Отзывы владельцев о Haval H5: опыт эксплуатации, недостатки и преимущества

Почему на рынке выбирают Haval H5

Haval H5 – это рамный внедорожник китайского производства, созданный в духе классических SUV с подключаемым полным приводом и понижающим рядом. На российском рынке их продают в рамках линейки Haval Pro. Сюда, в отличие от Haval City, отнесены автомобили, которые ближе к настоящим покорителям бездорожья.

По задумке маркетологов, китайский внедорожник Хавал Н5 будут выбирать за прочную конструкцию и возможность чувствовать себя уверенно вне асфальта. Актуальное поколение оснащено 2,0‑литровыми бензиновыми или дизельными двигателями мощностью от 150 (дизель) до 200 (бензин) л.с. 

Коробка:

• только автомат

• 8 ступеней. 

Цены без учета скидок начинаются от 3,7 млн рублей за бензиновые версии и от 3,6 млн рублей за дизель.

На вторичном рынке H5 конкурирует с подержанными Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner, но при этом стоит существенно дешевле. Цены на второе поколение сейчас стартуют с отметки 3,1 млн рублей.

Если будете брать Хавал Н5 на вторичке, рекомендуем заранее проверить авто на технические и юридические проблемы.

Выбрать Haval H5

Хавал H5 отзывы владельцев: общие впечатления

У модели пока очень высокие рейтинги на агрегаторах отзывов: 4,6 звезд из 5 возможных и 9 из 10. Правда, и отзывов пока немного: 21 в одном и 4 в другом месте.

Первые эмоции после покупки Haval H5 в отзывах описываются как положительные. Владельцы отмечают:

• «брутальный» вид
• высокий капот
• хорошую обзорность
• уверенность на дороге.

Дизайн нередко сравнивают с другими конкурентами или классикой из прошлого. Андрей из Москвы пишет, что Haval H5 похож на «машину его мечты: Субурбан из 90-х».

При этом часто встречается замечание, что рамный внедорожник «не ощущается громоздким» и управляется проще, чем ожидаешь от подобной машины. Другое негативное ожидание, которое Хавал H5 в итоге не оправдывает: задний привод, который работает здесь по умолчанию (полный — принудительное включение). О зимних приключениях Хавал Н5 отзывы сообщают следующее: «Волновало, как на заднем приводе [будет] после полного. Оказывается отлично, так как стабилизация очень быстро срабатывает, в отличие от Крузаков», — пишет Алексей, который владеет Haval H5 уже год.

В эксплуатации Хавал Н5 отзывы оценивают как предсказуемый и надежный внедорожник. Особенно сильно авто раскрывается на настоящем бездорожье. Алексей, которого мы уже цитировали, после первого путешествия сообщает: «Грунтовки проходит на “отлично”, не трясет, не болтает по салону, не валкий и не жесткий, сказывается комфорт длинной базы».

При этом автомобилисты подчеркивают, что и в повседневной езде Haval H5 остается удобным. Владелец из Саратова пишет: «Салон добротный, особенно задним пассажирам заходит. Места много, едут как в лимузине. Жена тоже оценила. Ей нравится обзор и маневренность. Также парковаться удивительно легко, несмотря на габариты».

Читайте также: На волне любви россиян: кроссоверы от Haval

Haval H5: достоинства по отзывам владельцев

Проходимость отмечается как одно из ключевых преимуществ: подключаемый полный привод эффективно помогает на бездорожье, а высокая геометрия дает уверенность на проселке. Плюс — это рамный внедорожник, а для многих автовладельцев — синоним долговечности.

Хавал H5 в отзывах владельцы хвалят за: 

• вместительный салон

• огромный багажник 

• удобные кресла для длительных поездок. 

По размерам некоторые автомобилисты даже сравнивают его с «квартиркой на колесах». Михаил из Тюмени отмечает: «Размеров багажника хватает, чтобы с комфортом там спать — спинки кресел заднего ряда складываются в ровный пол». С предыдущим отзывом соглашается и другой владелец Haval H5: «По сути, это единственный китаец, да и вообще редкий автомобиль с действительно хорошим, даже неожиданно большим багажником».

Надежность основных узлов в целом достойная. Двигатель и коробка передач не вызывают нареканий. «Турбодвигатель радует отзывчивостью. Его способностей хватает и для обычных поездок, и когда нужно ускориться или выехать на трассу. Тянет уверенно, без провалов», — рассказывает владелец, который эксплуатирует H5 с 2023 года. 

Ранние поломки редки. Есть единичные упоминания о преждевременной замене водяной помпы на пробеге около 30-35 тыс. км. 

Что по стоимости содержания. Частая характеристика в отзывах Хавал H5 — «пока сложно судить», модель все же молодая. 

Аналогично с расходом топлива: многие владельцы на момент написания отзыва еще «прикатывали» мотор. После обкатки расход может измениться. Например, в одном из иностранных отзывов на Н5, которые заботливо переводят на одном из агрегаторов, сказано: «По расходу топлива авто показывает себя с хорошей стороны. Для такого “гиганта” расход в 9-10 литров на шоссе и 10-13 в городе — это очень даже неплохо».

Динамика умеренная — H5 тяжелый, но уверенно набирает ход даже под загрузкой. «Двигатель откликается на газ живо и без промедлений. Часто езжу по делам с разной загрузкой и мощности хватает с запасом. Особенно нравится момент, когда машина мгновенно ускоряется», — рассказывает в еще один иностранный владелец.

Читайте также: Haval H6: обзор хорошего, но редкого китайского кроссовера

Haval H5: недостатки и слабые места

Качество сборки неоднозначно. Владельцы жалуются на дешевый пластик в салоне, иногда – на скрипы и слабые уплотнители дверей.

Коррозионная стойкость кузова и рамы неплохая для класса, но к «китайцам» доверия пока нет. Многие владельцы после покупки у дилера загоняют автомобиль на дополнительную антикор-обработку. Без нее опасаются скорого появления очагов коррозии.

Также бывают мелкие сбои мультимедийной системы и датчиков, особенно зимой. Кто-то отмечает нехватку привычных по другим машинам «электрических» вещей. «Не включается автоматически свет в салоне, только если ткнуть пальцем в кнопку над головой», — делится наболевшим владелец Haval H5 из Красногорска. Другим не нравится работа бортовых систем. «Штатный микрофон для громкой связи ужасен, собеседники меня не слышат, приходится сильно повышать голос», — пишет Андрей из Москвы.

На шумоизоляцию Haval H5 отзывы владельцев часто расходятся. Кого-то все устраивает, а кто-то, наоборот, жалуется, что на ходу слышно все: двигатель, шины, ветер, перезвоны гравия об днище. Особенно эти проблемы обостряются в холодное время года. 

«Заметил, что в морозную погоду в салоне и за его пределами проявляются неприятные скрипы. Часть понятна — обледеневает панорамная крыша, и она издает свои далеко не музыкальные ноты, а часть пока остается необъяснимой», — пишет владелец Хавал Н5 из Саранска.

Читайте также: Haval Jolion: тест-драйв популярного «китайца»

Двигатели Хавал H5: отзывы о бензиновых и дизельных версиях

Haval H5 дизель: отзывы владельцев

Дизельный двигатель Haval H5 в отзывах владельцы хвалят, в первую очередь, за уверенную тягу. Крутящий момент тут очень высокий, 400 Н*м, практически «тракторный» показатель. Топливный «аппетит» при этом скромный. Реальный расход в смешанном цикле — в районе 8-9 л/100 км. Ресурс владельцы оценивают оптимистично: один из них пишет, что планирует отъездить за 5-6 лет 300-350 тысяч километров без капитального ремонта.

Haval H5 бензин: отзывы владельцев

Бензиновый 2,0‑литровый мотор Хавал H5 в отзывах описывают как более тихий и мягкий на фоне дизельного собрата. Этот двигатель требует меньше обслуживания, но потребляет больше — 11-13 л/100 км в городе, около 9 на трассе. Основной минус — слабая динамика при полной загрузке. Среди плюсов — лучшая совместимость с российским топливом и дешевое обслуживание.

Стоимость владения Хавал H5

Про обслуживание Haval H5 отзывы говорят редко: мало кто еще «доездил» хотя бы до первого техосмотра, который проводят раз в 15 000 км.

Стоимость прохождения ТО у официальных дилеров сильно колеблется от региона к региону. Например, первое обслуживание для бензиновых машин на пробеге 15 000 км конфигуратор марки оценивает в 19 755 рублей в Пензе и в 26 540 рублей в Курске.

Через три года и 45 000 км пробега надо быть готовым выложить за ТО уже от 51 823 рублей в Оренбурге и до 62 899 рублей в Саратове.

Бюджетной машину не назовешь, особенно в гарантийный период. После него жизнь резко станет дешевле: частные сервисы готовы провести ТО на Haval H5 за 10-14 тыс. рублей. Расходники (фильтры, масло, колодки) доступны в виде множества аналогов.

Читайте также: Хочу купить китайский внедорожник. Какой взять?

Кому стоит купить Haval H5

Хавал H5 — оптимальный выбор для рыболовов, охотников, жителей пригородов и тех автомобилистов, кто часто выезжает на природу. Порой Haval H5 отзывы прямо называют «экспедиционной машиной». То есть это выбор для очень продвинутого путешественника, который привык забираться далеко, пересекать огромные расстояния и при этом ночевать прямо в авто.

В целом, про Хавал Н5 отзывы реальных владельцев говорят так: это практичный автомобиль без излишеств, сочетающий рамную прочность и классическую конструкцию с современным дизайном. Покупателю стоит быть готовым к жестковатой подвеске и ограничениям по части акустического комфорта, порой придется мириться с глюками электроники. Что, впрочем, не проблема одного лишь Haval H5. Зато взамен авто получает надежность, проходимость и огромный простор внутри автомобиля.

Автор: Владимир Андрианов