Британская аристократия: как развивался бренд Ровер

От велосипедов к машинам Ровер

Бренд Ровер появился в 1887 году и занимался изобретением безопасных велосипедов. Сейчас они считаются традиционными — с цепным приводом на заднюю ось и одинаковыми колесами.

Первая модель Ровер

В 1901 году бренд презентовал первый мотоцикл с тремя колесами и двигателем 2,5 л.с. А еще через три года выпустил первый автомобиль — Rover 8. Индекс был выбран неслучайно, он означал количество лошадиных сил.

Rover был одной из первых компаний не только в Европе, но и в мире, которая вступила в автомобильную индустрию. Но Rover 8 не сыскал особой славы, в том числе из-за отсутствующей подвески — задняя ось авто была намертво прикручена к раме.

Вторая модель Ровер

Год спустя была представлена машина уже с задней рессорной подвеской — Rover 6. Модель оборудовалась движком предшественника, но его объем составлял 0,8 л. Такой вариант оставался на рынке 7 лет.

Вскоре бренд начал выпускать четырехцилиндровые модели. Их особенностью был рычаг — он позволял автомобилисту крутить распредвал вперед и назад. Это был первый мотор, который менял фазы газораспределения и тем самым осуществлял торможение. Это послужило толчком к тому, что Роверы начали участвовать в автоспорте.

Первый двигатель Ровер с масляным насосом

В 1910 году в автокомпанию пришел Оуэн Клегг. Он начал выпускать новую модель Rover 12 с четырехцилиндровым ДВС объемом 2,3 л. Так появился первый мотор бренда, который оснащался масляным насосом. При этом у машины были еще и электрические фары.

Четыре года Ровер 12 был единственной моделью компании, но руководство перевело сборку автомобилей на мелкосерийное производство.

Читайте также: Корона Его Величества: обзор Range Rover

Мировые Войны и Rover

Как и многие автопроизводители, во времена Первой мировой Rover пересмотрел ассортимент производимой продукции в соответствии с военными потребностями. Бренд переориентировал производство на определенные виды транспорта:

• легковушки

• мотоциклы повышенной мощности

• машины скорой помощи

• грузовики.

После войны компания вернулась на рынок с мощным Rover 14. Но послевоенный спад экономики диктовал для рынка иные условия: спросом пользовались лишь доступные автомобили, что позволило вывести в лидеры продаж Rover 8.

Вскоре конкуренцию Роверу составил Austin 7, появившийся в 1922 году. Из-за удачного сочетания потребительских качеств и невысокой цены он захватывал большую долю рынка, переманивая клиентов у Ровер. Забегая вперед, можно сказать, что «семерка» даже производилась под брендом BMW — немецкая компания купила лицензию на эту модель.

Читайте также: Газу-газу! Какие авто работают на газу и в чем их особенность

Эксперименты Ровера до Второй мировой

В 1924 году Ровер выпустил новую модель с индексом 9: мощность мотора составила 9 л.с. Однако и она не снискала славы: Роверу требовался прорыв. Его смог обеспечить автоконструктор Питер Поппе: под его руководством создавался Rover 14/45, с верхневальным ДВС и полусферической камерой сгорания. Но теоретически прекрасный двигатель практически оказался излишне прожорливым и ненадежным.

Эксперименты продолжались, и у бренда появилась модель Rover 16hp Light Six. Она оснащалась шестицилиндровым мотором. И данный вариант определенно был лучше: машине даже удалось обогнать скоростной поезд, который курсировал через всю Францию.

В 1932 году Ровер представил первый автомобиль формата Gran-Turismo:

• динамичный

• с мягким кожаным салоном и вставками из полированного шпона

• богатой декоративной отделкой.

Эту концепцию Rover выбрал как разработчик скоростных и элегантных авто с шикарным дизайном. Но с началом новой войны компания вновь взяла курс на военные потребности.

Читайте также: Великий и могучий. Обзор Toyota Land Cruiser 300

Послевоенное время и очередной подъем Ровер

После войны денег на разработку новых моделей не было. Поэтому Ровер работали на экспорт. Тактика оказалась успешной: половина тиража автомобилей была продана. Однако старомодный формат авто быстро потерял свою актуальность.

Компания начинает разрабатывать новинки:

• Первый внедорожник. Главный дизайнер Морис Уилкс создает его из остатков алюминия и стали от истребителей, с двигателем и трансмиссией от легковых моделей и рамой лестничного типа.

• Первую автоматическую коробку передач. В 1956 году Rover представил модель P4 105 с мощным двигателем и автоматической трансмиссией Roverdrive.

Был выпущен и Rover P4, который стал не просто стильным и комфортабельным автомобилем. Он превратился в платформу для смелых экспериментов, в частности для разработки газотурбинных двигателей.

Новые двигатели от Ровер

Rover обладал богатым опытом в создании авиационных турбин, поэтому решил применить свои знания в автомобилестроении. Модель Rover P4 послужила основой для создания первой машины с газотурбинным мотором — Rover Jet 1.

Так Rover стали настоящими звездами автоспорта. В 1963 году автогонщики Rover-BRM побили рекорд средней скорости, а спустя два года повторили этот успех.

В 1961 году был представлен прототип газотурбинного автомобиля T4, в котором уже просматривались черты будущего серийного P6. Однако такой мотор не прижился у моделей Rover. Газотурбинные ДВС были дорогими в разработке и обслуживании, при этом сильно расходовали топливо — их конкурентами стали мощные и экономичные бензиновые движки. Разработка не стала серийной, но позволила Rover впоследствии применить этот опыт при создании других моделей.

Читайте также: Обзор Lamborghini Urus. Супермощь на каждый день

Слияния и поглощения бренда Ровер

В 1968 группа компаний British Motor Corporation приобретает Leyland. Туда входили:

• Ягуар

• Ленд Ровер

• Ровер

• Мини.

В 1975 году автокомпанию из-за будущего банкротства национализирует Британское Правительство и переименовывает в British Leyland.

Спустя семь лет MG Rover снова вернулся в строй, но уже с малолитражками. Но попытки создания новых авто вновь не уберегли от банкротства — компанию выкупила British Aerpospace и выделила направление в концерне Rover Group, которое по частям было продано BMW.

Пытаясь вытащить компанию из банкротства, BMW создает модели 200 и 400. Еще спустя четыре года появляется бизнес-седан Rover 75. Но ставка немцев не сыграла: в Европе о популярной марке большинство автолюбителей позабыли, а консервативные британцы не покупали Rover из-за связи с материнской компанией из Германии. Вложения в Rover чуть не стоили благополучия и самой BMW.

В 2000 году немцы избавились от неликвида, продав MG Rover компании Phoenix Consortium. Четыре года новые владельцы бодались с реальностью и в итоге перепродали все китайской корпорации, объединившейся с SAIC. Изначально планировалось лишь отчасти перенести производство в Китай, но на деле завод в Англии был снесен. И вот уже почти 20 лет MG Rover считается чисто китайским брендом.

Что же до Rover75, его перезапуск случился в 2006 году под новым брендом Roewe. Модель Roewe750 просуществовала до 2016 года и продавалась только на китайском рынке. В последующем авто Roewe за пределами Китая предлагались под брендом MG.

Читайте также: Забытое прошлое в новом обличии: Haval Tank 300

Ровер на российском рынке

Первые машины Rover привезли в РФ еще в девяностых. Современные Roewe есть и в России, но уже никак не связаны с былым брендом.

Сейчас в свободной продаже можно найти только единицы — на вторчике насчитывается не более 100 машин этой марки, основу которых составляет модель 75.

Под ее капотом установлены атмосферные бензиновые двигатели, объемом от 1,8 до 2,5 л, мощностью от 120 до 177 л.с. Можно найти и двухлитровые турбодизели с различной степенью форсировки. Коробки передач либо механические, либо автоматические.

Среди нареканий владельцы отмечают:

• «уставшие» кузовные элементы

• слабую подвеску

• непопулярность среди механиков, что влечет некачественный и дорогостоящий ремонт.

При грамотном и регулярном обслуживании модель зачастую дарит надежную эксплуатацию настоящего британского автомобиля-аристократа. И сама история бренда это подтверждает.

Автор: Алексей Соколов