Пежо 207: обзор «современного» авто из нулевых

Сейчас на вторичке продается 977 автомобилей Пежо 207. Такие данные выдает Автокод Поиск — это объявления и от частных продавцов, и от дилеров. Максимальная цена б/у модели на момент написания статьи составляет 1,5 млн рублей — за авто 2009 года выпуска с пробегом 672 км. Самая дешевая модель 2007 г. в., которая проехала 285 тыс. км, стоит 100 тыс. рублей.

Стоит ли все-таки покупать бюджетный французский автомобиль, расскажем в статье.

Выбрать Пежо 207

История появления Пежо 207

Peugeot 207 был представлен в 2006 году на Парижском автосалоне и стал преемником одной из самых успешных моделей в истории компании — Peugeot 206.

Ранее бренд выпустил модель 205, представленную в 1983 году. Это был первый автомобиль, который стал массовым в сегменте малых и компактных хэтчбеков. Он быстро завоевал популярность из-за яркого дизайна, хороших ходовых качеств и экономичности. Пежо 205 до сих пор имеет статус «классики» и остается культовым автомобилем, а его успех лег в основу последующей стратегии компании.

Peugeot 207 был создан с целью объединить в себе лучшие качества обоих предшественников, а также добавить что-то новое. Проектирование автомобиля началось еще в начале нулевых, и с самого начала акцент ставился на трех параметрах:

• стиль

• комфорт

• надежность.

Модель 207 по размерам была больше, чем 206, что обеспечивало дополнительное пространство для пассажиров и багажа. Кроме того, силовая линейка автомобиля была существенно обновлена, что расширяло выбор для покупателей.

Читайте также: Автоподборщик о Peugeot 206: лучший бюджетный автомобиль за 300 тысяч

Дизайн и интерьер Пежо 207

Peugeot 207 сразу привлекал внимание своим динамичным и современным (для того времени) внешним видом. Дизайн был разработан с акцентом на аэродинамику и стиль — с плавными линиями и четкими гранями, придающими автомобилю спортивный вид.

Сам же салон у Пежо 207 комфортный и эргономичный. Широкие двери и высокий потолок облегчают посадку и высадку пассажиров, а увеличенное пространство в салоне обеспечивают им комфортное пребывание внутри авто. Хочется отметить и хорошую отделку — в Пежо 207 французы использовали качественные ткани и материалы.

Привлекала модель и богатым оснащением. Уже в те годы у бюджетного «француза» можно было встретить панорамную крышу и интересные опции:

• мультимедийные системы: включая Bluetooth, навигацию и USB-порты — опции, которые вообще были редкостью в автомобилях того времени

• камеры заднего вида

• системы безопасности, включая подушки безопасности, системы ABS и ESP.

Последние позволили добиться высоких оценок Пежо 207 в краш-тестах. Поэтому с безопасностью у этого «француза» точно все отлично.

Читайте также: Типичный «француз»? Обзор Рено Флюенс

Двигатели Peugeot 207

Пежо 207 предлагал широкий выбор бензиновых двигателей. Рассмотрим особенности и проблемы каждого из них.

• TU3A — 1,4 л мощностью 75 л.с. Экономичный и надежный, идеально подходит для городских поездок. По заявлению производителя, расход этого двигателя Пежо 207 составляет около 7 литров на 100 км пути. Частые проблемы — капризная система зажигания и предрасположенность к перегреву.

• EP3C — 1,4 л на 95 л.с. Конструктивно не отличается от ДВС TU3A, плюс, такой же надежный, но мощнее и с расходом на 0,5 литра больше. Основная проблема, как и у большинства двигателей, — после 150-170 тыс. км начинает есть масло.

• ET3J4 — 1,4 л на 88 л.с. Достаточно надежный двигатель по сравнению с первыми вариантами, но тоже подвержен перегреву и «жору» масла.

• EP6/EP6C — 1,6 л мощностью 120 л.с. Предлагает отличную динамику и соответствующий уровень расхода топлива — около 8 л/100 км. Самый капризный и дорогой мотор у Пежо 207, который не терпит плохого качества масла и требует его частой замены. Система регулировки фаз боится недостатка моторной жидкости, финансово ее получается обслуживать накладно, да и найти специалистов, которые помогли бы с этой проблемой, тоже проблематично.

• EP6DT — 1,6 л с турбонаддувом, до 150 л.с. Подойдет для любителей мощных и динамичных поездок. Двигатель очень редкий, специалистов по его обслуживанию тоже не так много. Основные же проблемы стандартные — масложор, помпа, термостат.

Существует еще одна версия ДВС — модернизированный двигатель EP6DT под индексом EP6DTS, который развивает мощность до 175 л.с. Официально в Россию не поставлялся, но на площадках такие модификации найти можно.

Также у Пежо 207 было два дизельных варианта исполнения движков — оба под индексом DV6TED4. Мощность — на выбор: 90, 92 и 109 л.с.

Читайте также: Проштрафившийся львенок: обзор Peugeot 308

Комплектации Пежо 207

«Француз» предлагался в нескольких комплектациях, каждая из которых имела свои особенности и опции. Сейчас в России можно купить Peugeot 207 в следующем исполнении:

• Base (базовая комплектация). Оснащена стандартными элементами безопасности, простой аудиосистемой и регулировкой рулевого колеса по высоте.

• Active. Здесь есть кондиционер, электрические стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением и бортовой компьютер.

• Sport. Согласно названию, имеет спортивный дизайн интерьера и экстерьера, усиленную подвеску, спортивные сиденья, а также улучшенную аудиосистему с большими динамиками.

• Premium. Оборудуется легкосплавными дисками и системами помощи при парковке. Комплектация предлагает высококачественные материалы отделки интерьера, кожаную отделку руля и рычага передач.

• GT (для версии с турбонаддувом). Первое, и самое важное здесь, — мощный двигатель. Под стать ему — динамическое освещение и специальные элементы дизайна, подчеркивающие спортивный характер автомобиля. Плюс, продвинутая система мультимедиа.

В целом, Пежо 207 — это история про хорошую управляемость авто благодаря продуманной настройке подвески. Соотношение между жесткостью и комфортом здесь выверено, и это позволяет Peugeot 207 хорошо справляться как с городскими ухабами, так и с загородными трассами.

Цены на Пежо 207 в России

На момент выхода Peugeot 207 его стартовая стоимость в России начиналась от полумиллиона рублей, что делало его доступным для многих покупателей.

Сегодня купить Peugeot 207 можно от 150 тыс. до 800 тыс. рублей — все зависит от состояния, комплектации и пробега авто. Так, средняя стоимость модели 2008 года с двумя владельцами и без ДТП составляет около 430 тыс. рублей. «Убитые» же версии, после аварий и с юридическими проблемами, будут стоить гораздо дешевле. Поэтому каждый вариант лучше прогонять через Автокод, смотреть отчет, а уже потом ехать на осмотр самого автомобиля.

На российском рынке Peugeot 207 конкурирует с рядом моделей из сегмента компактных автомобилей: Renault Clio, Ford Fiesta, Volkswagen Polo и Hyundai i20.

Плюсы Peugeot 207

Итак, из достоинств «француза» хочется выделить:

• стильный и современный дизайн

• комфортный и просторный салон, несмотря на небольшие размеры авто

• разнообразие комплектаций и двигателей — можно выбрать автомобиль на любой вкус и для любых целей

• низкий расход топлива

• хороший уровень безопасность.

Но у Пежо 207, как и у любых других французских автомобилей, есть свои минусы.

Минусы Пежо 207

Первый недостаток, который вытекает из компактных размеров автомобиля, — ограниченный объем багажника. Самое необходимое сюда, конечно, войдет, но о крупных грузоперевозках стоит забыть.

Также среди минусов:

• Проблемы с электроникой. Хотя большинство водителей считают автомобиль надежным, некоторые сообщали о проблемах с электроникой, особенно в более старых моделях.

• Высокая стоимость запчастей. Стоимость деталей бюджетного Пежо может быть гораздо выше его конкурентов.

• Сложности с обслуживанием и ремонтом. В некоторых регионах сложно найти специализированные сервисы и «узких» специалистов по ремонту Пежо 207, а это станет весомой проблемой при эксплуатации авто.

• Слабое железо. Несмотря на наличие оцинковки, здесь не исключена коррозия в местах склеивания кузовных элементов.

Читайте также: Все еще лев: обзор Peugeot 307

Автор: Прохор Дербышев