Закрыть
Логотип Автокод объявления"
Установи приложение Автокод Объявления

Еще повоюет? Обзор Daewoo Nexia

Самым молодым экземплярам Дэу Нексия в этом году исполнилось 7 лет. Самым старым — уже под 30. На вторичке эти машины стоят дешевле большинства смартфонов, хоть есть и весьма свежие варианты в районе 600 тысяч. Есть ли смысл в эту сторону вообще смотреть?

Назад, в 80-е

Изначально Nexia — это бюджетный автомобиль, который разработан и произведен южнокорейским автопроизводителем Daewoo. В России более известна его поздняя итерация, производившаяся на узбекистанском заводе UzAuto.

Но это было потом. А сначала был Opel. В качестве основы для Nexia использован уже тогда видавший виды Kadett E образца 1984-1991. Взяв ее за основу, южнокорейские инженеры и сделали чуть более современную Nexia.

Машина представлена в 1994 году и производилась как глобальная модель для разных рынков до 1997 года. После чего уже дважды устаревшую модель концерн General Motors отправил доживать свой век в Узбекистан, где Nexia с незначительными вариациями выпускалась до 2016 года.

Выбрать Daewoo Nexia

Вариации Daewoo Nexia

дэу нексия под капотом

Первый легкий рестайлинг Nexia пережила, еще будучи глобальной моделью. Более основательной модернизации подверглась уже после того, как стала моделью преимущественно СНГшной. В 2008 машине заметно обновили дизайн экстерьера, чуть менее заметно — интерьера, а также расширили комплектации чуть более современным оборудованием. Насколько вообще позволяли бюджеты: седан должен был вписываться в определенные ценовые рамки, поэтому каким-то супероснащением его не могли комплектовать и после модернизации.

Однако дизайн так и остался слабой частью Нексии. Даже когда он появился на рынке в России он был устаревшим. В текущих условиях дизайн даже новой Дэу Нексиа — ископаемое для автомира. Поэтому и покупали их в основном либо в роли первого автомобиля, либо пожилые пары и люди с небольшим достатком.

Сильнее всего рестайлинг 2008 года изменил техническую начинку автомобиля. Например, новая Дэу Нексия смогла похвастаться новым для себя 16-клапанным двигателем от Chevrolet Lacetti. Мощность подросла до 108 сил, расход снизился в среднем на 5%.

Но чаще на рынке встречается Nexia Daewoo со старорежимным 1,5-литровым восьмиклапанным мотором (85 л.с.). Коробка передач во все времена — только механическая пятиступка.

Плюсы Дэу Нексиа

дэу нексия

Удивительно, но они есть. Среди плюсов — подвеска. Владельцы сходятся во мнении, что она весьма комфортная и неприхотливая. Ремонта требует после 100 тысяч пробега. Затем — подвеска переходит в минус. Но в любой из ситуаций — все равно едет ровно, держит траекторию, не скатываясь в колее. Правда на больших пробегах в сервис придется ездить не мало и по самым разным поводам.

Еще один пункт — двигатель, который прекрасно выдерживает любую температуру за окном. Случаи «вышел зимой, а машина не завелась» крайне редкие. Да и сам по себе мотор весьма надежный, как и коробка передач. Поэтому смело можно отправляться в далекие края. В этом поможет объемный багажник — 530 литров.

Но главным плюсом владельцы считают стоимость как покупки, так и владения. В этом плане спорить с ними не возможно. Даже с небольшим бюджетом можно найти кое-какой, но нормальный вариант. А многочисленные поломки, с которыми можно столкнуться, будут стоить недорого. К этому добавляется то, что запчасти можно купить, условно, на каждом углу. Да и отремонтировать ее смогут где угодно.

Читайте также: Самые дешевые машины в России. Что купить, когда денег очень мало?

Минусы Daewoo Nexia

дэу нексия салон

Помимо дизайна к явным минусам можно отнести неустойчивость на дороге. Да, траекторию держит прекрасно, если ехать по прямой. Повороты же не ее конек. Как и ветреная погода, при которой придется ловить машину постоянно. Скорость на ней в связи с этим тоже лучше не развивать. Лучшим вариантом будет двигаться не более 80 км/ч.

Еще не стоит сильно нагружать автомобиль. Хоть багажник и объемный, машина не предназначена для больших масс. Загрузить машину людьми и вещами значит потереть колеса о подкрылки, а при неровности еще и оторвать выхлопную трубу. Да и объемом багажника приходится расплачиваться полным отсутствием хоть какого-то комфорта для пассажиров сзади.

Да и водителю будет не очень комфортно. Руль не регулируется, лежит на коленях, еще и крутить его придется много — по 4 оборота. Плюс невозможность попасть в салон зимой — замки нещадно замерзают. Да и прогреть ее внутри в морозы не получится. Ну или придется ждать минут 40.

Читайте также: Что делать, если замерз замок в машине? Советы и рекомендации

Назвать главный минус этой машины, значит никого не удивить. Гниет она беспощадно. Смело можно давать первое место, даже новой Дэу Нексия.

дэу нексия багажник

Хотя нет, есть еще один существенный недостаток. В России эти автомобили слишком часто используют в такси. А значит изнашивают по полной, попадают в ДТП, потом скручивают невероятные пробеги, латают наспех дыры и продают подороже. Поэтому если решитесь на покупку, внимательно все проверьте. В текущих условиях замаскировать можно что угодно и весьма качественно. Вскрыть же правду поможет сервис Автокод. За это его и не любят — замаскировать аварии, реальный пробег и тем более залог/арест в нем просто невозможно.

Что на рынке сегодня?

Сегодня на рынке есть любые Нексии. Что особенно удивительно — некоторые в состоянии «капсула времени»! Даже за умеренные деньги (600 — 650 тысяч рублей) можно найти экземпляры с пробегами от (!) 91 км до 29 900 км. И вот тут появляется смысл, потому что самый дешевый новый автомобиль в России — это Lada Granta, которая в начальных версиях от Nexia не сильно далеко ушла, а стоит 700 тысяч рублей минимум. То есть даже в наши дни с Nexia российский автомобилист продолжает экономить.

Читайте также: Что купить вместо Лада Гранта?

Блок тизеров (модель - ID_MARK_DAEWOO_MODEL_NEXIA)

Но такие экземпляры — исключение по верху рынка. По низу же — гнилье, автохлам, стыд и срам. Даже сложно сказать, что там может быть не так. Как машина Daewoo Nexia полна сюрпризов во всем! В системе охлаждения, электрике, подвеске и тормозной системе. Также можно припомнить ей низкий (отсутствующий) уровень комфорта и шумоизоляции, а также недостаточный (нулевой) уровень безопасности.

И в чем тогда смысл

Смысл — не обладая бюджетом даже на бюджетный автомобиль (500-600 тысяч) найти по верху рынка максимально свежую Дэу Нексия, которая за такие деньги станет прекрасным первым автомобилем в водительской карьере или даже инструментом заработка в трудное время — по тарифу «эконом» они вполне себе приезжают на вызовы даже в наши дни. Кому-то может помочь в трудной жизненной ситуации.

Читайте также: Что купить с бюджетом в 500 000 рублей. Топ-семь

В итоге

  • старушка-Nexia еще в деле

  • она без претензий и звезд с неба не хватает, устарела еще до Миллениума, зато ездит вперед и назад, вмещает в себя 4 человек (5 — если умять)

  • а все остальное за 600 тысяч на вторичке — едва ли лучше, если вообще не хуже.

Автор: Владимир Андрианов

Выбрать на Автокод Объявления

Смотреть все
JETOUR DASHING I
Скидки до 842 900 ₽
2 877 900 ₽
Новый
JETOUR DASHING I
Subaru Forester III Рестайлинг
1 199 000 ₽
Subaru Forester III Рестайлинг
Mercedes-Benz C-Класс II (W203) Рестайлинг
370 000 ₽
Mercedes-Benz C-Класс II (W203) Рестайлинг
Geely Monjaro I
Скидки до 1 245 000 ₽
5 105 480 ₽
Новый
Geely Monjaro I
Geely Cityray
Скидки до 797 000 ₽
3 293 390 ₽
Новый
Geely Cityray
Kia Rio IV Рестайлинг
1 749 000 ₽
Kia Rio IV Рестайлинг
Volkswagen Polo VI
1 870 000 ₽
Volkswagen Polo VI
Changan Lamore
1 690 000 ₽
Changan Lamore
Lada (ВАЗ) Priora I
299 000 ₽
Lada (ВАЗ) Priora I
Nissan Qashqai II Рестайлинг
Скидки до 170 000 ₽
1 920 000 ₽
Nissan Qashqai II Рестайлинг
Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)
1 145 000 ₽
Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)
Lada (ВАЗ) Kalina I
169 995 ₽
Lada (ВАЗ) Kalina I