Самые экономичные автомобили: топ-пять дешевых в содержании машин

Параметры подсчета

Для определения экономичности автомобиля сделаем одну важную поправку: в обзоре есть автомобили, которые можно купить новыми или почти новыми. Большинство таких автомобилей страхуют по КАСКО. Особенно это касается той техники, которую приобретают в кредит.

В критерии оценки новых и почти новых авто включены:

• стоимость страховки КАСКО и ОСАГО;

• транспортный налог;

• затраты на замену шин по сезону (стоимость самих шин не учитываем, поскольку в большинстве случаев они входят в цену автомобиля);

• затраты на техническое обслуживание;

• затраты на топливо.

В критерии оценки почти новых автомобилей не входит стоимость ремонта — поскольку все автомобили на гарантии.

Поскольку транспортный налог является региональным налогом, в различных субъектах РФ его ставки разнятся, как базовую ставку принимаем налог в Свердловской области.

В критерии оценки автомобилей старше трех лет включены:

• стоимость ОСАГО;

• транспортный налог;

• стоимость зимних шин и затраты на их замену (срок эксплуатации зимних шин ограничен пятью годами);

• затраты на техническое обслуживание;

• затраты на топливо.

Для оценки стоимости страхования, а также расчета стоимости ТО принимаем как базовое значение водителя старше 22 лет, со стажем вождения более трех лет и средним пробегом за год в 20 тысяч км.

Таким образом определим, какая марка машины самая экономичная.

Lada Vesta

• Стоимость владения: 6,9 рублей на 1 км пути
• Средняя цена: 794 000 рублей
• Годы выпуска: 2015—2022
• Двигатели: бензиновые, 1,6 л (106 и 113 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.)
• Расход топлива: от 9,3 до 10,5 л на 100 км в городском цикле

Один из самых нестыдных автомобилей российского автомобилестроения — Lada Vesta. Совместная разработка тольяттинских инженеров с французскими специалистами из Renault-Nissan. Тот случай слаженной совместной работы, когда на выходе получился прекрасный аутентичный автомобиль.

А вот с моторами вышла интересная история. Изначально Lada Vesta оснащалась только мотором 1,6 л собственной разработки. Но этому двигателю не хватало мощности для интенсивного разгона, поэтому при активном стиле езды по городу расход переваливает за 10 литров на 100 км пути.

Спустя год после старта продаж появился двигатель ВАЗ-21179 объемом 1,8 л и мощностью в 122 л.с. Однако с конца 2020 года модификации с этим двигателем начали постепенно выводить из производства. Виной тому был повышенный расход топлива, масла, сложность в обслуживании и дороговизна в эксплуатации.

С конца 2019 года на Весту начали устанавливать ниссановский 1,6 л в паре с вариатором Jatco. В интернете ходило много сообщений о слабой надежности бесступенчатой коробки, но представители завода утверждали, что на Lada трансмиссию уже доработали. Да и мотор не отличается особыми капризами: блок алюминиевый, привод ГРМ цепной, а питаться может даже 92-ым бензином. С этой комбинацией расход топлива не превышает 10 литров.

Стоимость содержания. Ставка налога 9,40 рублей за 1 л.с., а годовой налог не будет отягощать семейный бюджет — 1 062 рубля. А вот с техосмотром могут быть неприятные сюрпризы: в то время, когда ТО-2 и ТО-4 на отечественных двигателях стоят по 12 300 рублей, на вариаторной версии стоит уже 21 700 рублей.

Покупка шин может уложиться в 30 тысяч рублей. По подсчетам специалистов «Автостата» стоимость владения Lada Vesta — один из самых низких в классе B и составляет 6,9 рублей на 1 км пути.

Читайте также: Лучшая машина в истории ВАЗа: обзор Lada Vesta (универсал)

Hyundai Solaris II

• Стоимость владения: 7,8 рублей на 1 км пути
• Средняя цена: 1 152 000 рублей
• Годы выпуска: 2017—2021
• Двигатели: бензиновые, 1,4 л (100 л.с.) и 1,6 (123 л.с.)
• Расход топлива: от 7,2 до 8,9 л на 100 км в городском цикле

Второе поколение корейского бестселлера стало лучше во всех направлениях. Автомобиль увеличился в габаритах в длину и ширину, а также нарастил колесную базу. Сохранив платформу, инженеры поработали над точками крепления амортизаторов, поставили заднюю балку от Elantra и сменили гидроусилитель руля на электро.

На скоростях выше городских управлять Solaris на удивление приятно — спасибо электроусилителю за более прозрачную связь с колесами по сравнению с первым поколением. А тандем мотора 1,6 л в 123 л.с. и автоматической коробки передач на шесть ступеней с ручным режимом позволяет не только некоторые шалости в городе, но и уверенный обгон двух-трех фур на трассе. А запас мощности и крутящего момента под педалью акселератора — это безопасность.

Младший мотор хоть и более медленный, но обзавелся вариацией с шестиступечатым автоматом в отличие от первого поколения. В такой модификации автомобиль потребляет всего 8,5 литров топлива на 100 км пути в городском цикле, его транспортный налог составляет смешные 250 рублей в год.

Стоимость содержания. Стоимость шин не будет сильно выше тех же цен на Lada Vesta. А вот с ценами на ТО дела обстоят даже лучше: онлайн-калькулятор на сайте Hyundai говорит о том, что первое и третье ТО обойдутся в 10 382 рубля, а второе и четвертое в 12 616 и 17 006 рублей соответственно. Стоимость 1 км составляет 7,8 рублей.

Volkswagen Polo VI

• Стоимость владения: 8 рублей на 1 км пути
• Средняя цена: 1 463 000 рублей
• Годы выпуска: с 2020 года
• Двигатели: бензиновые, 1,6 л (90 и 110 л.с.) и 1,4 л (125 л.с.)
• Расход топлива: от 7,7 л до 8,7 л на 100 км в городском цикле

Volkswagen Polo — уникальный для России автомобиль. Настолько, что новое поколение в кузове лифтбэк сделали специально для нашей страны. В основе модернизированная платформа предыдущего поколения в кузове седан. Моторная гамма представлена тремя вариантами двигателей и столькими же коробками в четырех различных комплектациях.

Открывает линейку атмосферный двигатель 1,6 л в 90 л.с. Агрегатируется он только пятиступенчатой механической коробкой передач. Следующей ступенью может быть двигатель того же объема, но уже в 110 л.с. Он же может агрегатироваться автоматической трансмиссией.

А вот топовый турбовый 1,4 л может быть только в компании с роботизированной коробкой DSG. И пока автомобиль на гарантии — это оптимальный выбор самой экономичной машины по топливу. Динамики у турбомотора много, а потребляет топлива он мало.

Стоимость содержания. В мегаполисе с тридцатиградусной отметкой на термометре VW Polo потреблял 7,7 литра на 100 км пути. Транспортный налог составит 1 175 рублей, расходы на страховку не превысят 29 тысяч (с учетом КАСКО).

К сожалению, на момент написания материала онлайн-калькулятор ТО на официальном сайте был недоступен, однако, по опыту обслуживания стоимость ТО чуть выше, чем у Hyundai Solaris. Итоговая стоимость 1 км составляет около 8 рублей.

Читайте также: Больше не седан: обзор Volkswagen Polo 6 (2020)

Skoda Octavia A7 рестайлинг

• Стоимость владения: 8,8 рублей на 1 км пути
• Средняя цена: 1 623 000 рублей
• Годы выпуска: 2017—2020
• Двигатели: бензиновые, 1,6 л (110 л.с.) 1,4 л (150 л.с.), 1,8 л (180 л.с.)
• Расход топлива: от 6 до 9 л на 100 км в городском цикле

Skoda Octavia для российского водителя старше 35 лет — маркер семейных ценностей. Она большая, вместительная, с обилием умных решений Simply Clever.

Октавия в кузове А7 после рестайлинга появилась в продаже в 2017 году. Не все оценили ее новации в облике, однако, затем «стерпелось — слюбилось». Моторная гамма знакома большинству сервисменов: атмосферный 1,6 л ставится все еще на Polo/Rapid, с ним возможна вариация с гидротрансформаторным автоматом. Но эта версия и самая прожорливая: динамики мало, а расход может перевалить и за 12 литров.

Топовый 1,8 л тоже не из диет-меню. Он настолько круто разгоняется в паре с роботизированной DSG, что нога сама почаще придавливает педаль акселератора. Отсюда более частые поломки коробки.

Стоимость содержания. Самая экономичная машина по расходу будет со средним двигателем — 1,4 л TSI в 150 л.с. Он более современный, чем тот, что у Рапида, а еще в некоторых комплектациях обладал функцией отключения пары цилиндров. Словом, в плане экономичности — лучший выбор. Налог не обременителен — 1 410 рублей. Средняя стоимость ТО на этом двигателе не превышает 9 000 рублей. А стоимость километра составляет 8,8 рублей.

Audi E-tron

• Стоимость владения: 12 рублей на 1 км пути
• Средняя цена: 9 000 000 рублей
• Годы выпуска: с 2018 года
• Двигатель: электрический
• Расход топлива: —

Есть заблуждение, что маленькие автомобили — самые экономичные машины по расходу топлива. Однако, маленькая мощность двигателя — не залог низкого расхода. Высокое соотношение массы к ее мощности может приводить к повышенному расходу.

А вот электромобиль — один из самых экономичных видов транспорта. Да, первоначальная стоимость покупки высока, особенно в текущих реалиях, но если учесть, что и цена последующей продажи не будет отличаться, этот фактор можно нивелировать.

Зато точно получится сэкономить на обслуживании и заправке. Полностью зарядить e-tron можно за 124 рубля по ночному тарифу. А отсутствие традиционного двигателя внутреннего сгорания и коробки передач экономит на стоимости ТО. Основным обслуживаемым элементом является система охлаждения батарей, детали подвески и тормоза.

Стоимость содержания. Цена ТО сопоставима с автомобилями эконом сегмента: от 10 тысяч рублей. Дорогие у е-трона только зимние шины из-за большого размера колесных дисков — в среднем 80 тысяч за комплект. Да и страховка около 100 тысяч в год.

Плюс к этому в некоторых регионах отменен транспортный налог для электромобилей, а также плата за парковку в центре. Отсюда стоимость километра пути у Audi e-tron составляет 12 рублей.

Автор: Алексей Соколов