Замена Ларгусу: что выбрать на вторичном рынке среди конкурентов

Краткая историческая справка LADA Largus

В девичестве Ларгус звался Dacia Logan MCV. Родом из Румынии, но с французской пропиской и принадлежностью группе Renault-Nissan.

Первым Ларгусом стало фактически первое поколение модели, которой к моменту запуска российской версии уже исполнилось шесть лет. В те годы значительная доля АвтоВАЗа принадлежала альянсу Renault-Nissan, поэтому такой бейдж-инжиниринг никого не удивлял.

Старт продаж состоялся в апреле 2012 года. Уровень локализации тогда составлял около 50%. Автомобиль оснащался моторами от Renault Logan — оба объемом 1,6 л, но с разным количеством клапанов: 8-клапанный на 84 л.с. и 16-клапанный на 102 л.с. Коробка передач предлагалась только механическая, пятиступенчатая. Зато вариантов кузова было несколько: 

• грузовой фургон

• пассажирские версии на пять или семь мест.

Базовое оснащение было максимально простым: одна подушка безопасности, без магнитолы, подогрева сидений и кондиционера. Цены на старте выглядели привлекательно: пассажирская версия стоила от 350 000 до 450 000 рублей, фургон — от 319 000 до 390 000 рублей. По сути, это был утилитарный универсал или фургон на платформе B0 — с большим багажником и недорогим обслуживанием.

Через три года после начала производства Ларгус получил российский двигатель: вместо 84-сильного импортного мотора установили отечественный на 87 л.с. Предполагалось, что это позволит сдержать рост цен, поскольку автомобили с импортными комплектующими уже подорожали — до 485 000–511 000 рублей за универсал и 474 000–496 000 рублей за фургон. Тогда же появилась версия Cross с увеличенным дорожным просветом.

В апреле 2021 года модель пережила первый серьезный рестайлинг. Обновили внешность, доработали техническую часть, а в младшей версии появился новый отечественный двигатель на 90 л.с. Интерьер стал заметно современнее: добавили новые опции, включая обогрев рулевого колеса и лобового стекла. Однако выросли и цены: фургон стоил от 685 900 рублей, универсал — от 690 900 рублей, версия Cross — от 865 900 рублей.

Год спустя производство остановили и возобновили лишь в мае 2024 года. После перезапуска Ларгус сохранил прежние двигатели. При этом цены выросли существенно: 

• фургон теперь стоит от 1 597 000 рублей

• универсал — от 1 587 000 рублей. 

Версия Cross обойдется минимум в 2 017 000 рублей.

Если бюджет ограничен примерно 2 млн рублей, в каталоге авто можно найти интересные машины типа Ларгуса — зачастую более комфортные, технологичные или вместительные.

Разберем семь моделей, которые могут стать альтернативой Ларгуса по философии. В начальную цену включены автомобили не старше первых LADA Largus, то есть 2012 года выпуска и моложе.

Читайте также: Почему у него нет конкурентов: обзор Lada Largus

Renault Dokker

• Кузов: компактвэн / фургон

• Двигатель: бензин / дизель, 1,5-1,6 л

• Привод: передний

• Цена: от 800 000 рублей

Dokker — один из самых близких аналогов Лады Ларгуса за те же деньги . Кроме того, авто сделано на той же платформе. Это тот же утилитарный «каблучок», но с более современным дизайном и удобными сдвижными дверями. Машина изначально создавалась как прямой конкурент, поэтому предлагает схожую практичность 

Главное преимущество — удобный доступ в салон и грузовой отсек, а также экономичная и тяговитая дизельная версия. По уровню комфорта Dokker немного впереди: лучше шумоизоляция, приятнее интерьер.

Слабые места — низкая популярность модели и более дорогие запчасти по сравнению с Ладой. Но в рамках бюджета это один из лучших альтернатив Лады Ларгуса. Также бензиновые моторы там аналогичны тем, что ставились на Ларгусы первых лет.

При покупке авто на вторичном рынке важно быть уверенным в качестве автомобиля. Чтобы избежать проблем при покупке, проверьте авто через Автокод. Отчет покажет историю обслуживания на СТО, ограничение регистрационных действий, попадала ли машина в ДТП, а также много другой важной информации из 70+ официальных государственных и коммерческих источников.

Volkswagen Caddy

• Кузов: минивэн / фургон

• Двигатель: бензин / дизель, 1,2-2,0 л

• Привод: передний, полный

• Цена: от 600 000 рублей 

Caddy — это уже шаг вверх по классу и личный фаворит автора подборки. Он дороже, но предлагает немецкое качество сборки и более высокий ресурс. На вторичке можно найти версии с огромным багажником в версии Maxi (до 3 000 л), можно чисто утилитарный фургон в версии Kasten. Есть кроссверия CroassCady. 

При этом широчайшая моторная гамма от малообъемных атмосферников до тяговитых дизелей. Среди плюсов: комфорт, управляемость, хорошая эргономика и широкий выбор модификаций. Минусы: стоимость обслуживания и чувствительность к качеству топлива, особенно у дизелей. 

Тем не менее, в бюджете до 2 млн рублей — это один из самых универсальных вариантов замены Ларгусу. А еще он может быть на полном приводе.

Читайте также: Больше не седан: обзор Volkswagen Polo 6 (2020) 

Renault Kangoo

• Кузов: компактвэн / фургон

• Двигатель: бензин / дизель, 1,5-1,6 л

• Привод: передний

• Цена: от 750 000 рублей

Kangoo — классика сегмента и одни из главных конкурентов Лады Ларгуса. Он ценится за простоту, надежность и огромный багажник. По сути, это более «европейская» версия утилитарного универсала.

Машина лучше подходит для города и коммерческого использования, так как агрегатируется слабыми моторами. Минусы — возраст большинства предложений на рынке и возможные проблемы с электрикой и моторами. Но за свои деньги — это неплохой аналог Ларгуса.

Fiat Doblo

• Кузов: компактвэн / фургон

• Двигатель: бензин / дизель, 1,4-1,6 л

• Привод: передний

• Цена: от 898 000 рублей

Doblo — машина похожая на Ларгус. Это один из самых вместительных автомобилей в классе. Его главный козырь — огромный грузовой отсек и высокая крыша, что делает его удобнее Ларгуса для перевозок.

Плюсы: практичность, простая конструкция и недорогие запчасти. По грузовым возможностям Doblo часто превосходит Ларгус. Слабые места — посредственная шумоизоляция, сложность в облуживании и не самый современный салон. 

Читайте также: Автомобили для охоты и рыбалки

Peugeot Partner / Citroen Berlingo

• Кузов: компактвэн / фургон

• Двигатель: бензин / дизель, 1,4-1,6 л

• Привод: передний

• Цена: от 700 000 рублей

Этот дуэт — один из самых комфортных «каблучков». Он предлагает лучший баланс между коммерческим и семейным автомобилем. Просторный салон, мягкая подвеска и удобные трансформации делают его сильным конкурентом. И Пежо Партнер, и Ситроен Берлинго практически идентичны друг другу, а еще обе иномарки — аналоги Ларгуса.

Главное преимущество — обе модели выигрывают у Ларгуса по комфорту и оснащению. Также есть версии Cross, есть грузовые или пассажирские варианты исполнения; с бензиновым или дизельным двигателем. Минусы: более сложная электроника и стоимость обслуживания выше, чем у Лады. А также требовательность к качеству топлива и низкая распространенность запчастей в регионах.

Skoda Roomster

• Кузов: компактвэн

• Двигатель: бензин, 1,2-1,6 л 

• Привод: передний

• Цена: от 500 000 рублей

Еще один фаворит автора подборки — чудо инженерной мысли из Млада-Болеслава. Передняя подвеска на стойках МакФерсон от Фольксваген Поло, а сзади балка — от Гольфа. Тем самым задняя колея шире передней, что дарит «каблучку» невероятную управляемость для такого класса автомобилей. 

Плюс есть версии Scout – аналог LADA Largus Cross, а также версии с традиционной автоматической коробкой передач. Минусы: низкая ликвидность, маломощный двигатель. Найти достойную Шкоду Румстер тяжело, но это тоже можно считать аналогом Ларгуса в России.