Обзор LADA Iskra: между Сциллой и Харибдой

Что за машина Лада Искра

Iskra — самая новая машина LADA, дебютировавшая весной 2025 года, и, по сути, первая настоящая новинка со времен Весты. Это если не брать в расчет удлиненную Vesta — Aura и перелицованный китайский кроссовер Azimut. Модель разработана еще с участием Renault и построена на платформе CMF-B, на которой выпускался Логан. 

Концепт Лада Искра был представлен несколько лет назад, но после 2022 года старт серийного производства пришлось надолго отложить, чтобы найти замену агрегатам, использование которых стало невозможным из-за санкций. Сейчас, как заявляет АвтоВАЗ, Искра имеет степень локализации под 90%. 

LADA Iskra позиционируется как современный городской автомобиль для широкой аудитории: от молодых семей до тех, кто хочет недорогую, но новую машину. Сейчас модель выпускается в кузовах седан и универсал, причем у последнего есть cross-версия. По оснащению авто интереснее Гранты — и в том числе поэтому уже не может быть такой дешевой. Однако бюджетных решений в ней очень много — что по части техники, что по интерьеру.

Выбрать LADA Iskra

Читайте также: Хочу купить универсал с пробегом. Покупать ли Lada Largus

Что осталось от Renault у новой модели LADA

Переход на платформу CMF-B — одна из ключевых особенностей модели Iskra. «Реношная» архитектура дает вполне современную базу, которую АвтоВАЗу пришлось адаптировать под текущие реалии. Тем не менее, платформа обеспечила неплохую управляемость.

Как выглядит автомобиль LADA Iskra

Внешний облик построен вокруг «икс-стиля»: 

• X-образные линии

• острые грани

• подштамповки. 

Экстерьер, разумеется, перекликается и с Вестой, и с Грантой, при этом автомобиль выглядит свежее второй и не совсем похож на уменьшенную копию первой.

По размерам Iskra находится как раз между двумя ВАЗовскими моделями:

• длина — 4 333 мм

• ширина — 1 777 мм 

• высота — 1 517 мм

• колесная база — 2 603 мм. 

Таким образом, модель примерно на 7 см длиннее Гранты и на 11 см короче Весты. Но колесная база у нее сразу на 13 см больше первой модели и всего на 3 см меньше, чем у второй.

Салон и эргономика LADA Iskra: фото внутри

Внутреннее убранство новой Лады выглядит аккуратно и вполне современно, но все-таки видно: это бюджетный автомобиль. Отделка салона выполнена в основном из жесткого пластика. Внутри не предусмотрены и всякие излишества вроде:

• подсветки зеркальца в солнцезащитном козырьке

• отделения для очков

• регулировки ремней безопасности по высоте. 

Но эргономически все выполнено неплохо: управление опциями интуитивно понятно, а посадка удобная. Мультимедийная система с 8-дюймовым экраном имеет встроенные сервисы Яндекс.Авто и откликается без задержки.

У сидений удачный профиль и достаточно диапазонов регулировок для не самых высоких водителей. Но некоторые ругают короткую подушку с неудобным наклоном, из-за которой в длительной поездке устают ноги. 

Благодаря длинной колесной базе сзади вполне могут расположиться и трое пассажиров, но при долгой езде им будет не слишком комфортно. Места в ногах маловато, потолок низкий, а при посадке-высадке надо быть внимательным из-за невысокого дверного проема. Потолочных ручек при этом нет — сэкономили. Подушки безопасности в любой комплектации — только передние, без боковых.

Наличие различных опций комфорта сильно зависит от комплектации, и в базовом оснащении Искре особо похвастать нечем, поэтому расписывать удобства салона в общем обзоре смысла немного. Надо изучать конкретную версию. 

Неотъемлемый плюс — большое количество отсеков для мелочей и три подстаканника достаточной глубины, расположенные между передними сиденьями.

А вот багажник неплох — заявленная вместимость у седана 500 литров. Это даже на 20 литров больше, чем у Весты. В подполье расположены полноценная запаска и инструменты — вероятно, в том числе из-за этого погрузочная высота довольно велика. Задние сиденья складываются в пропорции 40х60, при этом образуется высокая ступенька, которая будет мешать перевозке габаритных вещей.

Читайте также: Обзор LADA Vesta NG: плюсы и минусы рестайлинговой Весты

Комплектации и оснащение новой LADA 2025

LADA предлагает четыре комплектации Iskra: Comfort, Life, Enjoy и Techno. 

Самая новая машина Лада: технические характеристики

Искра — машина все-таки бюджетная, так что мощные двигатели ей не положены. Что есть:

1. Базовый мотор — 90-сильный ВАЗ-11182 объемом 1,6 литра, он сочетается только с пятиступенчатой механической коробкой передач. Двигатель вполне надежен: ресурс достигает 300 тыс. км при своевременном обслуживании. 

2. Другой вариант — 106-сильный двигатель ВАЗ-21129 объемом также 1,6 литра. Он работает в паре с шестиступенчатой механикой или вариатором. Мотор также надежен и его ресурс даже выше, чем у первого, но вот качество комплектующих оставляет желать лучшего.

Привод, разумеется, передний, даже для кросс-версии универсала. Передняя подвеска — независимая, типа МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — полузависимая, рычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Передние тормоза дисковые, а вот сзади — барабанные. Клиренс у обычной версии — 170 мм, у приподнятого кросс-универсала — все 200 мм.

Читайте также: Загадочная Lada Vesta хэтчбек

Как едет LADA Iskra

Искра — автомобиль далеко не самый резвый. Разгон до сотни занимает от 12,6 до 14 секунд, в зависимости от версии, а максимальная скорость достигает 168-177 км/ч. Но отклик на газ довольно вялый, при том что для резкого ускорения педаль нужно продавливать в пол. В то же время рулежка четкая: возможности шасси превышают возможности мотора, так что более мощный двигатель точно был бы уместен. 

Подвеска энергоемкая, но все неровности передаются на руль. Что ж, связь водителя с дорогой на уровне! А вот шумоизоляция, кстати, весьма неплоха. Впечатление портит только то, что вазовские двигатели нужно постоянно «крутить», поэтому при разгоне хорошо слышно работу мотора.

Для кого подойдет LADA Iskra

Прежде всего самая последняя Лада подойдет тем, кто ищет новый, но бюджетный и вполне современный автомобиль, однако готов поступиться динамикой авто и богатым убранством салона. В общем, это вполне практичная машина на каждый день для молодой семьи или человека в возрасте.