Бюджетный автомобиль для дрифта: обзор ВАЗ-2107 глазами владельца

Этот обзор — не технический разбор по каталогу, а взгляд реального владельца, который провел с «семеркой» немало времени за рулем и под капотом. Я расскажу, сколько стоит содержать ВАЗ-2107, что чаще всего ломалось и остался ли доволен автомобилем. 

Как у меня оказался ВАЗ-2107

Каждый молодой человек задумывается о первом автомобиле, как только получает водительские права и достигает 18 лет. Таким был и я. 

Обычно для первой машины выбирают какую-то бюджетную подержанную тачку: Солярис, Альмеру и прочие иномарки. Но для меня они казались скучными — хотелось добавить хоть какого-то шарма и приключений. 

Все чаще я вспоминал, как в детстве учился кататься на дедовской «шестерке». Эмоции были так сильны, что я решил смотреть в сторону советского автопрома — начал искать ВАЗ-2107, она же легендарная «семерка» Жигули. Хоть немного, но я уже прекрасно понимал, каково это — водить неубиваемую классику. 

Я еще был студентом, поэтому бюджет был сильно ограничен — 120 тысяч рублей. На момент поиска (2019 год) за эти деньги можно было взять «семерку» в хорошем состоянии. Мониторил доски, и в один момент наткнулся на отличный экземпляр 2010 года  — с пробегом 27 тыс. км и в красивом синем цвете «Мускари». Владельцем был дедушка, который машиной почти и не пользовался — она простаивала в гараже. 

Я сразу сорвался и поехал брать. Автомобиль оказался в идеальном состоянии:

• ни одного рыжика

• идеально чистый салон 

• полностью исправна техническая часть. 

Плюс, пробил тачку через Автокод — ее история была чиста.

Покупка ВАЗ-2107 обошлась ровно, как я и планировал, — в 120 тыс. рублей. Для сравнения: сейчас такие экземпляры стоят около 250 тыс. рублей. 

Технические характеристики ВАЗ-2107: двигатель, привод, коробка

Что за машина ВАЗ-2107 в техническом плане? В более современные модели здесь уже устанавливался современный (по меркам Жигулей) инжекторный двигатель — на 72 силы, объемом 1,6 литра. С ним в паре шла неизменная пятиступенчатая коробка передач. 

Конечно, от двигателя машины 2107 многого не ждешь — до сотни он разгоняется за 17 секунд, за это время можно заварить кофе, а спидометр будет все равно показывать около 60 км/ч. При этом средний расход «семерки» составляет 9 литров по городу — достаточно экономично, особенно для студента.

Но самое вкусное в такой классике — задний привод. То, что не дает заскучать зимой молодому парню, который хочет поуправлять тачкой в заносе. Иными словами, слегка подрифтить.

За три года владения я наездил 50 тыс. пробега — двигатель и коробка оставались в идеальном состоянии, проблем с ними не было. Вообще, по отзывам владельцев ВАЗ-2107, двигатель у «семерки» ходит до 200 тыс. км, а коробка — до 250 000 км. Это к слову о том, какой ресурс у двигателя ВАЗ-2107. 

Основной же пробег я наездил в черте города. И не могу сказать, что «семерка» подходит под такие условия. Если встать в пробку, то на механической коробке быстро устает нога — механизм здесь работает чуть туже, чем на иномарках, поэтому усилий приходится прикладывать больше.

Плюс, не хватает каких-то базовых опций — например, кондиционера. Если вы едете в городе летом, то в машине можно свариться. Зато зимой не будете знать бед — печка в «семерке» печет по-страшному. Да и с проходимостью проблем не возникнет — клиренс не подводит в заснеженных дворах или на небольших бездорожьях.

Сколько стоит обслуживание ВАЗ-2107

Жигули принято считать чуть ли не самыми дешевыми авто в обслуживании. Но я развею этот миф. Стоимость расходников на ВАЗ-7 примерно такая же, как у старых иномарок — Логана, Ланоса и Лачетти. 

Средний чек на регулярное техобслуживание у меня составлял 4-5 тыс. рублей. В эту стоимость входят только замена масла и фильтров. Если же менять свечи и другие технические жидкости, то цена вырастает примерно до 10-12 тыс. рублей. Плюс, добавляйте стоимость работ в сервисе, если обращаетесь к мастеру. 

Я же расходники менял самостоятельно, поэтому неплохо экономил на работах. Благо, Жигули ВАЗ-2107 будто созданы для того, чтобы в них «покопаться» и научиться ставить базовые детали.

Что чаще всего ломается в «семерке»

Пожалуй, самое частое, что выходило из строя — лампочки в фарах. В ВАЗ-2107 задние и передние перегорают одинаково часто. За три года владения я сменил почти все лампочки, а некоторые и по несколько раз. Цена на них невысокая — около 100 рублей.

Также три раза у меня выходил из строя генератор. Основная причина — его расположение: в ВАЗ-2107 он стоит прямо под патрубком системы охлаждения. Получается, что капли с патрубка попадают прямо на генератор. Чтобы избежать проблемы, я провел небольшой тюнинг: закрепил над генератором резиновый козырек, и это помогло. Замена генератора вышла бы около 8 тыс. рублей, а ремонт — 3-4 тыс. рублей.

Поскольку машина «семерка» была первой в водительской карьере, из-за неопытности я достаточно быстро «убил» на ней сцепление. В какой-то момент автомобиль начал плавно терять тягу: почти не реагировал на газ, при этом мотор крутил, а машина не ехала. Пришлось буксировать тачку в сервис — там выяснилось, что я просто сжег сцепу примерно на 40 тыс. км. Замена комплекта с работой вышла примерно в 30 тысяч рублей.

Другие проблемы тоже возникали, и часто разбирался с ними сам:

• Выходили из строя патрубки системы охлаждения, причем в разных местах. Однажды лопнул патрубок, который вел к печке, прямо в салон. Расположен очень неудачно, и добраться к нему без снятия элементов было тяжело, поэтому ремонт занял около двух дней.

• Перед продажей перебирал ходовую. Заменил спереди все рычаги (в сборе с шаровыми), амортизаторы. Поменял колодки, помпу и ДМРВ. В сумме вышло около 30-35 тыс. рублей.

Как видите, обслуживание у «семерки» ВАЗ не самое дешевое, как могло показаться на первый взгляд.

Читайте также: Самые дешевые машины в России. Что купить, когда денег очень мало

Чем мне нравилась «семерка»

Несмотря на возникающие поломки, я за многое любил «семерку».

Во-первых, это отличная тачка для молодого пацана. Она проста в обслуживании, вместительна и всегда выручала, когда нужно было переехать с квартиры на квартиру — во время студенчества это случается довольно часто. Помню, что и друг просил помочь с переездом — несмотря на небольшие габариты ВАЗ-2107, мы перевезли тогда все вещи за один раз.

Во-вторых, мне безумно нравился внешний вид моей «семерки», а именно — глубокий синий цвет «Мускари». Был интересный случай: однажды хотел подкрасить маленький скол на кузове, а краски под рукой не оказалось. У знакомого же была Ауди РС6 похожего синего оттенка, он пошутил и предложил свой баллончик с краской. И оказалось, что цвет идеально подошел для моей «семерки». Получается, немецкие разработчики что-то да взяли от советского автопрома?

В-третьих, как я уже говорил, это дрифт. Пик веселья эксплуатации «семерки» — зима. Дайте молодому парню задний привод, просторную площадку, и будет ему счастье. Каждый зимний сезон я так веселился, и, спойлер: даже после «семерки» купил себе авто с задним приводом.

Выбрать ВАЗ-2107 

Читайте также: Машины для дрифта: что купить, чтобы «валить боком»

Почему продал ВАЗ-2107

По итогу я владел ВАЗ-2107 больше трех лет и проехал на нем более 50 тыс. км. Испытал бы еще больше крутых эмоций, но в какой то момент начал осознавать, что перерос этот автомобиль и нужно идти дальше. 

После окончания университета я уже устроился на хорошую работу и мог позволить себе тачку покруче. Однако продажа «семерки» растянулась примерно на полгода, пока я искал следующий автомобиль — БМВ 3 серии (об этом я рассказывал в недавней статье Автокод Объявлений).

Напоследок я решил провести финальную фотосессию для «семерки», после — выставил ее на продажу с качественными фотками. Поставил цену 140 тыс рублей и уже на следующий день ее забрали. Признаюсь, что первые несколько дней было тяжело принять, что продал ее — тачку увезли аж в Казахстан. Более того, до сих пор иногда проверяю авто и смотрю, изменился ли владелец и в каком регионе его используют.

Вы тоже можете проверить свой автомобиль через сервис Автокод — короткий отчет с некоторыми данными по вашему авто отобразятся бесплатно. А если нужна более подробная информация, особенно при покупке автомобиля с пробегом, закажите подробный отчет Автокода с достоверными данными по ДТП, залогам, скрутке пробега, работе в такси, ограничениям ГИБДД и другим важным моментам. 

Автор: Никита Межаков