Хочу купить универсал с пробегом. Покупать ли Lada Largus?

Когда появилась Lada Largus

История модели началась отнюдь не в Тольятти, хоть универсал и носит имя «Лада». Автомобиль представили на Парижском автосалоне 2006 года. Назывался он Dacia Logan MCV.

Концепция большого и недорогого автомобиля для семьи оказалась успешной. В 2012 начались продажи «Ларгуса» в России. Автомобиль оказался очень востребованным. «Ларгус» на протяжении многих лет занимает высокие места в рейтингах продаж. Но только в 2021 году была проведена первая серьезная модернизация, изменившая внешний вид.

Выбрать LADA (ВАЗ) Largus

В прошлом году универсал «Ларгус» занял девятое место среди самых продаваемых автомобилей в России (39 541 штук), опередив японский кроссовер Toyota RAV4.

Плюсы Lada Largus

Возможно, «Лада Ларгус» на фото выглядит не слишком привлекательно, но плюсов у автомобиля много. Особенно в российской действительности.

Одним из главных аргументов к покупке «Лада Ларгус» была цена. На старте продаж, в 2012 году, машина стоила около четырехсот тысяч рублей. Это была хорошая возможность получить большой автомобиль за адекватные деньги. К тому же предлагалась версия на семь мест, что было и остается уникальным предложением в этой ценовой категории. Конечно, спустя десять лет стоимость новой машины выросла в разы (1,3—1,5 миллиона рублей). Но даже сегодня «Лада Ларгус» по цене и комплектациям не имеет аналогов на российском рынке.

Хорош «Ларгус» не только для перевозки большого количества пассажиров. Его также любят за вместительный грузовой отсек. Для пятиместной версии «Лада Ларгус» объем багажника составляет 560 л, при сложенных задних сиденьях — 2350 л. Но отзывы владельцев говорят гораздо лучше, чем сухие цифры: можно спокойно перевозить велосипед, детскую коляску, диван и даже двухметровый холодильник.

Читайте также: Недорогие семиместные машины: топ-5

У «Ларгуса» непробиваемая подвеска. Ямы и прочие неровности она проглатывает отлично. А дорожный просвет в 170 мм (195 мм для модификации Cross) только добавляет очков на наших дорогах.

Прибавим к этому хорошее качество сборки и оцинкованный кузов. А еще — неплохое оснащение, адекватный расход топлива (7-10 л/100 км) и недорогое обслуживание.

Минусы Lada Largus

Недостатки «Ларгуса» связаны в основном с его происхождением. Родство с «Логаном» первого поколения заметно не только во внешности, но и в салоне. Поэтому «Ларгусу» достались материалы отделки невысокого качества и странная эргономика.

К обилию жесткого пластика привыкнуть можно, в классе бюджетных автомобилей это норма. Но пользоваться кондиционером и обогревом сидений неудобно. Кнопки задних стеклоподъемников расположены в ногах у пассажиров, а крутилку регулировки зеркал перекрывает ручник. На руле нет кнопки клаксона. Чтобы кому-нибудь посигналить, надо нажать клавишу на торце левого подрулевого рычажка.

Далеко не все владельцы довольны посадкой за рулем. Кресла плоские, без выраженной боковой поддержки. Рослым водителям усесться по-настоящему удобно непросто: либо приходится тянуться к рулю, либо сильно сгибать ноги. Посадка хоть и высокая, но вопросы к обзору есть. Передние стойки «Ларгуса» ограничивают обзор на перекрестках, боковые зеркала маленькие, а в плохую погоду стекла частенько запотевают.

Шумоизоляция слабая, но это можно исправить самостоятельно.

Хорошей динамикой «Ларгус» похвастать не может. Даже самый мощный двигатель (106 л.с.) разгоняет универсал за 13,5 секунд до сотни. Высокие скорости не подходят и по другим причинам: расход топлива будет сильно расти, а устойчивость на трассе не лучшая.

Короткие передачи механической коробки не слишком удобны, в городе приходится активно орудовать рычагом, чтобы держаться в потоке (в основном это относится к машинам с коробками передач от Renault). Еще один недостаток — отсутствие автоматической коробки передач, заказать ее нельзя в принципе.

Читайте также: Рейтинг лучших машин для летних семейных путешествий. Топ-семь

Надежность Lada Largus

«Ларгус» получился очень надежным. Все-таки изначально автомобиль рассчитывался под коммерческое использование, а там большие пробеги и жесткий режим эксплуатации в порядке вещей.

Изначально «Ларгус» выпускали с двигателями и коробками передач от Renault. В плане надежности нареканий к ним не было, но, скорее всего, у таких машин уже будет большой пробег. Из потенциально слабых мест — дроссельная заслонка (от 6 до 12 тысяч рублей).

Позже «Ларгус» перешел на отечественные двигатели и коробки передач. Мощность немного увеличилась: 87 л.с. для 8-клапанной версии и 106 л.с. для 16-клапанной. У всех двигателей в приводе ГРМ стоит ремень. На его замене экономить не стоит, так как в случае обрыва ремонт будет дорогим. Сам комплект ГРМ стоит от 7 до 13 тысяч рублей, в зависимости от модификации.

К подвеске нареканий нет, она проста и надежна. Единственное, шаровые опоры приходится менять сравнительно часто (обычно через 60-70 тысяч км). Но стоят они недорого, около 2 тысяч рублей за штуку. Также не слишком живучими считаются тормозные колодки (от 700 рублей за комплект) и диски (3-5 тысяч за комплект).

Сколько стоит Lada Largus

Сегодня купить «Лада Ларгус» можно по цене от трехсот тысяч рублей. Это будут машины первых лет выпуска, с большими пробегами.

Однако средняя цена на вторичке — 700 тысяч рублей. Примерно на такой бюджет и стоит рассчитывать, чтобы купить «Лада Ларгус». За эти деньги можно подыскать трех-пятилетний автомобиль с небольшим пробегом.

У «Лады» получилось сделать очень удачный автомобиль. «Ларгус» доступен, надежен и недорог в обслуживании. Его слабые места уже хорошо изучены, а достоинств у него точно больше, чем недостатков.

Если вам нужно часто перевозить большое количество пассажиров или груза (а может все это вместе), к «Ларгусу» точно стоит присмотреться. И в любом случае — не забывайте проверять автомобиль перед покупкой.

Автор: Роман Яровой