Добротный «старичок» в техностиле: обзор Opel Vectra C

Хоть третья Вектра и не пользовалась большой популярностью на нашем рынке, в России с ней хорошо знакомы — это, скорее, «нишевая» модель, но со своей аудиторией. Тем не менее, сейчас можно найти в продаже вариант с богатым оснащением и по вменяемой цене. Вот только в каком состоянии будет автомобиль, которому почти 20 лет?

Выбрать Opel Vectra C

История и технодизайн Опель Вектра С

Внешне Vectra C кардинально отличается от своего предшественника, Vectra B, плавными кузовными линиями. Вообще, это первая модель Opel, где применили так называемый технодизайн — концепцию стиля, основанную на строгих формах и минимализме.

Отличительными чертами модели стали:

• угловатые фары и задние фонари, словно вырубленные топором

• лаконичные линии кузова

• хромированные детали.

Для тех лет решение выглядело очень смелым, но часть потенциальных покупателей отпугнула «холодность» этого стиля.

Внешне Opel Vectra C немного похож на Chevrolet Lacetti в кузове седан (недаром оба бренда принадлежат одному концерну) и на Opel Astra H (2004-2014). А вот модель Insignia, которая пришла на смену Вектре в 2009 году, выглядит уже совершенно иначе.

Что про Вектре С, дизайн ее и внутри для тех лет выглядел солидно:

• качественные материалы отделки

• добротная сборка

• богатый набор дополнительных опций — можно было заказать модель с отделкой из кожи.

Сам салон (в том числе благодаря технодизайну) был очень просторным, особенно задний ряд сидений у версий с кузовом универсал. Впрочем, на российском рынке в массе своей представлены лишь седаны.

Читайте также: Обзор Opel Astra H от автоподборщика: стоит ли брать популярное авто

Двигатели и коробки передач

Opel Vectra C предлагалась с широкой линейкой двигателей — как бензиновых, так и дизельных:

• На нашем рынке чаще встречается Опель Вектра С 1,8 л — это бензиновый мотор мощностью 122-140 л.с. Он отличался надежностью, простотой и несложным ремонтом.

• Есть также более мощные двигатели — Z22SE и Z22YH объемом 2,2 литра, на 147 и 155 л.с. соответственно. Они хорошо подходят тяжелой машине, в России тоже часто встречаются, однако менее надежны, грешат «масложором» и имеют больший расход топлива.

• Любителям быстрой езды стоит обратить внимание на двухлитровый турбомотор, который развивает от 175 л.с.

• Шестицилиндровые двигатели объемом 2,8 или 3,2 л (мощностью от 230 л.с.) для большинства водителей избыточны, достаются от владельцев-гонщиков в плохом состоянии, при этом дороги в обслуживании. Хотя последний весьма надежен, но прожорлив и тяжел, из-за чего страдает и управление, и передняя подвеска.

Модель также оснащалась дизельными движками:

• 1,9 л с мощностью 120-150 л.с. — расходует примерно 6 литров на 100 км

• 3 л на 177 л.с. — расход составляет не менее 7,5 литров.

Двигатели сочетались с разными коробками:

• пяти- или шестиступенчатой механикой

• четырех- или пятиступенчатым автоматом, включая робот.

Интересно, что автоматические коробки здесь плохо взаимодействуют с мощными двигателями — все из-за высокого крутящего момента. Поэтому в сторону таких Вектр лучше не смотреть. Надежнее всего будет шестиступенчатая механика, к тому же с двухлитровым турбомотором сочетается только она.

Самой хлопотной считаются пятиступенчатая МКПП и роботизированная коробка F17, которая шла с движками 1,6 и 1,8 — модель для нее оказалась слишком тяжелой.

Читайте также: Хорошая европейка с оговорками: обзор Opel Corsa D

Проблемы Opel Vectra C

Несмотря на множество достоинств, у Опеля Вектра С есть свои слабые места:

• Ходовая часть. Адаптированная к российским условиям подвеска оказалась слишком жесткой. Часто требуется замена передних рычагов и стоек стабилизаторов поперечной устойчивости, а также верхних поперечных рычагов в задней подвеске. Замена деталей стоит недорого, плюс, есть аналоги за вменяемые деньги.

• Цепь ГРМ. У мотора Опель Вектра С 2,2 л это слабое место — по словам владельцев, цепь (и ТНВД) здесь нужно менять каждые 60 тыс. км.

• Некачественные хромированные детали — со временем они тускнеют, хотя сам кузов весьма устойчив к коррозии.

По части электрики у Вектры хромает лишь сложное оборудование — после рестайлинга стали чаще встречаться поломки блоков управления двигателем и некорректная работа датчиков.

Конечно, многое при покупке будет зависеть от состояния конкретного автомобиля — узнать его историю поможет отчет Автокода. А далее уже дело за вами — насколько тщательно проведете осмотр, настолько обезопасите себя от дальнейших вложений в ремонтные работы.

Читайте также: Кофе с собой: обзор Opel Mokka

Сколько стоит Opel Vectra C

Цены на Opel Vectra C на вторичном рынке зависят от года выпуска и состояния автомобиля:

• Минимальная стоимость начинается от 250 тыс. рублей. Обычно это дорестайлинговые версии с пробегом за 200 тыс. км, требующие вложений. К тому же в продаже они уже почти не встречаются.

• Максимальная стоимость достигает 1,8 млн рублей. Это рестайлинговые версии с пробегом до 150 тыс. км — если вы планируете купить подержанный автомобиль в хорошем состоянии. В продаже их немало, в том числе у дилеров.

В целом, Вектра С в рестайлинге — более предпочтительный вариант для покупки, поскольку после обновления у модели устранили многие болячки, да и сами машины чуть посвежее, если так можно сказать — 2005-2008 годов выпуска.

Кому стоит купить Opel Vectra C

Вектра С подойдет тем, кто ищет недорогой автомобиль со следующими параметрами:

• просторный салон

• нестыдный дизайн

• хорошее оснащение

• неплохая динамика.

Но стоит помнить, что машина уже в возрасте и требовательна к мелочам, так что вложения в ее обслуживание и ремонт неизбежны. При этом содержать Opel Vectra C обойдется дешевле, чем Volkswagen Passat или Audi A6 тех же лет. А значит, модель от Опель выглядит неплохой альтернативой почти что «некропремиуму».

Автор: Андрей Пермяков