Обзор Changan CS75 Plus: стиль, технологии и амбиции кроссовера

Позиционирование: что важно знать о CS75 Plus 

Бренду Changan в России особо не позавидуешь. После стремительного роста в 2023-24, прошедший год стал одним из самых слабых по продажам на территории РФ. За 2025 год было продано 66 200 автомобилей, что на 38% ниже показателей прошлого года. 

За два месяца 2026 года результат еще хуже. По данным аналитического агентства Автостат, зафиксировано падение продаж более чем на 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. 

При этом у Changan один из самых широких модельных рядов среди всех официально представленных марок: 

• 11 под брендом Changan

• шесть под суббрендом Uni. 

В декабре 2025 года в продажу поступило новое поколение Changan CS75 Plus New. При этом в продаже все еще есть машины прошлого поколения — CS75 Plus.

Выбрать Changan CS75 Plus 

Давайте разбираться, кто есть кто.

Чанган CS75 Plus

Базово первый CS75 выпускается с 2013 года. Со скромными атмосферными моторами 1,8-2 литра, мощностью 158-180 л.с. В паре либо с механикой, либо с автоматом.

В 2018 прошел рестайлинг. Изменился внешний дизайн бамперов и появилась роботизированная трансмиссия. Уже через год вышло новое поколение с окончанием Plus. Там уже появились более мощные наддувные моторы и современная роботизированная трансмиссия. Но в 2023 году на эту версию вышел рестайлинг, который, правда, в самом Changan считают новым поколением. Хотя технически автомобиль поменялся слабо. 

Чанган CS75 Plus New

В 2024 году вышла версия Changan CS75 Plus New, которая появилась в РФ как раз в конце 2025-го. При этом авто считается 4-м поколением Changan 75, но 3-е и 4-е поколение пока продают параллельно. Подробнее о Чанган CS75 Plus New можно почитать в нашем обзоре.

Главное отличие — платформа и визуальный стиль. Новый Changan CS75 Plus получил:

• агрессивный экстерьер с крупной решеткой радиатора

• светодиодной оптикой и динамичным силуэтом. 

Внешне он похож на многие новые современные корейские кроссоверы семейства KIA. Убрать шильдик — и не поймешь, Changan это или какой-то новый Sportage.

Для российского рынка новый Чанган 75 Плюс Нью адаптирован: 

• усиленная подвеска

• увеличенный дорожный просвет

• расширенный пакет «теплых» опций: подогрев обоих рядов кресел, руля и лобового стекла. 

А также важным отличием российской версии CS75 от китайской — это отсутствие выезжающих ручек дверей.

Читайте также: Обзор Changan: антология китайского бренда, модели и отзывы владельцев 

Сколько стоит новый Чанган CS75 

На российском рынке новый Чанган CS75 в версии Plus предлагают в диапазоне: от 3 239 900 рублей за базовую версию поколения 2024 года. За версии 2025 года попросят уже от 3 389 900 рублей.

Если будете искать вариант на вторичном рынке, «пробейте» машину через Автокод. Нужен только VIN или госномер, а взамен — полная «биография» автомобиля, включая аресты, криминальное прошлое, оплату утильсбора, ДТП, ремонты, нахождение в залоге и другие вещи, которые снимают много головной боли с будущего владельца (вас).

Changan CS75 Plus технические характеристики: двигатель и трансмиссия

Если рассматривать характеристики Changan CS75 Plus, то кроссовер предлагает два бензиновых турбомотора:

• 1,5 л,  181 л.с.

• 2,0 л, 232 л.с.

Оба агрегата работают в паре с классическим автоматом Aisin на 8 передач. 

Но привод строго передний, что сильно снижает привлекательность на большей части территории РФ.

По типу подвесок: 

• спереди — McPherson

• сзади — многорычажка.

Новое поколение CS75 Plus New идет с одним силовым агрегатом — двухлитровым двигателем на 235 л.с. в паре с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом на основе муфты BorgWarner.

Читайте также: Кроссовер Чанган: подборка лучших автомобилей 

Интерьер и технологии Чанган ЦС75 Плюс

Выделили в обзоре Changan CS75 Plus самое основное, что нужно знать про «внутреннее наполнение» авто. Составлено с опорой на отзывы владельцев.

Эргономика салона и качество материалов отделки  

Качество отделки не вызывало особых нареканий и у владельцев прошлого поколения. А салон нового Чанган CS75 plus изменился еще радикальнее. Здесь используются:

• мягкий пластик 

• кожа Nappa

• декоративные вставки. 

Для тех покупателей, кто выберет светлый вариант салона, вставки на панели будут из искусственной замши. В сравнении с Чанган CS75 старой модели, интерьер стал более премиальным, созданным под влиянием старшего брата Avatr. Здесь и подобная форма приборной панели, и кресел.

Посадка в Чанган 75 Plus удобная, кресла имеют выраженную боковую поддержку.  

Мультимедийная система и электронные помощники водителя

В центре внимания новой машины — встроенный экран панели приборов и мультимедиа:

• один большой центральный

• пара по бокам — левый для вывода данных приборной панели, правый — для пассажира с возможностью вывода навигации и поддерживающий сервисы ВКонтакте.

Из ассистентов доступен стандартный перечень:

• адаптивный круиз-контроль

• система удержания в полосе

•  автоматическое торможение.

Правда, почему-то производитель поскупился на систему мониторинга слепых зон. А еще все также скуден набор подушек безопасности даже у новой модели — пара фронтальных, боковых и шторки. В параллельном современном мире уже давно их не менее 10. 

Объем багажника и возможности трансформации 

Багажник у Чанган 75 Plus вместительный — около 620 литров. При сложенных сиденьях объем значительно увеличивается. Но формат трансформации традиционный: спинка откидывается в пропорции 1/3-2/3. Отдельного центрального отсека для погрузки лыж или длинномеров нет.

Читайте также: Маркетинговый премиум-класс: обзор Changan Uni-K 

Changan CS75 Plus на фоне конкурентов

Сравнили в обзоре Чанган CS75 Plus с его ближайшими конкурентами.

На фоне конкурентов Чанган 75 Плюс показывает сильные стороны:

• более современный дизайн

• богатое оснащение

• классический автомат.

Однако по имиджу Чанган пока уступает Geely. Тоже самое и по продажам — Monjaro считается каноном современного среднеразмерного китайского кроссовера, построенного по лекалам автомобилей традиционных брендов. Единообразие нейминга, без использования «плюсов», цифр и других «new» и «мах».

Haval F7 Чанган проигрывает в первую очередь по цене. Такие реалии продаж локализованных моделей в условиях измененных ставок утилизационного сбора.

Читайте также: Технические характеристики Haval F7: размеры, расход топлива и сравнение комплектаций 

Эксплуатация Чанган CS75 Плюс в России: сильные и слабые стороны по отзывам владельцев 

Анализируя отзывы реальных владельцев, можно выделить основные плюсы:

• комфортная подвеска

• богатое оснащение

• хорошая шумоизоляция

• привлекательный внешний вид. 

Слабые стороны:

• расход топлива выше заявленного

• не самая быстрая мультимедийная система

• вопросы к ликвидности самого авто и поиск запчастей.

Продажи моделей Changan снижаются, на что влияют новые ставки по утилизационному сбору, отсутствие локализации производства, а также частая смена модельного ряда и сниженная маркетинговая и PR-активность бренда-импортера.