Haval отзывы владельцев: плюсы и минусы моделей

Отзывы о китайских автомобилях Хавал

Haval — это много опций и хорошее оснащение за сравнительно небольшие деньги. В отзывах владельцы часто упоминают:

• современный дизайн

• удобный салон

• полный набор электронных помощников (адаптивный круиз, камеры, ассистенты), которые раньше были недоступны в этой ценовой категории и были прерогативой премиум-класса. 

Про Haval отзывы владельцев подчеркивают: тут в порядке вещей даже в базовых комплектациях «фишки» типа цифровой приборки и больших сенсорных дисплеев.

Однако с этим же связаны типичные нарекания. Многие обращают внимание на:

• неидеальное качество ЛКП

• скрипы деталей интерьера

• слабую «шумку» (критично на высоких скоростях).

В отзывах часто упоминают специфическую работу коробки-робота (7DCT). При активной городской езде она может дергаться, особенно пока адаптивный механизм не «привыкнет» к водителю. По надежности Haval находится примерно на одном уровне с другими популярными китайскими брендами. Например, роботизированная коробка передач с мокрыми сцеплениями, которую можно сравнить с DSG, показала себя достаточно хорошо. У многих владельцев серьезные проблемы не возникают до пробегов 100-150 тыс. км.

Про Haval в отзывах также говорят, что ликвидность моделей пока невысока: резкий рост предложения снизил остаточную стоимость и спрос на вторичке. Но при покупке нового авто многие смотрят прежде всего на современное и весьма богатое оснащение за понятные деньги.

Найти Haval можно в каталоге новых авто.

Если будете покупать Хавал на вторичке, не забудьте уделить внимание комплексной проверке автомобиля. Проверить авто по вин онлайн можно через Автокод. Сервис за пару минут определит, попадало ли авто в ДТП, был ли скручен пробег, есть ли ограничения на регистрацию, залоги и многое другое.

Читайте также: Кто производитель Haval: история бренда и примеры автомобилей

Сводная таблица по моделям Haval: что учесть при покупке

Читайте также: Haval или Chery: что лучше? Сравнение моделей

Хавал отзывы реальных владельцев по моделям

Какой Хавал лучше купить, если смотреть на отзывы владельцев? У каждой модели есть свои сильные стороны и слабые места. Мы изучили отзывы реальных владельцев на Драйв2.ру, Пикабу, форумах и пабликах, посвященых марке Haval. Рассмотрим их подробнее.

Haval Jolion отзывы владельцев: плюсы и минусы

Haval Jolion — компактный кроссовер длиной около 4,4 м и колесной базой 2,7 м. Владельцы ценят авто за просторный салон и солидное оснащение даже в базовых версиях: 

• мультимедиа с большим экраном

• цифровая «приборка» 

• в старших версиях — все современные ассистенты вроде удержания в полосе или адаптивного круиз-контроля. 

Как говорит Марина из Подольска: «Очень стильный внешний вид, отличная динамика, вместительный салон, который смотрится дорого, и в котором приятно находиться».

Такое же увидим и в других отзывах владельцев на Хавал Джолион: «Салон просторный, не чувствуется внешняя скромная длина». Владельцы Jolion хвалят динамичный 1,5-литровый турбомотор в связке с МКПП: «Автомобиль бодрый, и расход меня устраивает — 8-9 л по трассе». 

Стоит ли покупать кроссовер Джолион, рассказали в отдельном обзоре.

Владельцы Jolion выделяют дизайн, комфорт и оснащение. Высокая посадка, удобная подвеска, «немецкий» стиль интерьера (московский владелец отмечал «премиальный облик»), хорошая шумоизоляция по меркам класса. Также для некоторых важен мотор (бензин 1,5 л, 143-150 л.с.) GW4B15A с роботом 7DCT (мокрое сцепление).

Есть ли у этого Хавал недостатки? Найдутся. Прежде всего, расход топлива (хотя многих он устраивает) и работа коробки. Владельцы пишут, что «в городе стабильно 10-12 литров» (хотя по паспорту 8 л), а робот иногда дергается на старте и переключениях в пробках. «В пробках автоматика дергается и запаздывает, к этому надо привыкнуть», — делится водитель из Новосибирска. Ему вторит Artemy195: «При разгоне машина иногда дергается. Не всегда, но периодически появляется неприятное подергивание, особенно на низких и средних оборотах».

Подробнее о надежности китайского бестселлера — в этом материале. 

Расход топлива сравнивают порой со Skoda Karoq. И не в пользу Haval! Там, где на старой машине было 5-6 л/100 км по трассе, на Jolion оказывается 6-8.

Также встречаются жалобы на слабое ЛКП: у Олега из Екатеринбурга лак со временем начал крошиться на бампере. У другого владельца после первого года езды «…за время эксплуатации появилось несколько сколов на передней части капота и на кромке крыла. Пока никаких следов коррозии в этих местах не появилось». Не помогают и конструктивные просчеты автомобиля.

Владелец Jolion Андрей после 2 лет и 39 000 км пробега заметил: «Уплотнительные резинки дверей начали слегка повреждать краску в районе стоек, что заметил на 30 тысячах. Веста, несмотря на возраст, была устойчивее к мелким повреждениям».

Через одного на этот Хавал отзывы реальных владельцев отмечают, что Jolion «немного шумноват на шоссе». Или не немного, Андрей пишет: «Если на скорости до 80 км/ч в салоне комфортно, то на трассе после 100 км/ч шум от колесных арок становится заметным. Я даже сделал дополнительную шумоизоляцию за 25 тысяч рублей, но кардинально это не спасло».

Но в целом владельцы считают Jolion выгодной покупкой за свои деньги.

Читайте также: Haval Jolion: полный обзор технических характеристик и комплектаций

Haval Dargo отзывы владельцев: плюсы и минусы

Dargo — среднеразмерный кроссовер с брутальным внедорожным дизайном под старину. В нем можно усмотреть черты лучших образцов прошлого — от Defender до УАЗов. Только в современном прочтении: 

• с экранами

• адаптивным круизом

• панорамной крышей 

• штатным удаленным запуском со смартфона. 

Про этот Haval отзывы реальных владельцев говорят, что салон «просторный», а машина «богато оснащенная»: несколько больших мониторов, кожа/алькантара в топ-версиях, все «помощники» водителя тоже при нем. Как юзер Сергей пишет в одном отзыве: «Места в салоне предостаточно, что спереди, что сзади, регулировки сиденья отличные. Уселся с комфортом».

Из других плюсов — динамика. Хотя бытует мнение: ее могло бы быть и побольше. Пишет владелец Dargo Владимир: «Мощей» можно побольше. Но это лечится чипом, есть у официального дилера — будет 242 лошади». Узнать больше о динамике можно в детальном тест-драйве Дарго.

Владельцы Haval в своих отзывах подчеркивают удобство езды по трассе. Правда, иногда для этого Dargo приходится чуть «дорабатывать напильником». Пишет «Швед» из Нижнего Новгорода: «На передние подголовники купил подушки. Стало очень удобно, разгружает шею и в цвет попал идеально».

Из плюсов владельцы также выделяют проходимость (особенно в исполнении Dargo X с блокировкой заднего дифференциала), вместительный и удобный салон (для пассажиров второго ряда места «вагон и тележка»). По мнению все того же «Шведа», «…салон удобный, нарядный. Места много и спереди, и сзади — не меньше чем в Камри, может, даже больше».

Больше реальных плюсов и минусов Haval Dargo в нашем материале.  

Из минусов описывают две основные проблемы — ходовую и эргономику. Подвеска достаточно жесткая: «на лежачих полицейских Dargo чувствительно грохочет» (Егор из Питера). И он не одинок в своих наблюдениях:

•  «скрип-скрежет, хрюканье подвески спереди слева при проезде высоких лежачих полицейских»

• «при проезде лежачего полицейского как бы ныряет морда, появляется шаркающий звук слева». 

Дают знать о себе и мелкие недоделки, характерные для всех «китайцев» новой волны: «мультимедиа интерфейс неинтуитивен, кнопок мало — все через тачскрин» (Алексей из Краснодара). 

В менее южных регионах отмечают: на морозе экран вообще отказывает: «Haval Dargo Tech plus. Не работает ни один дисплей в сильный мороз. Проблемы начинаются примерно от -20», — сообщает нам клубный форум владельцев.

Реже говорят о другом узком месте: «багажник маленький». Безымянный пользователь из Иркутска характеризует его так: «Багажник небольшой. Лично для меня это не проблема, т.к. он всегда пустой, но комплект шин туда не влезет, придется складывать задний ряд сидений».

Читайте также: Технические характеристики Haval Dargo: размеры, клиренс и объем багажника

Haval F7 отзывы владельцев: плюсы и минусы

F7 — среднеразмерный кроссовер (4,6 м) с европейским дизайном, пижонскими выдвижными ручками дверей и богатым оснащением за не все деньги мира. Поэтому F7 — один из бестселлеров марки. Подробнее рассказали о плюсах и минусах Хавал Ф7.

Главные плюсы в отзывах — дизайн и салон. «Интерьер выглядит дороже, чем у KIA Sportage того же года», — отмечает Николай из Москвы. Безымянный пользователь из Воронежа тоже сравнивает F7 со Sportage, и не в пользу «корейца»: «Объем багажника приличный, хотя по официальному литражу уступает Sportage».

Машина изобилует опциями: 

• климат-контроль

• камеры обзора на 360° 

• круиз

• кожаный салон.

Также владельцы хвалят комфорт и технологичность. По словам Александра из Казани: «Автомобиль плавный, шумоизоляция хорошая, обзор и посадка удобны». Владельцы в восторгет от сервисов «Яндекса», что называется, «из коробки»: навигация, музыка — есть сразу и без «костылей».

Из минусов. Владельцы чаще других жалуются на робот 7DCT (мокрое сцепление) и электронику. «В пробках коробка дергаться начала, пришлось калибровку сцеплений заказывать», — рассказывает Алексей из Фрязино.

По наблюдениям владельца Ивана: «На «горячую» (после пробок или трассы) иногда проявляются дергания на 4 и 6 передачах. Машину всю трясет, будто вместо 4 воткнуло 6. Или не доотпустили сцепление. Дилер делал диагностику, ошибок не нашел». Хотя это чуть ли не единственные вопросы про надежность Хавал Ф7.

Много описаний глюков мультимедийки: скачет громкость, экран вдруг может ни с того, ни с сего перезагрузиться. Также «звучный» минус: «аудиосистема слабая, низких [частот] практически нет». Владельцы слышат больше шипение в динамиках, чем звук любимого артиста. И потом не скупятся на жалобы в интернете: «Звук ужасный. Сабвуфер просто занимает место в багажнике и увеличивает ценник», — считает юзер с ником Liv2024. 

Расход бензина выше ожидаемого: 12-15 л/100 км. Качество ЛКП и шумоизоляции у F7 примерно такое же, как у Jolion. Небольшие сколы и шумы на трассе владельцы приписывают всем «китайцам» уже после считанных лет эксплуатации, говорят нам отзывы о китайских автомобилях Хавал.

Читайте также: Технические характеристики Haval F7: размеры, расход топлива и сравнение комплектаций 

Haval M6 отзывы владельцев: плюсы и минусы

Это самый доступный в линейке кроссовер. Встречается часто на вторичке по цене до 2 млн рублей (дешевле иной Весты). Лейтмотив отзывов на М6: «За свои деньги супер!» Как говорится, много автомобиля за небольшие деньги.

Особенно хвалят размер: «Салон просторный, на второй ряд можно посадить троих взрослых, места хватит. Багажник огромный, как у Тигуана», — делится впечатлением Игорь из Казани. Юрий из Москвы вторит: «Большой багажник, салон достаточно просторный». Ник из Салехарда с ними согласен: «Нормального размера, места достаточно, и хороший багажник».

У этого Хавал недостатки известны, главный из них — динамика. Несколько цитат: 

•  «Двигатель маловат для такой машины. На трассе обгонять — такое себе»

• «Машина не для гонок»

• «Двигателя не хватает для этой машины, хотелось бы что-то помощнее».

Другие проблемы те же, что у многих «китайцев». Владельцы М6 жалуются на слабое ЛКП: «Краска просто слетает от малейшего удара» (владелец из Сочи), «Что ни мойка, то новые сюрпризы. За два с половиной месяца насчитал уже пять сколов» (собрат по несчастью из Петербурга).

Шумоизоляция тоже слабая: «На скорости за 110 км/ч в салоне шумно: свистит ветер в районе зеркал и гудят колесные арки», — пеняют на Хавал M6 отзывы реальных владельцев один за другим.

Элементарная эргономика тоже подкачала: подстаканники мелковаты, мультимедиа медлительна. Иногда владельцы безжалостны: «Мультимедиа отстой, экран не сразу реагирует на нажатие пальцем».

Подробнее про особенности эксплуатации М6 — в этом обзоре. 

Тормоза нередко критикуют: «Через 20 тыс. пришлось колодки менять несколько раз», — предупреждает Олег из Ижевска. И он не одинок: «Первая замена колодок в круг была буквально через 1,5 месяца после покупки машины. Передние я поменял на пробеге 6500 км, а задние на 7000 км». Однако серьезных поломок владельцы пока отмечают мало — в целом машина оправдывает свою низкую цену.

Читайте также: Все о Haval M6: технические характеристики, двигатель, багажник и размеры Хавал М6 

Haval H9 отзывы владельцев: плюсы и минусы

Это другая лига: крупный рамный внедорожник (около 5 м длиной, 7 мест). Для многих владельцев главным плюсом стала как раз проходимость, которой рамники и славятся. Подробнее в честном разборе опыта эксплуатации Хавал Н9.

H9 хвалят за:

• высокий клиренс

• наличие блокировок дифференциалов

• электронные внедорожные помощники. 

Регулярно владельцы отмечают живучий мотор Haval. Ресурс двигателя доходит до 200-300 тыс. км при своевременном обслуживании.

А еще владельцы ценят комфорт: «Шумоизоляция впечатляет: двигатель почти не слышно. На трассе едешь как в электричке», — описывает Евгений из Белгорода. Второй ряд сдвигается, а все три ряда складываются в ровный пол, что оценят любители путешествий. «Второй и третий ряды складываются в спальник длиной 2 м — это круто!», — пишет Тони из Екатеринбурга. Впрочем, есть и альтернативные наблюдения: «При складывании третьего ряда не получается ровный пол, багаж скатывается к дверям», — сообщает Евгений.

Многим нравится отделка этого Хавал: отзывы реальных владельцев говорят, что «салон дорогой, кожа и софт-тач, места — навалом». Хотя не все такие восторженные: «Много твердого пластика — передняя панель и двери твердые, как доска. В морозы щелкает от расширения, на гравийке что-то даже поскрипывает», — сообщает нам отзыв без подписи.

Замечают владельцы и надежные немецкие узлы (ZF, BorgWarner, Bosch) в конструкции. К громким именам и доверия больше. 

Из минусов — некорректный подсчет остатка хода. Бортовой компьютер попросту обманывает:

• «Алгоритм расчета остатка хода неадекватный»

• «Расходомер врет, показывает 9,1 л/100 км, я залил 75 литров на 690 км – это около 11 л».

А сам расход в городе при этом легко доходит до 15-17 л/100 км: «с кондиционером и в пробках меньше 15 не увидите». Почему-то при покупке большого рамника этому до сих пор удивляются.

Динамика при 2,0 литрах не впечатляет:

• «Немного слабоват двигатель» для анонима из Томска;

• «Мотор, естественно, слабый» для сАлексеяс из Краснодара;

• «Двигатель точно не для этого авто, физику никуда не денешь», — припечатывает Михаил.

Электрика иногда глючит: владельцы жалуются, что музыка может сама перезагрузиться, ассистенты вождения тоже подвисают, может «затупить» даже бесключевой доступ в салон. Также упоминают мелочи: короткие дворники, неглубокие подстаканники, неработающий Apple CarPlay.

Читайте также: Haval H9: обзор характеристик, комплектаций и фото

Стоит ли покупать Haval? Выводы и рекомендации

В сегменте доступных паркетников Haval сильно продвинулся за последние 10 лет. Но какой Хавал лучше купить? Отзывы на машины Хавал говорят следующее:

• Владельцы Jolion и F7 отмечают их близость к современным европейским кроссоверам по общему уровню, опциям и внешнему виду. Если нужен бюджетный кроссовер с «премиальным» ощущением салона, эти модели должны оправдать ожидания.

• Dargo подойдет любителям брутальности и внедорожной жилки в повседневной машине. Но уезжать на нем далеко от твердого асфальта все же не стоит.

• M6 привлекает максимальным пространством за минимальную цену — правда, без «наворотов» (пластик, мультимедиа попроще других Haval).

• H9 для тех, кому нужен настоящий рамный автомобиль, то есть любителям рыбалки/охоты и грубого бездорожья.

Надежность Haval пока с непременной оговоркой «на хорошем уровне для китайцев»: серьезных массовых дефектов нет (ни у Jolion, ни у F7, ни у H9 по отзывам). Большинство негатива от владельцев вызывают скрипы, слабое ЛКП, «глюки» софта.