объемных грузов и не передвигаясь на длительные расстояния с полной загрузкой салона, то универсал вам вряд ли подойдет.

Далее из минусов — повышенный расход топлива. Из-за большего веса и размеров универсалы могут быть менее экономичными, чем, например, хэтчи. Так, по заявлению производителя, третий Форд Фокус-универсал потребляет больше топлива (8,4 л), чем версия в кузове хэтчбек (8,3 л). Разница несущественная, но в реальной жизни этот разбег может быть гораздо больше.

Еще один недостаток — высокая стоимость. Универсалы на 10-20% дороже автомобилей в кузове хэтчбек или седан, поскольку превосходят их по длине и высоте, а значит, и материалов для отделки этих автомобилей требуется куда больше.

Читайте также: Седан или кроссовер? Машину в каком кузове купить новичку