Обзор JAC T8 и JAC T8 Pro: отзывы, цены и характеристики пикапов

Чье производство у пикапа Джак Т8

Часто этот вопрос можно услышать от владельцев, которые только знакомятся с китайским автопромом. JAC T8 и JAC T8 Pro — пикапы, производимые китайской компанией JAC Motors. Они представлены на российском рынке как под собственным брендом JAC, так и в виде локализованной копии российской компании Sollers — ST8.

Изначально же пикапы JAC под брендом Sollers собирались на дальневосточном заводе бренда, но в конце 2024 производство перенесли в Ульяновск. Теперь обе модели — Sollers ST6 и Sollers ST8 — будут производиться по соседству с «уазиками».

Но речь идет только о локализованных Sollers. Пикапы под оригинальным шильдиком JAC поставляются в нашу страну все так же — из Китая.

Выбрать JAC T8 Pro

Читайте также: Модели нового Москвича. Ой! То есть машины JAC

В чем отличие между JAC T8 и T8 Pro

JAC T8 и T8 Pro — два разных автомобиля, у которых множество отличий:

• Года выпуска. Т8 появился на нашем рынке в далеком 2020 году, а вот его последователь начал продаваться в России тремя годами позднее.

• Технические характеристики. JAC T8 оснащается двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью от 177 до 190 л.с. Есть и дизель на 136 «лошадей». При этом T8 Pro мощнее, он имеет 2,4-литровый бензиновый турбодвижок мощностью 204 л.с.

• Оснащение. У JAC T8 Pro оно чуть богаче. Например, там есть виртуальная панель приборов, в то время обычный JAC T8 довольствуется лишь небольшим дисплеем медиасистемы.

Но чаще эти автомобили рассматривают вместе — все-таки почти идентичные названия говорят сами за себя. Да и новеньких пикапов на нашем рынке за доступную цену не так уж много.

Почему выбирают JAC T8 и JAC T8 Pro

Из сильных сторон JAC T8 и JAC T8 Pro и обзорщики, и владельцы выделяют примерно одинаковые черты:

• Хорошая проходимость. Ее обеспечивают высокий клиренс (22 см) и полный привод с блокировкой заднего дифференциала. При этом кондовая конструкция системы (part-time с жестким подключением передней оси, плюс, механическая блокировка) в теории должна делать обе модели выносливыми и долговечными.

• Доступная стоимость. «Просто» Джак Т8 сегодня предлагается по цене 3,05 млн рублей, при этом T8 Pro стоит примерно на 250 тысяч дороже. На нашем рынке вариантов в подобном размере, с таким же типом кузова и ценником 3 с хвостиком миллиона рублей, пожалуй, больше не найдется.

• Комфорт. Несмотря на пролетарский статус трудяг, в JAC T8 и JAC T8 Pro мы видим современные мультимедийные системы и комфортный салон с претензией на стиль и удобство, несвойственные утилитарной технике (взять только кожаную отделку сидений, систему навигации и камеры с обзором на 360 градусов).

Роднит два автомобиля также шестиступенчатая механическая коробка передач — на нее, правда, у владельцев есть нарекания, но об этом чуть позже. Из того, что может остановить от покупки Джак Т8 и Т8 Про, — большой расход топлива, который в реальной жизни получается куда выше заявленного (9,5 л на 100 км). А в сегменте коммерческой техники это чувствительный момент — предполагается, что на таких машинах люди не только для души ездят, но и зарабатывают на доставке. Тогда каждая копейка у владельца будет на счету.

Есть и еще один минус — низкое качество сборки. JAC — производитель не из топовых, что можно увидеть и здесь. В отдельных обзорах упоминаются скрипы и шумы в салоне Т8 и Т8 Про, что прямо говорит о недостатках подбора материалов и сборки.

Читайте также: JAC J7: плюсы и минусы будущего шкода-заменителя

JAC T8: отзывы владельцев

В целом, российские владельцы JAC T8 и JAC T8 Pro положительно отзываются о проходимости и оснащении автомобилей. Однако ложек дегтя тоже много:

• непродуманная конструкция механической коробки передач — частые жалобы на затрудненное переключение передач со II на III

• дешевизна материалов отделки

• плохая управляемость, которая далека от любых легковых кроссоверов.

Но хороших (и даже восторженных отзывов) о пикапе JAC T8 гораздо больше. Хвалят:

• плавность хода, особенно в загруженном состоянии

• высокий уровень оснащения и комфорта

• систему безопасности — есть ABS, EBD, ESC

• современный дизайн.

Хотя последнее вряд ли можно отнести к сильным сторонам пикапов — обычно такие автомобили все же любят за другое.

Как сейчас купить JAC T8

Легко и просто — JAC много лет вполне легально и официально присутствует в России, у бренда довольно развитая дилерская сеть. А если не хочется китайского и душа лежит к чему-то родному и близкому, то есть такой же пикап JAC T8, только с российским шильдиком от Sollers.

Сейчас у JAC T8 всего две комплектации, с бензиновым или дизельным мотором. А про цены мы уже упомянули выше — все в районе 3 млн рублей. При этом дизель стоит дороже — комплектация с ним начинается от 3,2 млн рублей, в то время как стоимость бензиновых стартует от 3,02 млн рублей.

Чтобы решить, какой выбрать движок, стоит исходить из расходов на топливо. Пикап JAC T8 на дизеле в среднем экономичнее бензиновых моторов, но за сколько месяцев (или лет) отобьется разница в топливе, пока сказать трудно. Если машина покупается с прицелом на коммерческое использование, логичнее сразу брать дизельный мотор — с большими пробегами разница в начальной цене окупится довольно быстро. А дальше будет чистая экономия с каждого километра пробега.

У Т8 Про комплектация одна, бензиновая. Ее стоимость у дилеров, судя по каталогу авто, составляет в среднем от 3,02 млн рублей — за вариант без пробега. Б/у варианты, проехавшие 20-30 тыс. км стоят куда дешевле — примерно 2,5 млн рублей.

Автор: Владимир Андрианов